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隨著港口物流快速發(fā)展，配備高效率低能耗的港口牽引車可以說是如虎添翼。但市場上牽引車產(chǎn)品質量良莠不齊，成本、能耗、技術因素讓人眼花繚亂，消費者紛紛直呼“我太難了”！面對牽引車產(chǎn)品的種種問題，上汽紅巖應時推出上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車，四大“硬核”升級讓港口物流不再“太難”。
升級一 能耗技術幫節(jié)能
上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車采用了流線造型設計，優(yōu)化導流罩結構，將風阻系數(shù)控制在0.533，走在行業(yè)內(nèi)領先水平。此外，牽引車配備上汽藍芯動力發(fā)動機，當量燃燒技術持續(xù)發(fā)力，嚴格控制空燃比，使其在精確控制EGR流量的同時，還能提供更高的燃氣混合效果。燃燒越充分，排放越低，越節(jié)能環(huán)保。
升級二 經(jīng)濟效益助運盈
上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車配備的發(fā)動機達6萬公里、驅動橋達10萬公里的長換油周期，安全省心。不僅如此，發(fā)動機的缸內(nèi)制動，還可以選擇液力緩速器輔助制動，能夠有效減少摩擦片更換頻次，降低輪胎的磨損，還無需加裝淋水裝置，維護成本年省1.5~3萬。
升級三 可靠品質高出勤
港口牽引車除了在能源消耗、經(jīng)濟效益方面有著較高要求外，性能品質也是一大看點。上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車配備了耐用的BOSCH轉向器，能夠靈活應對港口路況特點，不僅優(yōu)化了轉向傳動機構，操作也更加輕便。
升級四 科技關懷更舒適
科技時代，港口牽引車也不能落伍，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車的駕駛室可謂是“頂級配置”。在舒適度方面，采用四點空氣懸浮技術，配備豪華空氣座椅、氣囊懸置；在駕駛室內(nèi)飾的設計上也別出心裁，進行全新升級，符合人體工程，全面提升駕乘舒適性。
在行駛過程中，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車也配備了諸多“黑科技”，全面提升操控舒適性；此外，變速器、操縱器、軟軸及系統(tǒng)布置，選、換擋裝置結構統(tǒng)一優(yōu)化，全面提升操控便捷性，可謂是服務備至。
在高效港口物流建設中，上汽紅巖杰獅C6 LNG港口牽引車必將會發(fā)揮越來越大的作用，助力推動我國港口物流發(fā)展、勇攀高峰！
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