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12月8日下午,由中國汽車工程研究院股份有限公司和羅蘭貝格管理咨詢公司聯(lián)合制作的全國首份《商用車車聯(lián)網(wǎng)白皮書》(下稱“白皮書”)在重慶發(fā)布。商用車車聯(lián)網(wǎng)服務運營商中寰衛(wèi)星作為行業(yè)踐行者受到關注,并受邀對報告進行解讀。
四維圖新高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘出席活動,并參與了“協(xié)作整合 賦能行業(yè)精細化發(fā)展”高端對話,同行業(yè)專家共同探討商用車車聯(lián)網(wǎng)機遇與挑戰(zhàn)。
主持人:中國物流與采購聯(lián)合會物流裝備專業(yè)委員會秘書長左新宇
對話嘉賓:四維圖新高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘;吉林大學青島汽車研究院院長、教授王玉海;中國汽研商用車檢測部副部長周金應;物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人、羅戈研究院院長潘永剛
車聯(lián)網(wǎng)服務運營商承上啟下 連接地位凸顯
畢壘認為:“從市場角度來看,商用車車聯(lián)網(wǎng)應用場景廣泛,降本增效顯著。商用車車聯(lián)網(wǎng)服務運營商,將會扮演越來越重要的角色。不僅要在核心軟硬件設計開發(fā)、平臺運營、資源整合等方面不斷提升,同時還要與主機廠形成緊密配合,深度感知用戶場景,精細化地深入到各個細分行業(yè)中去。只有能真正幫助物流企業(yè)和司機,提升效率,降低成本,才能實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)的價值?！?/span>
開放協(xié)作 數(shù)據(jù)共享 成為商用車車聯(lián)網(wǎng)趨勢
吉林大學青島汽車研究院院長王玉海教授提出:商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)亟需建立開放協(xié)作數(shù)據(jù)共享的機制。通過數(shù)據(jù)重復使用、多維組合、存量保值、增量增值的特性,真正助力行業(yè)發(fā)展進步。
針對“開放協(xié)作 數(shù)據(jù)共享”,中國汽研商用車檢測部副部長周金應說到:中國汽研作為研究機構聯(lián)合國家計算機網(wǎng)絡應急技術處理協(xié)調(diào)中心成立了車聯(lián)網(wǎng)安全聯(lián)合實驗室,形成在安全檢測服務上的核心能力,為商用車車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)打通和功能延伸提供安全保障。同時也在提升自己的數(shù)據(jù)能力和相應的研究能力,反饋給主機廠的研發(fā)和生產(chǎn),為行業(yè)提供更好的服務。
車聯(lián)網(wǎng)賦能行業(yè) 連接產(chǎn)業(yè)上下游
針對當下商用車物流全鏈條各環(huán)節(jié)的碎片化問題,物流沙龍聯(lián)合創(chuàng)始人、羅戈研究院院長潘永剛認為:主機廠現(xiàn)在最關注車聯(lián)網(wǎng)對銷售以及研發(fā)起到的作用。而物流公司和個體司機關注的是實際使用過程中帶來的便利和節(jié)省,不論是從監(jiān)管約束還是車隊管理的角度,現(xiàn)在基本是選擇后裝,這中間存在著一個鴻溝,也造成了資源的浪費。我們很高興看到有中寰這樣的公司,從前裝著手,做整車廠運營平臺的同時,也做物流的運營。這樣就可以幫助主機廠將車聯(lián)網(wǎng)的功能延伸下去,也為物流公司提供更多維度的服務。從把車作為資產(chǎn)的載體,到作為生產(chǎn)資料的載體,中寰現(xiàn)在的產(chǎn)品,是可以實現(xiàn)這一貫穿的。
中寰衛(wèi)星企業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理李泓辰從商用車車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)概覽、發(fā)展趨勢、以及成熟市場帶給行業(yè)的啟示三個方面進行了解讀。
作為商用車車聯(lián)網(wǎng)服務商,中寰衛(wèi)星致力于打造物流產(chǎn)業(yè)的“智能運力大腦”,用科技賦能主機廠、車主司機、物流公司、后市場服務提供商、金融保險、無車承運人等物流產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè),推動物流產(chǎn)業(yè)集約化、智能化、數(shù)字化升級。已用科技助力8家主流商用車廠推出了各具特色的商業(yè)化智能網(wǎng)聯(lián)服務方案。截止到目前,由公司智能網(wǎng)聯(lián)技術產(chǎn)品服務運營支持的商用車已超過100萬。
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