近日，華晨鑫源金杯卡車推出了一款全新車型-金杯金卡S3，該車號稱是“新一代金剛小卡”，而為了驗證TA到底有沒有傳聞中的那么“剛”，2月24日卡車之家進行了一場硬核拆車直播，從內到外對這輛“金剛小卡”進行了拆解，用三味真火，煉煉這塊“金”。
真實卡友試駕體驗，直擊小卡用車痛點
此次活動專門邀請了有著十年卡車運輸經(jīng)驗的師傅來到現(xiàn)場，從日常實際用車的角度，對金杯金卡S3的運輸性能和駕駛操作性進行體驗和評測。
金杯金卡S3的“元寶形狀前格柵”與“精致大燈”組合而成的大氣外觀，給車友師傅留下了深刻印象。
與此同時，現(xiàn)場準備了近1.5噸貨物進行裝載試駕。金杯金卡S3擁有3.2米長*1.68米寬的超大貨箱，裝載大貨顯得十分輕松。82厘米超低貨臺、隱藏式貨繩鉤和貨箱把手也為日常裝卸貨物提供了便利，獨立貨箱和標配龍門架也是為日常運輸提供了安全保障。
駕駛過程中，金杯金卡S3搭載的1.6L金剛鉆發(fā)動機也有著不俗的表現(xiàn)，配合EPS電子助力系統(tǒng)，行車體驗感也是非常不錯。
全方位拆車講解，直面金杯金卡S3核心競爭力
一輛微卡的的品質如何，還是取決于車輛的整體裝配工藝的精細度和用料是否扎實，而要評測這樣復雜的內容，僅靠簡單的觀察顯然是不夠的。因此，為了讓金杯金卡S3的測試更加直觀、透明，卡車之家還在直播現(xiàn)場對金杯金卡S3進行了整車拆解。
拆開駕駛室座椅，首先映入眼簾的就是金杯金卡S3的發(fā)動機，這款全新研發(fā)的1.6L金剛鉆系列發(fā)動機，能夠輸出91千瓦大功率、162牛米大扭矩，并且運用了混合循環(huán)、超音速噴涂等技術，保證了發(fā)動機穩(wěn)定的長久運行。而且經(jīng)工信部測試，百公里油耗僅6.4L。
在車頭內部，金杯金卡S3則配備有高強度的防撞鋼梁，雙風扇散熱器設計以及ABS泵，對于整車安全性能的提升有明顯幫助。
而在卡友們最為關心的貨箱上，貨箱內部尺寸達到了3.2*1.68*0.37米，在面對一些比較寬大的貨物時，能有更優(yōu)秀的表現(xiàn)；貨箱整體使用加強型鋼材冷軋一體成型、圍板也具有更高的強度，貨箱底部更是擁有9根加強型橫梁。這樣的貨箱在長期使用中不易變形，同時也能擁有更好的裝載能力。
而貨箱移開后，整齊的線束布局也體現(xiàn)出來了華晨鑫源金杯在質量細節(jié)上的把關。
金杯金卡S3的26厘米大梁，采用的全鉚接工藝使大梁強度得到進一步提升，不易斷裂；加上185R14LT 8PR/195R15LT 8PR雙規(guī)格卡車專用玲瓏重載輪胎，承載能力在微卡車型中也是有著讓人亮眼的表現(xiàn)。
而底盤其他配置上華晨鑫源金杯卡車也展示出來了高成本的用料，不僅配置了2.5噸加強級后橋，而且在普通4片板簧設置的基礎上增加了2片1.4厘米的加厚板簧，而且整體板簧使用下至結構，既能保證重貨的運輸承載力，又能有效降低整車重心，保障高速行駛穩(wěn)定性、舒適性及安全性。
通過真實載貨實驗和全方位拆車檢測，金杯金卡S3的扎實表現(xiàn)確實出人意料，相信這輛“金剛小卡”后期也能在市場中擁有不俗的表現(xiàn)。
