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早在今年上半年，采埃孚就與寶馬和菲亞特-克萊斯勒（FCA）兩家整車(chē)制造商簽訂了乘用車(chē)混合動(dòng)力變速器的大額訂單。同時(shí)開(kāi)始向客戶供應(yīng)適用于一款已大規(guī)模量產(chǎn)的豪華車(chē)型的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。
近期，采埃孚為戴姆勒EQC提供電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，此舉成為了采埃孚電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的又一個(gè)全新的“里程碑”。
以下是采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）接受斯圖加特報(bào)的采訪實(shí)錄：
Q：該業(yè)務(wù)贏得的訂單規(guī)模是怎樣的？
A：這是電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面的大額訂單之一，也是一款重要的車(chē)型，但我無(wú)法量化其規(guī)模。具體細(xì)節(jié)取決于客戶的決定。
Q：確切來(lái)講，采埃孚為電動(dòng)汽車(chē)提供哪些產(chǎn)品呢？
A：EQC系列的驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、帶差速器的單級(jí)變速箱以及包括控制軟件在內(nèi)的功率電子。也就是說(shuō)，我們提供整套搭載于前后車(chē)軸的驅(qū)動(dòng)模塊。該車(chē)型配備兩套我們?cè)谑╉f因富特工廠生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置。
Q：巴登-符騰堡州州長(zhǎng)溫弗里德·克萊切曼要求加快部署速度，您對(duì)此的想法是什么？
A：我確信采埃孚在全新電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)⑻幱谌蛑匾匚?，開(kāi)發(fā)出一款出眾具有吸引力的產(chǎn)品是至關(guān)重要的，而非一直名列前茅。如果現(xiàn)在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，我相信在全球市場(chǎng)上所推出的產(chǎn)品將會(huì)取得成功。
Q：采埃孚致力于電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)期發(fā)展。但混合動(dòng)力是否是采埃孚對(duì)未來(lái)幾年所研發(fā)的解決方案？
A：是的，采埃孚一直做著兩手準(zhǔn)備?；旌蟿?dòng)力在未來(lái)幾十年都將會(huì)是重要技術(shù)。它打消了消費(fèi)者對(duì)行駛過(guò)程中電池用盡的顧慮。今年將推出的插電式混合動(dòng)力車(chē)，在電動(dòng)模式下續(xù)航里程為80至100公里，可以滿足大多數(shù)人90%以上的日常出行需要。同時(shí)，它得益于地理圍欄技術(shù)（編輯注：一個(gè)虛擬的圍欄），部分車(chē)型能識(shí)別出當(dāng)前是否是在市區(qū)行駛，并自動(dòng)切換到電動(dòng)模式。長(zhǎng)途旅行時(shí)，內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始工作，延長(zhǎng)行駛里程。相較而言，電動(dòng)汽車(chē)目前是城市中的理想交通工具。另外，如果綠色電動(dòng)出行份額在未來(lái)幾年不斷提高，將進(jìn)一步改善二氧化碳平衡。
Q：電驅(qū)動(dòng)技術(shù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，因?yàn)槌顺Ｒ?guī)汽車(chē)廠商外，中國(guó)企業(yè)以及谷歌也加入了競(jìng)爭(zhēng)行列。您是如何進(jìn)行差異化經(jīng)營(yíng)的？
A：百年來(lái)我們對(duì)汽車(chē)行業(yè)的認(rèn)知儲(chǔ)備以及對(duì)車(chē)輛的技術(shù)累積是我們的優(yōu)勢(shì)。于很多我們所重視的造車(chē)新勢(shì)力而言，如何將開(kāi)發(fā)的新技術(shù)應(yīng)用到整體車(chē)輛框架的復(fù)雜技術(shù)中仍是一大難題。我們?cè)谥袊?guó)簽訂的訂單表明，我們的知識(shí)技術(shù)儲(chǔ)備可以很好地轉(zhuǎn)化為我們的優(yōu)勢(shì)。很多人都在談?wù)撝袊?guó)的整車(chē)制造商，但如果大家仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很大一部分零部件來(lái)自歐洲供應(yīng)商。
Q：如何管理集團(tuán)向電驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型呢？
A：談及這些新的話題，我們必須時(shí)刻與我們的員工保持同步。這就涉及到再次培訓(xùn)和繼續(xù)教育等。我們制定了計(jì)劃，為我們的同事提供發(fā)展機(jī)會(huì)，但對(duì)于個(gè)別公司來(lái)說(shuō)，單獨(dú)負(fù)擔(dān)與管理這樣巨大的變革顯然比較困難，這就需要公共資金資助的教育及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的協(xié)助。政策方面已經(jīng)有了方針，但問(wèn)題仍然存在。
Q：世界經(jīng)濟(jì)正在放緩，您覺(jué)察到這種趨勢(shì)了嗎？
A：是的，我們注意到了經(jīng)濟(jì)下滑的趨勢(shì)。幾乎所有的乘用車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)都在萎縮，同樣地，我們的產(chǎn)出也遠(yuǎn)低于預(yù)期。增長(zhǎng)階段已經(jīng)結(jié)束幾年了，至少我們的評(píng)估是這樣。但是采埃孚正在適應(yīng)這種情況，在持續(xù)推進(jìn)未來(lái)技術(shù)趨勢(shì)的同時(shí)減少對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的投入。
多年來(lái)，采埃孚一直致力于為未來(lái)出行發(fā)展提供解決方案。采埃孚提出的新口號(hào)——“衡以行道”，旨在讓生活品質(zhì)和移動(dòng)出行更完美地融合。在經(jīng)濟(jì)下行期，采埃孚接連向外界展示的顯赫業(yè)績(jī)印證了公司的戰(zhàn)略以及開(kāi)放型技術(shù)的正確性，從而表現(xiàn)出客戶對(duì)采埃孚的長(zhǎng)遠(yuǎn)信心。
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