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隨著中國首條自動駕駛商用運營線路落地武漢CBD，武漢率先邁出無人駕駛商業(yè)化應(yīng)用關(guān)鍵一步，自動駕駛真的來了！據(jù) Gartner最新報告顯示，到2023年，全球可自動駕駛汽車凈增加量將達到74萬5705輛，高于2019年的33萬2932輛和2018年的13萬7129輛。這些數(shù)字并不代表銷量，而是自動駕駛汽車數(shù)量的凈變化。雷達感知技術(shù)自動駕駛項目的核心部件，因而其獲得了眾多公司的關(guān)注和投資。全球領(lǐng)先的5家自動駕駛企業(yè)將攜帶最新的產(chǎn)品技術(shù)于2020年5月7-9日亮相AUTO TECH 2020 第七屆中國國際汽車技術(shù)展覽會|武漢展。
Arralis （展位號B1館113）成立于2013年的愛爾蘭高頻半導體芯片研發(fā)商，面向L5級自動駕駛，Arralis 謀求用毫米波雷達取代激光雷達，并已研發(fā)出相應(yīng)產(chǎn)品——E-band車用雷達系統(tǒng)Corvus。據(jù)了解，Arralis已被某國際知名一級供應(yīng)商選定為下一代車載毫米波雷達提供商。Corvus被應(yīng)用于其目前正在研發(fā)的世界領(lǐng)先的L5級自動駕駛技術(shù)。除展位外，Arralis 將在AUTO TECH 2020 武漢汽車電子創(chuàng)新技術(shù)暨自動駕駛國際論壇上發(fā)表“先進的雷達技術(shù)推動未來自動駕駛技術(shù)”的演講。
（圖片來源：Arralis官網(wǎng)）
Ouster （展位號B1館103）是一家領(lǐng)先的高分辨率激光雷達傳感器供應(yīng)商，Ouster與英偉達（NVIDIA）開展合作，為全球主要OEM開發(fā)的L3至L5自動駕駛系統(tǒng)提供激光雷達傳感器，目標是在2022年投產(chǎn)。該激光雷達感知系統(tǒng)基于高分辨率Ouster OS2激光雷達，在NVIDIA DRIVE AGX平臺上運行。英偉達的全棧軟件提供360度傳感器處理、映射和路徑規(guī)劃。屆時Ouster 將攜帶最新的重磅產(chǎn)品 OS1 Mid-Range Lidar Sensor 和 OS2 Long-Range Lidar Sensor 亮相車都武漢。
（圖片來源：Ouster官網(wǎng)）
Quanergy Systems, Inc （展位號B1館112）總部位于硅谷中心的加州桑尼維爾，公司致力于提供智能傳感解決方案。Quanergy是領(lǐng)先的LiDAR傳感器和感知軟件提供商，其產(chǎn)品可用于實時捕獲和處理3D空間數(shù)據(jù)并進行對象偵測、識別、分類和追蹤。其傳感器在成本、性能、可靠性、尺寸、重量和功率效率上均實現(xiàn)了突破。屆時Quanergy最新的固態(tài)LiDAR傳感器將在武漢國際博覽中心呈現(xiàn)，來自美國的技術(shù)團隊將面對面地為 AUTO TECH 汽車工程師解答。
OQmented GmbH （展位號B1館107）是來自于汽車工程強國德國的一家初創(chuàng)企業(yè)，Mr. Ulrich Hofmann 博士將為AUTO TECH 2020 武漢展帶來“基于MEMS鏡的LIDAR傳感器激光掃描”技術(shù)演講。以幫助未來怎么更好的使用激光雷達系統(tǒng)來達到全自動駕駛。
AutoX 是2016年9月誕生于美國硅谷的自動駕駛企業(yè)，主要針對城市復雜路況，研發(fā)L4級以上的自動駕駛技術(shù)。該公司定位于自動駕駛系統(tǒng)提供商，試圖為車企打造自動駕駛通用平臺——類似于裝在汽車上的Windows系統(tǒng)，既能夠快速移植到不同車輛平臺，也可以根據(jù)車企不同需求提供定制化方案。AutoX技術(shù)總監(jiān)潘博士將出席AUTO TECH 2020 武漢汽車電子創(chuàng)新技術(shù)暨自動駕駛國際論壇并作“自動駕駛汽車：我們今天能實現(xiàn)什么？”的技術(shù)演講。
由沃森展覽主辦的 AUTOTECH 2020 第七屆中國國際汽車技術(shù)展覽會將于2020年5月7-9日在武漢國際博覽中心舉辦。AUTO TECH 由汽車技術(shù)相關(guān)的展會及高峰技術(shù)論壇組成，組委會設(shè)立汽車電子、自動駕駛、EV&HEV技術(shù)、汽車測試技術(shù)等展區(qū)；同期舉辦 AUTO TECH 2020汽車電子創(chuàng)新技術(shù)暨自動駕駛國際論壇，論壇將邀請全球范圍內(nèi)的整車制造商、零部件供應(yīng)商、通信服務(wù)商、芯片公司等汽車電子供應(yīng)商和行業(yè)專家超過300位參會代表，重點探討自動駕駛與車載電子（ADAS 環(huán)境感知技術(shù)、雷達、芯片、車載電子、汽車電子封裝測試等）、新能源汽車電子技術(shù)（熱管理、OBC與無線充電技術(shù)、電驅(qū)與BMS方案）、自動駕駛汽車仿真與測試等。
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