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這個時節(jié)的北京寒風(fēng)凜冽、一片蕭然。這個時節(jié)的合肥秋風(fēng)習(xí)習(xí)、碩果累累。就在金色秋韻還沒從合肥退場之際，在這里舉辦了干貨滿滿的第二屆中國商用車大會，是一場商用車全產(chǎn)業(yè)鏈的研討會。
參加完這場盛會，記者有個特別的發(fā)現(xiàn)，那就是即便在看似寒冷的時節(jié)中，也蘊含著旺盛的生命力。對于商用車來說，在種種物流政策壓力面前，其背后折射出商用車破局的機(jī)遇。無論是“5.21 大噸小標(biāo)”事件的曝光、還是經(jīng)濟(jì)下行、消費能力銳減帶來的影響，還是國三緊迫淘汰、國六排放標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)實施等等。
不利的形勢固然為企業(yè)發(fā)展施加壓力，但換個角度，這些看似艱難時刻的背后，對企業(yè)是打響品牌的最佳時機(jī)。
巨大的市場空間 隱藏破局之法
中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三認(rèn)為，“商用車行業(yè)擁有超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈條和規(guī)劃、研發(fā)、制造到互聯(lián)網(wǎng)平臺、金融、保障、租賃、制造、二手車出口等等，每一個環(huán)節(jié)有巨大的市場空間。”這也意味著，在國六排放實施，國三車淘汰，以及政策的考驗面前，可從商用車產(chǎn)業(yè)鏈的多個環(huán)節(jié)切入，發(fā)掘改進(jìn)與優(yōu)化的突破口，打造品牌的差異化優(yōu)勢，從而脫穎而出、躍居而上。
中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三
因勢利導(dǎo)，是這場大會的一大特色。既要看清形勢，又要抓住機(jī)遇，堅定奮進(jìn)信心。
法規(guī)實施 政策引導(dǎo) 全力加強(qiáng)排放清潔
中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏指出，隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入變革時代，內(nèi)燃機(jī)也迎來了前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。國六排放法規(guī)、節(jié)能減排號召等，都推動了內(nèi)燃機(jī)環(huán)?；倪M(jìn)程。當(dāng)前主攻節(jié)能技術(shù)的加強(qiáng)，排放控制技術(shù)的提高，能源利用率的增加。節(jié)能減排的形勢，還促進(jìn)了內(nèi)燃機(jī)的多元化，包括各種元素的清潔燃料、純電動、混合動力等。可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展理念，會對內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成強(qiáng)大的推力。變則通，通則久。相信通過一系列的排放“大考”，大大改善內(nèi)燃機(jī)的面貌，讓中國的內(nèi)燃機(jī)變得更好。
中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏
前瞻布局主推輕量化 提升競爭力勢如破竹
江淮汽車輕型商用車營銷公司黨委書記、總經(jīng)理張先華分析，“‘大噸小標(biāo)’事件使整個輕卡會進(jìn)一步提高，以前小車?yán)筘洠绕湓诟咚俟愤@樣的情況之下，我們對于2020年的輕卡是一個利好的需求，今年壓抑的需求可能在明年有一個突破。”的確，江淮輕卡在認(rèn)清形勢之后，對于輕量化戰(zhàn)略的強(qiáng)勢推進(jìn)，確實提升了產(chǎn)品競爭力。
江淮汽車輕型商用車營銷公司黨委書記、
總經(jīng)理張先華
