大眾汽車CEO馬丁·文德恩日前受Automotive News采訪時透露，公司正在更新產(chǎn)品組合策略與車型品牌規(guī)劃，未來擬將皮卡和小型車/微車納入拓展重點，并且在皮卡市場準備挑戰(zhàn)豐田汽車的現(xiàn)有地位。
大眾汽車旗下大眾、斯柯達和西亞特等品牌將相繼推出自己的微車，以填補大眾集團原先最大的產(chǎn)品陣容空白。首先是大眾品牌微車Up!已經(jīng)在部分國家市場開始接受訂貨;其次是斯柯達基于大眾MQB平臺研發(fā)的Citigo微車即將推出;而西雅特Mii城市用車預(yù)計今年11月上市。文德恩預(yù)期未來大眾集團每年將銷售數(shù)十萬輛微車。
大眾還計劃在皮卡市場挑戰(zhàn)豐田。盡管當前大眾皮卡產(chǎn)品僅有Amarok，但文德恩表示：“Amarok只是一個開端，亞洲和南美都是具有特殊意義的區(qū)域市場，需要我們像豐田汽車那樣拓展不同規(guī)格產(chǎn)品的范圍。”
文德恩特別指出，如何貫徹產(chǎn)品模塊化發(fā)展戰(zhàn)略，是實現(xiàn)全球第一過程中的重大挑戰(zhàn)之一，造成的影響僅次于人才短缺軟肋。
從中期角度看，大眾將維持四大平臺。首先是縱向MLB平臺(Modular Longitudinal Platform)，生產(chǎn)如帕薩特、奧迪A4、A6、A8轎車及A5 Coupe、Q5，涵蓋目前PL46平臺生產(chǎn)的所有車型，也包括賓利和輝騰。其次是橫向MQB平臺(Modular Transverse Matrix Platform)，用于生產(chǎn)高爾夫、捷達、奧迪A3、斯柯達明銳、前述斯柯達Citigo微車等目前PQ35平臺衍生的所有車型。第三是用于SUV、Van和皮卡的科羅拉多平臺(Colorado Platform)，包括大眾途銳、保時捷卡宴和奧迪Q7三大SUV系列。最后是新一代小型家庭用車平臺(New Small Family Car Platform)，用于生產(chǎn)Citigo之外的小型車，例如Up!等車型。
關(guān)于賓利品牌的SUV發(fā)布情況，文德恩表示目前尚未作出決定，不過其認為參考卡宴對于保時捷的作用，顯然SUV是賓利不可忽視的領(lǐng)域。
