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自從 2009 年，科技部、財(cái)政部、工信部、發(fā)改委共同啟動(dòng) “十城千輛”工程以來，作為新能源汽車行業(yè)的起點(diǎn)的新能源商用車市場(chǎng)，在經(jīng)歷了幾年高速發(fā)展后，面對(duì)補(bǔ)貼逐漸退坡、市場(chǎng)日趨飽和的形勢(shì)下，行業(yè)發(fā)展亟需新的突破和發(fā)力點(diǎn)。
福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略正式發(fā)布
11月16日，以“開啟智藍(lán)新能源 打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”為主題的福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略發(fā)布。
北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長(zhǎng)張夕勇表示，“福田智藍(lán)新能源將以純電動(dòng)物流車為主線，定位城市配送和末端物流，聚焦輕卡、VAN、小型物流車，到2025年實(shí)現(xiàn)銷量20萬輛：其中卡車類17.2萬輛，VAN系列2.2萬輛、大客車5600輛，皮卡1000輛；在新能源商用車市場(chǎng)占有率達(dá)到30%，銷售收入150億元，成為中國(guó)新能源商用車第一品牌。”
北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)徐和誼致辭
“這一發(fā)展戰(zhàn)略令人很興奮。它不僅代表了一個(gè)企業(yè)，更重要的是代表了中國(guó)商用車行業(yè)在未來中長(zhǎng)期內(nèi)，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面所作出的一個(gè)宏偉的發(fā)展規(guī)劃?！北逼瘓F(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記徐和誼在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)高度評(píng)價(jià) 。
福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略的發(fā)布，標(biāo)志著福田汽車在搶占新能源商用車未來發(fā)展制高點(diǎn)的道路上有了更加明晰的發(fā)展路徑，也為福田智藍(lán)新能源成為全球新能源城市物流領(lǐng)導(dǎo)者的目標(biāo)奠定了發(fā)展基礎(chǔ)。
積極響應(yīng)政策號(hào)召 搶占發(fā)展先機(jī)
作為北京市重點(diǎn)培育的“高精尖”產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大將有力提升北京市新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平。
為貫徹落實(shí)《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，2019年8月5日，北京市召開“北京市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行政策宣貫會(huì)”，指出到2020年底，辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛（4.5噸以下）電動(dòng)車比例達(dá)到90%，并被允許日間通行五環(huán)以內(nèi)道路。
作為屬地企業(yè)，福田汽車積極響應(yīng)北京市政策號(hào)召，并結(jié)合自身發(fā)展率先發(fā)布福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略，通過加快產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局，助力北京加快新能源物流用車替換傳統(tǒng)燃油車速度，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參觀福田智藍(lán)新能源產(chǎn)品
為確保目標(biāo)達(dá)成，福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略提出，將在研發(fā)與測(cè)試投入60億元，產(chǎn)業(yè)鏈及營(yíng)銷服務(wù)體系投入120億元，包括工廠、服務(wù)、人才、經(jīng)銷商及智程等方面的投入。同時(shí)，構(gòu)建起以福田汽車研究總院為核心的創(chuàng)新協(xié)作平臺(tái)。
隨著北京新能源物流城配車輛路權(quán)的放開，福田智藍(lán)新能源投放了包括歐馬可智藍(lán)輕卡在內(nèi)的第二代全新升級(jí)的新能源物流車系列產(chǎn)品。
而此次福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略的發(fā)布，將為物流行業(yè)發(fā)展提供全系列新能源產(chǎn)品，從北上廣深走向全國(guó)Top 20城市，并進(jìn)一步擴(kuò)展至更多一二三線城市，不斷搶占新能源汽車的發(fā)展先機(jī)。
事實(shí)上，早在2003年，福田汽車就率先布局新能源商用車業(yè)務(wù)，在公交、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域開展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。
2009年，我國(guó)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地落戶福田汽車，更成為新能源汽車商品化排頭兵。多年以來，福田汽車憑借在新能源汽車、智慧物流等領(lǐng)域的產(chǎn)品于技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和藍(lán)天建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。
今年3月，2790輛福田歐輝新能源客車批量交付北京公交集團(tuán)，為北京市民的綠色出行，為首都清潔空氣貢獻(xiàn)力量；首批歐輝氫燃料電池客車也已正式投運(yùn)張家口運(yùn)營(yíng)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└咂焚|(zhì)綠色出行服務(wù)，“氫”心守護(hù)當(dāng)?shù)厮{(lán)天白云。
力破行業(yè)痛點(diǎn) 提供系統(tǒng)物流解決方案
近年來，擁有零排放優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營(yíng)成本低和適合短途配送等優(yōu)勢(shì)的純電動(dòng)物流車受到行業(yè)的關(guān)注，但目前市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的許多車型還存在續(xù)航短、可靠性低、舒適度差等痛點(diǎn)，難以滿足飛速發(fā)展的物流業(yè)的需求。
針對(duì)行業(yè)存在的問題，福田汽車將將以純電動(dòng)物流車為主線，定位城市配送和末端物流，聚焦輕卡、VAN、小型物流車。