江淮駿鈴營銷公司總經(jīng)理韋正憲表示，“江淮輕卡從5月21日 ‘大噸小標(biāo)’ 事件曝光之前，就布局了輕量化的產(chǎn)品，前期的推進(jìn)雖然慢了一些，但在521后江淮加快了輕量化的步伐，康鈴、駿鈴、帥鈴全面推進(jìn)，銷量也一路走紅，這樣的形勢是非常可觀的?！痹趹?yīng)對形勢變化方面，江淮輕卡樹立了標(biāo)桿。同時，因勢利導(dǎo)，順勢而為，將旗下的輕卡進(jìn)行全面改進(jìn)與提升，在技術(shù)、材料、結(jié)構(gòu)上優(yōu)化，完成產(chǎn)品的輕量化布局。
江淮駿鈴營銷公司總經(jīng)理韋正憲
韋正憲還告訴記者，“在推進(jìn)輕量化的過程中，江淮給客戶的承諾是減輕整車自重的同時不減承載性?？ㄜ嚨妮p量化是大勢所趨，未來江淮也會按照國家要求，全力推進(jìn)輕量化戰(zhàn)略。現(xiàn)在江淮經(jīng)銷商進(jìn)的貨，大部分是輕量化產(chǎn)品。因為政策的引導(dǎo)、市場的形勢，用戶的需求、以及高速嚴(yán)格的審查，這使得我們堅定不移走輕量化道路?！笨磥怼?span style="font-family: 微軟雅黑, sans-serif; text-align: justify;">大噸小標(biāo)”的壓力，在江淮輕卡這里轉(zhuǎn)化為了動力，也正是敢于面對、迎難而上的勇氣，讓江淮輕卡擴(kuò)大了競爭優(yōu)勢，銷量節(jié)節(jié)走高。
江淮駿鈴營銷公司總經(jīng)理韋正憲
中國商用車企業(yè)勇立潮頭 推動物流行業(yè)走向繁榮
馬云說過： “昨天是殘酷的，明天比今天更殘酷，但是后天很美好?！惫湃艘舱f過，“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村?！毙蝿葑兓媚獪y，挑戰(zhàn)紛至沓來，但善變者無所畏懼、所向披靡。從古至今，凡能成就一番偉業(yè)的，都是能頂住壓力，應(yīng)變挑戰(zhàn)的賢能之士。這個規(guī)律從未改變過。在挑戰(zhàn)面前，對于中國商用車企業(yè)做出的調(diào)整與完善，應(yīng)該感到慶幸。正因為有了各種各樣的壓力，才促使商用車產(chǎn)業(yè)不斷更新，走向繁榮，例如：江淮汽車、中國重汽、一汽解放、福田戴姆勒汽車等。中國重汽的智能重卡與客車，引領(lǐng)了重卡智能化的潮流。一汽解放攜手滿幫精心打造的“定義車”，更體現(xiàn)了此會倡導(dǎo)的運營智能化，借此收獲了大批 “用戶粉絲”。歐曼AMT自動擋重卡，節(jié)油效果更好、傳動效率更快、動力性能更強(qiáng)，并使得整車TCO更優(yōu)，成為新一代卡車司機(jī)及物流企業(yè)的選擇。
國家發(fā)展委綜合運輸所副所長李連成提道，“要實現(xiàn)交通強(qiáng)國，僅僅依靠基礎(chǔ)設(shè)施不夠的，還要靠高質(zhì)量的運輸服務(wù)。什么叫高質(zhì)量的運輸服務(wù)？簡單來講就是高效，我們是不是交通強(qiáng)國，按照我們是不是有高質(zhì)量的運輸服務(wù)，有沒有高效率和高效益的交通運輸業(yè)，但是這里的高效率不僅僅是指企業(yè)，不僅僅包括經(jīng)濟(jì)方面的效率，還包括我們社會方面的一些效率，比如說交通運輸當(dāng)中的事故等等要進(jìn)行考量。”此會印象最為深刻的莫過于商用車企業(yè)撥開云霧、抓住機(jī)遇、完善自身。只有產(chǎn)業(yè)鏈各端都快速反應(yīng)，做出調(diào)整，才能讓物流運輸行業(yè)繁榮。
國家發(fā)展委綜合運輸所副所長李連成
編后語
中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平
挑戰(zhàn)，宛如一條蜿蜒的巨龍，裹挾著洶涌澎湃的力量。引用中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平的一句話：“改變就是解決痛最好的辦法?！北M管政策施加各種壓力，盡管經(jīng)濟(jì)下行呈現(xiàn)不佳態(tài)勢，但一些中國的商用車企業(yè)頂住了壓力，將自己的產(chǎn)品、服務(wù)完善得更好，全力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各端的升級，盡力滿足客戶的同時提升品牌競爭力，推動物流運輸產(chǎn)業(yè)更完善、更繁榮。
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