卡車作為生產(chǎn)資料，其行業(yè)景氣度與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)密切相關(guān)，尤其與GDP增速、公路貨物運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施投資等因素具有較高的相關(guān)性。對(duì)于重卡的選擇首當(dāng)其沖考慮其載貨能力、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全性等。在此背景下，N8E3.0版短排半牽引車強(qiáng)勢(shì)來襲！
行業(yè)內(nèi)的老話說的好：多拉多賺。N8E3.0版短排半車型的牽引車前回轉(zhuǎn)半徑更大，可匹配的掛車貨箱長(zhǎng)度更長(zhǎng)。同等貨箱規(guī)格下，貨箱容積更大，可拉貨物更多。
關(guān)于動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，兩者互相關(guān)聯(lián)：在動(dòng)力鏈的其他參數(shù)不變的條件下，速比越大，動(dòng)力性越強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性下降；反之動(dòng)力性減弱，燃油經(jīng)濟(jì)性得到改善。所以選擇適中的速比可以兼顧汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。若以燃油經(jīng)濟(jì)性為主要目標(biāo)可以選擇較小的速比；反之則可選擇較大的速比，提升動(dòng)力性。目前N8E3.0版短排半牽引車提供3.7和4.11的速比為客戶選擇。
N8E3.0版短排半牽引車的舒適性方面:駕駛室懸置采用四點(diǎn)氣囊配置，全浮式駕駛室、前2后3少片簧保證良好的減震效果，將路面?zhèn)鬟f至駕駛艙的激勵(lì)進(jìn)行有效的分散、降低；氣囊式座椅使駕駛員進(jìn)一步感受到N8E3.0版短排半牽引車的細(xì)節(jié)滿滿，操控性、駕駛樂趣也因此得到提升；全自動(dòng)空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛艙內(nèi)溫度，保持駕駛室溫度舒適；臥鋪墊板采用新型輕量化材料，降重8kg，且臥鋪寬度近1m，舒適性更好……
舒適性提升的同時(shí)，安全性也常常被提及。相應(yīng)的LDWS(車道偏離預(yù)警系統(tǒng))、FCW（前碰撞預(yù)警系統(tǒng)）為客戶及車輛的出行保駕護(hù)航。通過攝像頭時(shí)刻采集當(dāng)前行駛車道的標(biāo)記線，通過圖像處理獲得汽車在當(dāng)前車道的位置參數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到汽車偏離車道時(shí)，傳感器及時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)和駕駛員操作狀態(tài)，結(jié)合雷達(dá)不斷發(fā)射電磁波來輔助判斷與前車的距離，由控制器發(fā)出警報(bào)，從而保證客戶的行車安全；標(biāo)配電動(dòng)電加熱后視鏡，方便除霜除雪，保證惡劣天氣的行車安全；可加裝液力緩速器，大幅減少剎車使用，降低剎車片使用成本，保證制動(dòng)安全。
這樣的N8E3.0版短排半牽引車即將來襲，誰能不愛？
