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Busworld China人物回憶系列—周明

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 從2001到2012,Busworld China在決定于2020年重回中國以前,曾經(jīng)連續(xù)舉辦過12屆。那

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

     

       從2001到2012,Busworld China在決定于2020年重回中國以前,曾經(jīng)連續(xù)舉辦過12屆。那時(shí)候他是第一次走出歐洲故鄉(xiāng),來到中國。20年前,Busworld之父Luc Glorieux先生帶著他走進(jìn)中國的時(shí)候,中國還沒有專業(yè)的客車展會(huì),一切都是那么神秘而陌生。


       懷揣著一個(gè)共同的夢,從2001年開始,他與那一代的中國客車人一起,從WTO的窗口走向非洲,走向拉美,走向歐洲,鋪“路”于瀚海之上,架“橋”于萬仞之間,走過前人從未走過的路,將中國客車開出中國,駛向全球。就在那些年,世界第一次對我們睜開了眼睛……


       如今我們再度回到中國,老友重逢,憶及往昔,感懷頗深。由此,我們策劃了一個(gè)“Busworld China人物回憶”系列。希望當(dāng)年的那些人、那些事,能勾起你我依舊溫暖的夢想情懷,以敬所有與我們并肩前行過的中國客車人,敬青春,更敬未來。


       今天就有請我們回憶系列的第一位講者——中國交通年鑒社社長助理、國家交通重大工程檔案編輯部副總編輯、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)市場委員周明老師。


 

老照片時(shí)間:周明老師,攝于2003年


       在中國客車行業(yè)的專業(yè)人士心中,當(dāng)年的世界客車博覽亞洲展覽會(huì)(Busworld China)是相當(dāng)有分量的。2001年,中國加入了WTO,就在這一年,Busworld China來到了上海,當(dāng)時(shí)世界客車是什么樣的,國外是怎么認(rèn)識(shí)中國客車的,這些,我們都不太了解,急需一個(gè)可以讓中國客車和世界客車交流和結(jié)合的平臺(tái)。因此可以說,Busworld China落地中國的時(shí)機(jī)很好,從這點(diǎn)看,Busworld和上海萬耀企龍展覽非常有戰(zhàn)略眼光。


       事實(shí)上,Busworld China也很快得到了中國客車企業(yè)的認(rèn)可,在以后的幾年中,熱度一年比一年高,當(dāng)年我作為從Busworld China進(jìn)入中國后就一直進(jìn)行跟蹤與報(bào)道的專業(yè)媒體人士,對此感受深刻。尤其是Busworld China舉辦的“BAAV世界客車聯(lián)盟年度評獎(jiǎng)”,更是被眾多參展的企業(yè)視為必須獲得的獎(jiǎng)項(xiàng),競爭極為激烈。而年度最佳制造商大獎(jiǎng),更是主流廠家兵家必爭之地。


 

老照片時(shí)間:周明老師,攝于2007年


       2003年,我和其他3位專業(yè)媒體人士,加上王健教授,一共5位中方代表成為了該獎(jiǎng)項(xiàng)的中方評委,與外方評委人數(shù)相比,占據(jù)了相當(dāng)大的比重。在2004年的那屆“BAAV世界客車聯(lián)盟年度評獎(jiǎng)”上,我對展會(huì)關(guān)注度最高的“年度最佳制造商大獎(jiǎng)”,提出了新的評選思路,也就是在符合一定體量標(biāo)準(zhǔn)的前提下,給這一年里成長性最好的客車企業(yè)更多的機(jī)會(huì)。這樣可以有效避免大獎(jiǎng)只在客車行業(yè)排在第一、二位的企業(yè)流轉(zhuǎn),影響其他客車廠的創(chuàng)新積極性,對行業(yè)發(fā)展不利。于是我積極地向其他中方評委解釋我的想法和邏輯,也得到了他們的支持,因此那年,中通客車因2003年市場表現(xiàn)優(yōu)異脫穎而出成為了年度最佳制造商?,F(xiàn)在回想起當(dāng)年,能作為一個(gè)媒體人為行業(yè)進(jìn)步做出一份自己的努力,還是很有感觸;同時(shí),作為這個(gè)展會(huì)從始至終的親歷者,我也為Busworld China的回歸感到高興,希望他能與新老朋友們一起,再度披荊斬棘,為中國客車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展搭建一個(gè)好的平臺(tái)。


 

老照片時(shí)間:Busworld China開幕式,攝于2004年


       從另一個(gè)角度來說,Busworld China的回歸還有著相當(dāng)重大的現(xiàn)實(shí)意義——目前中國客車又到了一個(gè)新的發(fā)展瓶頸,突破瓶頸就要在更高更大的意義上,讓中國客車成為世界客車,這不但是中國客車人的愿望,更有著極大的可能性和歷史機(jī)遇。在此關(guān)鍵的時(shí)刻,如果Busworld China能盡一份自己的力量,為中國客車突破外貿(mào)瓶頸助上一臂之力,將得到全體中國客車企業(yè)的擁戴和尊敬,這也是目前Busworld China有可能辦好的最重要的商業(yè)邏輯。


       編后語:


       感謝周明老師與我們關(guān)于Busworld China的共同回憶。謝謝您給我們的建議和鼓勵(lì),也請您相信,此次回歸,我們既帶著當(dāng)年的初心——給世界一個(gè)更好的中國;同時(shí)我們也帶著全新的志向——給中國一個(gè)更廣闊的世界。2020,我們共同努力,人生苦甜雖不盡由人,但沒有做到最好的志氣,豈敢妄稱中國客車人!


       2020年3月17-19日,國家會(huì)展中心(上海),朋友們,不見不散。



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