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在2020年1月5日舉辦的博鰲重卡論壇與上汽紅巖營銷商務年會的會場外，一排氣勢恢宏、代表了當今重卡技術標準及未來重卡技術發(fā)展方向的上汽紅巖重卡車輛引人注目。其中就有在2019年10月23日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）與蕪湖中集瑞江汽車有限公司（以下簡稱“中集瑞江”）共同發(fā)布的全新專用車品牌“紅巖瑞江”一體化混凝土攪拌車。它整合了上汽紅巖與中集瑞江的優(yōu)勢，將五大巔峰性能融于一身，以國產(chǎn)車的價格媲美進口車的性能。
世界級工藝與標準帶來巔峰可靠性
紅巖瑞江的車輛底盤按照歐洲IVECO原廠標準打造，是國內(nèi)唯一一條引進歐洲工藝的重卡生產(chǎn)線。WCM世界級制造管理體系；5項業(yè)內(nèi)最嚴苛整車試驗標準；全球同步的技術、工藝和供應商體系確保每一臺紅巖瑞江混凝土攪拌車“底盤特別穩(wěn)”。
歐洲CURSOR發(fā)動機帶來巔峰動力性
紅巖瑞江攪拌車所采用的的CURSOR系列發(fā)動機由歐洲設計，廣泛應用在歐美地區(qū)商用車上，最大功率達390馬力，最大扭矩達1590牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍廣、加速快、爬坡強。動力強勁的同時，油耗相比傳統(tǒng)發(fā)動機降低5%，使用成本更低。HY320雙級減速驅(qū)動橋具有大扭矩、寬速比、高承載、高可靠性的產(chǎn)品優(yōu)勢。
頂級安全技術帶來巔峰安全性
紅巖瑞江攪拌車擁有國際領先的駕駛室整體后移技術，駕駛室在發(fā)生碰撞時可整體后移500mm，能有效減少剛性碰撞帶來的沖擊，保護駕乘人員安全，是國內(nèi)唯一通過歐洲ECE R29碰撞標準的品牌。車輛還配備了擁有150年制造工藝的WABCO高級制動系統(tǒng)；依維柯專利技術的發(fā)動機缸內(nèi)制動技術讓制動距離高效縮短51%、剎車頻次降低，增強了整車的安全性。這些細節(jié)都充分體現(xiàn)了紅巖瑞江對整車安全性的重視和對用戶的高度負責。
全生命周期內(nèi)的巔峰經(jīng)濟性
除了動力系統(tǒng)低油耗，紅巖瑞江攪拌車的駕駛室采用空氣動力學設計，減少風阻降低油耗，在每一個細節(jié)上助力用戶降本增效。6萬公里（E4級）更換機油節(jié)約保養(yǎng)和維修支出。作為一體化品牌車輛，紅巖和瑞江雙體系售后保障帶來更高品牌價值和更高的車輛折舊率。紅巖瑞江攪拌車在全生命周期內(nèi)將為用戶額外增加約5%的財富。
世界頂級攪罐的巔峰性能
紅巖瑞江的上裝系統(tǒng)來自于罐式車輛研發(fā)和制造的領軍品牌中集瑞江。中集瑞江憑借中集集團國際化平臺，與歐美先進企業(yè)建立緊密合作，與國內(nèi)頂尖的科研機構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，擁有國際最先進的攪拌車生產(chǎn)技術和工藝，是專業(yè)的攪拌車上裝制造商。
紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車的罐體和攪拌葉片均采用寶鋼特制BW300高強度耐磨鋼，耐磨性較普通鋼材提高2倍以上。所采用的全球唯一的罐式車輛粉末靜電噴涂工藝，使罐車涂層具有抗腐蝕、耐老化、耐磨損的特點。涂層硬度達到H級，罐體使用壽命延長了5年至8年?！俺L待機”的上裝提高了設備出勤率，降低用戶使用成本，為用戶帶來長期、穩(wěn)定的效益。
通過對攪拌車的螺旋葉片結(jié)構(gòu)進行三維優(yōu)化設計，紅巖瑞江的罐體結(jié)構(gòu)更合理、重量更輕。在實現(xiàn)輕量化的同時，還提高了攪拌性能和進、出料速度，進料速度≥3立方米/每分鐘，出料速度≥2立方米/每分鐘。卸料干凈無撒漏，故障率低。
紅巖瑞江 一體化政策與服務惠及每一位用戶
上汽紅巖與中集瑞江兩大行業(yè)巨頭的強強聯(lián)合，將構(gòu)建全球最專業(yè)、最強大的攪拌車整車供應鏈，引領全球攪拌車的未來。紅巖瑞江這一新品牌的誕生更是為用戶提供了更專業(yè)的選擇、更便捷的服務。
用戶可以在紅巖瑞江金融資源共享的多功能金融平臺上，享受為客戶量身定制的按揭、租賃等各種金融方案。依托全國51家紅巖瑞江一體化服務站的全車一站式解決方案，售后服務再也不必奔波于底盤廠商和上裝廠商間；整車配件一體化中心庫全覆蓋，統(tǒng)一調(diào)配，統(tǒng)一派工，只需一個電話，剩下的全都交給紅巖瑞江。核心區(qū)域更配備專業(yè)的應急服務車，定期上門、巡訪服務，主動了解、解決客戶問題。
強者更強，紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車結(jié)合了中國工程車底盤王牌企業(yè)上汽紅巖和中國罐式運輸車領軍企業(yè)中集瑞江的優(yōu)勢，發(fā)揮1+1＞2的作用，不僅為用戶帶來實實在在的利益，更為行業(yè)內(nèi)高端專用車的制造與發(fā)展指明了方向，標志著專用車領域迎來了新的時代。
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