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山雨初霽后的竹林，幽靜閑適、清新宜人。登臺亮相的解放動力，同樣清新環(huán)保、光彩奪目。8月9日，中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會在京拉開序幕，解放動力攜奧威、鉑威、勁威三大品牌亮相該展。
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第十八屆中國國際內(nèi)燃機及零部件展覽會
解放動力展臺
步步為營 實力奪“標(biāo)”
清雅、精致的展區(qū)內(nèi)，7款發(fā)動機風(fēng)度翩翩，氣宇軒昂，遠遠望去給人一種震撼的視覺沖擊，包括奧威：CA6DM3、CA6DM2、CA6DL6、CA6SM3；鉑威：CA6DK；勁威：CA4DD 、CA4DB1。其中，奧威CA6DM3 13升國六發(fā)動機，是大排量內(nèi)燃機市場的主流機型，搭載解放J6、解放J7，多年來市場銷量名列前茅、地位穩(wěn)固。150萬公里長壽命、15萬公里長保養(yǎng)，使之更是備受推崇，成為行業(yè)大馬力的標(biāo)桿。
奧威CA6DM3 13升國六發(fā)動機
所謂好的發(fā)動機設(shè)備，并不是動力越大越好，而是質(zhì)量過硬、省油省心的發(fā)動機，解放動力就是其中之一。良好的節(jié)油性，為用戶省下來養(yǎng)車費用，也讓用戶多積累一份幸福。省油經(jīng)濟、靜謐性佳的特點，讓它成為動力供應(yīng)的典范。
國六面前，當(dāng)很多卡友紛紛更換卡車時，解放動力也做出了選擇。這一步續(xù)寫了該品牌的光輝歷史，從自主創(chuàng)新再到自主創(chuàng)新，這樣的基因文化從未止步。這一次國六產(chǎn)品的同臺亮相，同樣傳達了技術(shù)創(chuàng)新的訊息。高效低污染EGR燃燒技術(shù)、高效旋流混合后處理技術(shù)、高效增壓換氣技術(shù)、智能安全制動控制技術(shù)等，將給用戶帶來低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒適、智能互聯(lián)等方面的價值提升。
要走就走最曲折的路，要做就做不同凡響的事。早在2017年，一汽解放錫柴就確定了要在傳統(tǒng)動力上，打造“最節(jié)油、最可靠、最環(huán)?！薄叭畎l(fā)動機”的目標(biāo)。一直以來，一汽解放錫柴謹(jǐn)記使命，步步為營，精布產(chǎn)品。一汽解放發(fā)動機事業(yè)部營銷服務(wù)部品牌經(jīng)理張瑞杰告訴記者，“目前，我們的柴油機平臺涵蓋8個平臺12款發(fā)動機，排量跨度2~13L，功率覆蓋110~560馬力，滿足輕中重型卡車、大中輕型客車市場的需求。國六燃氣機產(chǎn)品線由原先的3個平臺拓展至6個平臺，排量跨度5~16L，功率覆蓋140~570馬力。柴油機主要以高效為主、高可靠、長壽命為主要特征，天然氣機型以清潔低耗、動力強勁為主要特征。”
翻山越嶺 技術(shù)領(lǐng)航
現(xiàn)在看到的解放動力，是煥然一新的錫柴。展臺現(xiàn)場的張經(jīng)理用了“六高”來形容該發(fā)動機，高效低污染燃燒技術(shù)，EGR燃燒技術(shù)破解氮氧化物與油耗之間的不平衡難題。有效熱效率達到46.5％，達到國際領(lǐng)先發(fā)動機水平。高強度材料設(shè)計技術(shù)，鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鐵設(shè)計，這一輕量化設(shè)計及應(yīng)用，實現(xiàn)了柴油機整機降重5%的指標(biāo)。激光焊接鋼活塞的使用和氣缸體的優(yōu)化改進，實現(xiàn)了6DM2、6DM3氣缸體的統(tǒng)一，徹底解決了6DM3柴油機的產(chǎn)能瓶頸問題。高智能的獨立搖臂制動技術(shù)，在搖臂運轉(zhuǎn)時會頂開凸輪軸上的排氣閥，使制動功率提升了20%~30%，由此提高山區(qū)的行駛效率，提高35％。而且降低了易損件的維護費用。高效維保技術(shù)。該技術(shù)經(jīng)歷了專業(yè)團隊長時間的研發(fā)。技術(shù)人員通過發(fā)動機清潔度的提升、潤滑油品及機濾的開發(fā)，完成了重型車15萬公里長換油批產(chǎn)。高效非對稱式增壓技術(shù)，破解了低速扭矩和泵氣損失兩大難題，并讓油耗降低了2％。高效旋流混合后處理技術(shù)，讓發(fā)動機高效旋流后處理技術(shù)的轉(zhuǎn)化率達到98％以上。六大技術(shù)彰顯不凡實力，充分驗證該機型的可靠性。
穩(wěn)妥放線 勇于挑戰(zhàn)
原機械工業(yè)部部長、中國內(nèi)燃機學(xué)會名譽理事長、中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會名譽會長何光遠，在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏的陪同下參觀了解放動力展臺，對其取得的成果非常滿意，并鼓勵他們不忘初心，迎接新形勢下的新挑戰(zhàn)。
原機械工業(yè)部部長、
中國內(nèi)燃機學(xué)會名譽理事長、
中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會名譽會長何光遠
在中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會
常務(wù)副會長兼秘書長邢敏的陪同下
參觀了解放動力展臺
記者還通過技術(shù)人員了解到，該發(fā)動機組件都是知名零部件，細節(jié)上毫不疏忽。解放動力自出道即成為重型發(fā)動機的標(biāo)桿，不僅為解放重卡提供了有力的技術(shù)支撐，更使中國重型發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性、可靠性，以及安全性和維修保養(yǎng)方面，邁向了國際先進水平 “星辰大?！?。美譽不斷，馳名中外，但解放動力一直保持低調(diào)，并謹(jǐn)慎、穩(wěn)妥作長線布局，這也許就是引領(lǐng)者的風(fēng)度吧。
在技術(shù)創(chuàng)新、理念創(chuàng)新的鼓舞下，一汽錫柴到解放動力完成了華美蛻變。奔騰年代，一顆年輕的“芯”加速“跳動”著，并以迅雷不及掩耳之勢征服人心。錫柴的成長史，仿佛像羽泉《奔跑》歌詞描述的那樣，“追逐雷和閃電的力量，把浩瀚的海洋裝進我胸膛，即使再小的帆也能遠航?！?/p>
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