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隨著北京市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《北京市進(jìn)一步促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車淘汰更新方案(2020-2021年)》，國三排放標(biāo)準(zhǔn)車輛淘汰已成定局，有的輕卡用戶還在抱怨，有的在計(jì)算補(bǔ)貼，而有的用戶已經(jīng)在計(jì)劃著購買下一輛輕卡。
作為輕卡市場上的“實(shí)力派”，江淮駿鈴有著深厚的用戶基礎(chǔ)和良好的市場口碑，同時(shí)，其推出的國六車型全面覆蓋中短距離及以上城際、城市間的物流運(yùn)輸，為冷鏈、快遞、綠通、商貿(mào)等各細(xì)分市場物流運(yùn)輸提供不同場景的解決方案，是國三淘汰之際，最優(yōu)的換車選擇。
“國六”動(dòng)力為用戶提供更多選擇
在國三車型全面淘汰之際，江淮駿鈴國六產(chǎn)品為用戶提供了更多的選擇。江淮駿鈴搭載江淮旗下安徽康明斯動(dòng)力股份有限公司定制的國六系列超級動(dòng)力及國內(nèi)成熟可靠的國六排放動(dòng)力，可直接滿足國六b排放法規(guī)要求。
自主開發(fā)的HFC4DB3-2E國六動(dòng)力配置5檔全鋁變速箱，針對不同細(xì)分市場，確保車輛使用過程中發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間；安康3.0國六動(dòng)力搭配6T450B全鋁變速器組成黃金動(dòng)力，不僅動(dòng)力更加強(qiáng)勁，節(jié)油性方面也更有保障；云內(nèi)D25TCIF1國六擁有400Nm的大扭矩，讓提速更加有力；康明斯F2.8NS6B131最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間從1100rpm覆蓋到2800rpm，可以全工況大扭矩輸出。
值得一提的是，搭載“國六”動(dòng)力的車型都配置了江淮獨(dú)有的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)和云平臺，幫助運(yùn)物流公司進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率。
“對癥下藥”解決細(xì)分市場痛點(diǎn)
國三時(shí)代，物流市場細(xì)分不像今天這樣專業(yè)化，“一車多用”的現(xiàn)象相當(dāng)普遍。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)的細(xì)分市場逐漸形成，消費(fèi)的逐步升級，用戶對于城配車型提出了更高要求。江淮駿鈴針對快遞、綠通、冷鏈等細(xì)分市場分別推出了專業(yè)的運(yùn)輸車型，解決了不同細(xì)分市場的不同痛點(diǎn)，讓物流運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“專車專用”。
電商的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了快遞物流的興盛，微型車、商用MPV等車型紛紛通過改裝進(jìn)入市場，雖然滿足了基本的載貨要求，但外觀差、油耗高、效率低等痛點(diǎn)長期困擾物流企業(yè)。江淮駿鈴V3快遞版采用窄體駕駛室，車輛靈活性更高。作為江淮駿鈴V3快遞版的專供機(jī)，云內(nèi)德威D19動(dòng)力可以為車輛提供286N?m的大扭矩動(dòng)力，與競品相比，百公里可節(jié)省1.75升燃油。原廠貨箱采用機(jī)器人焊接技術(shù)，無縫焊接，貨箱采用輕量化設(shè)計(jì)，隱形梁設(shè)計(jì)增加了貨箱空間最大容積16.6立方米，為快遞運(yùn)輸量身定制，多拉件效率高。
在時(shí)間就是金錢的綠通市場，“降本增效”成為關(guān)鍵。高效的運(yùn)輸確保了貨物的及時(shí)交付，而在運(yùn)輸過程中成本的控制直接影響到運(yùn)營收益。江淮駿鈴V6綠通版搭載了德威D30發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音更小、可靠性更高。值得一提的是，D30發(fā)動(dòng)機(jī)在30000公里首保后，后期為50000公里間隔保養(yǎng)，為用戶省錢又省心。駿鈴V6綠通版在解決市場及用戶的根本訴求的同時(shí)，進(jìn)一步做到運(yùn)輸中的降本增效。
低貨臺卸貨不方便以及城市道路限高等因素成為了城配物流運(yùn)輸?shù)慕O腳石，江淮輕卡針對這一難題推出了駿鈴商貿(mào)王車型。駿鈴商貿(mào)王采用了鋁合金儲氣筒、鋁合金側(cè)防護(hù)后防護(hù)等輕量化零部件，有效降低車身自重，在滿足輕量化的同時(shí)也成功解決了城配運(yùn)輸中的痛點(diǎn)。駿鈴商貿(mào)王搭載的安康2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)88kW，扭矩達(dá)285N.m，百公里油耗比競品少5%，領(lǐng)先同級的同時(shí)為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
不同于其他物流，冷鏈物流中的不同貨物對于溫度的需求有著很大差別，加上運(yùn)輸?shù)穆烦?、時(shí)間與路況都對冷鏈物流產(chǎn)生影響，因此，冷鏈運(yùn)輸車輛的專業(yè)性極為重要。駿鈴V6冷鏈車搭載的安康152馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩可達(dá)355N.M，配合江淮汽車打造的專屬黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，更加高效的完成冷鏈運(yùn)輸。江淮駿鈴冷鏈車采用品質(zhì)可靠的原廠車廂，無論是廂體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、拼裝工藝，還是保溫芯材的選擇上，都體現(xiàn)了它對密封性的極致追求。保溫芯材密度不小于38kg/m，外飾包邊T=3 mm，車廂外部封邊細(xì)節(jié)，層層合力，實(shí)現(xiàn)了廂體了多角度密閉性，也牢牢鎖住了冷鏈產(chǎn)品的品質(zhì)。同時(shí)，江淮駿鈴冷鏈車選擇冷王、開利等知名品牌冷機(jī)，為不同細(xì)分市場的用戶提供了高實(shí)用性的選擇，滿足了不同貨品對于溫度的不同需求。
江淮駿鈴除了推出四大細(xì)分市場的輕卡外，還針對中卡市場推出V9車型，該車型搭載了安康動(dòng)力B4.0發(fā)動(dòng)機(jī)，直接滿足國六B排放法規(guī)要求。安康B4.0發(fā)動(dòng)機(jī)具有效率高、精度高、一致性好等優(yōu)點(diǎn)，能有效降噪，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及使用壽命。作為一臺中卡,有了出色的動(dòng)力做保證，駿鈴V9中卡可以更高效地完成中短途運(yùn)輸。
作為中國中高端輕卡的代表，江淮駿鈴深耕物流細(xì)分市場，打造的高品質(zhì)車型滿足了不同用戶的需求，解決了物流業(yè)各細(xì)分市場存在多年的痛點(diǎn)。與競品相比，江淮駿鈴物流車型更加專業(yè)，它也必將引領(lǐng)物流運(yùn)輸全新時(shí)代。
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