在技術(shù)線路選擇上，福田汽車堅(jiān)持純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池三線并舉，各有側(cè)重。其中，針對(duì)城市配送和末端物流的輕、微型商用車主推純電技術(shù)路線，滿足用戶市內(nèi)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的全工況需求；氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于重卡、客車，側(cè)重示范運(yùn)營(yíng)，滿足特定場(chǎng)景的物流、客運(yùn)需求；插電式混合動(dòng)力更適于長(zhǎng)距離行駛，實(shí)現(xiàn)為不同運(yùn)輸場(chǎng)景打造不同新能源產(chǎn)品。
為打破運(yùn)營(yíng)模式單一等阻礙新能源商用車行業(yè)發(fā)展的問題，福田智藍(lán)新能源積極創(chuàng)新商業(yè)模式，由“制造型企業(yè)”向“制造+運(yùn)營(yíng)型企業(yè)”轉(zhuǎn)型，對(duì)汽車價(jià)值鏈進(jìn)行延伸，結(jié)合新能源產(chǎn)品特點(diǎn)并針對(duì)客戶痛點(diǎn)，創(chuàng)新模式提供相應(yīng)的物流解決方案。
北汽集團(tuán)總經(jīng)理、福田汽車董事長(zhǎng)張夕勇發(fā)表講話
張夕勇表示：“福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略將從硬件投入到軟性管理全面提升業(yè)務(wù)能力，通過明確技術(shù)路線、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品規(guī)劃等方面，確保戰(zhàn)略有效實(shí)施，夯實(shí)福田汽車新能源發(fā)展優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，逐步拓展國(guó)外市場(chǎng)，聚焦一線城市和新能源推廣領(lǐng)先城市，聚焦價(jià)值客戶、平臺(tái)公司等，為客戶打造更優(yōu)的產(chǎn)品服務(wù)解決方案，實(shí)現(xiàn)中國(guó)新能源商用車第一品牌的目標(biāo)。”
除傳統(tǒng)銷售模式外，福田汽車通過租賃、車電分離的模式為客戶提供車輛，降低購(gòu)置成本，也可通過運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供整體運(yùn)輸服務(wù)；在車輛處置上通過二手車保值回購(gòu)、電池回收及梯次利用等模式進(jìn)行解決用戶的后顧之憂。
同時(shí)，通過智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用為客戶提供多樣化增值服務(wù)，深度挖掘客戶價(jià)值，并不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品定義及網(wǎng)絡(luò)布局，在行業(yè)內(nèi)率先打響新能源商用車行業(yè)破局第一槍。
福田汽車黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊布置“戰(zhàn)略落地措施安排”
“新能源成本的降低需要依賴智能化，新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合才能驅(qū)動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源用戶場(chǎng)景需求對(duì)產(chǎn)品要求更加精準(zhǔn)，根據(jù)產(chǎn)品需求精準(zhǔn)定義產(chǎn)品開發(fā)才能滿足用戶需求?！备Ｌ锲圏h委書記、總經(jīng)理鞏月瓊表示，“為此公司將與生態(tài)鏈、技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的三鏈合作，共同打造模塊化、平臺(tái)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)開放共贏。同時(shí)，打造‘三位一體’的服務(wù)模式，通過站內(nèi)服務(wù)、移動(dòng)服務(wù)、智能服務(wù)提升客戶服務(wù)能力，助推福田智藍(lán)新能源2025戰(zhàn)略的落地實(shí)施?！?/p>
跨界合作 推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展
新能源汽車跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展將會(huì)為整個(gè)社會(huì)帶來巨大變革。
在前所未有的汽車產(chǎn)業(yè)變革期，新能源汽車將成為一個(gè)重大產(chǎn)業(yè)爆發(fā)點(diǎn)，并協(xié)同能源、通信、交通及環(huán)境等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨界發(fā)展。
近幾年，跨界合作也在新能源汽車領(lǐng)域越來越普遍，福田將走自主創(chuàng)新和戰(zhàn)略合作相結(jié)合的發(fā)展模式，充分用好社會(huì)資源，構(gòu)建生態(tài)聯(lián)盟，包括技術(shù)合作、開發(fā)合作、生產(chǎn)合作、市場(chǎng)合作、充換電、二手車合作等各個(gè)方面。
在此次發(fā)布會(huì)上，福田汽車與寧德時(shí)代、奧動(dòng)、億華通、理工華創(chuàng)、東軟睿馳舉行合作伙伴戰(zhàn)略簽約儀式，通過在動(dòng)力電池技術(shù)、氫燃料技術(shù)研發(fā)、新能源車輛智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈融合。
自動(dòng)駕駛、智能駕駛發(fā)展已經(jīng)成為汽車行業(yè)主流，擁有人工智能技術(shù)的科技公司與傳統(tǒng)車企的跨界合作已成為一種趨勢(shì)。
面對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，福田汽車已經(jīng)與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，在智能計(jì)算平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、智能制造、云服務(wù)和信息化等領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作，開啟福田汽車5G時(shí)代全智能化體系建設(shè)。
此外，福田汽車還將與TIRE1、高校、IT企業(yè)、圖商、場(chǎng)景合作方等多方面建立緊密合作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造完備的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)體系，快速推進(jìn)商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展。
福田智藍(lán)新能源全系產(chǎn)品
“站在世界能源科技日新月異、汽車產(chǎn)業(yè)鏈條迭代躍遷的時(shí)代風(fēng)口，身處汽車新能源技術(shù)彎道超車與商用車競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽疊加進(jìn)行的關(guān)鍵時(shí)刻，錨定時(shí)間和空間發(fā)展坐標(biāo)、科學(xué)應(yīng)變困難挑戰(zhàn)、緊扣戰(zhàn)略機(jī)遇脈搏，在技術(shù)和產(chǎn)品層面加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，打造具有全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源商用車第一品牌。讓福田的新能源商用車跑遍大江南北、世界各地！”張夕勇對(duì)福田汽車的未來自信滿滿。
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