原創(chuàng)丨進(jìn)擊的皮卡！上汽大通MAXUS強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)北美市場(chǎng)

近年來(lái)，“皮卡解禁、路權(quán)松綁”的呼聲不斷，以及今年5月即將正式實(shí)施的《多用途貨車通用技術(shù)條件》，有力促進(jìn)我國(guó)皮卡細(xì)分市場(chǎng)增量擴(kuò)容。當(dāng)然，在中國(guó)皮卡行業(yè)全線開(kāi)花的同時(shí)，有實(shí)力的品牌卻早在海外市場(chǎng)打下一片天，品牌與產(chǎn)品都取得了有目共睹的成績(jī)，正摩拳擦掌征戰(zhàn)更廣闊全球市場(chǎng)，在眾多品牌中，不得不提到上汽大通，熱銷南美、澳新等市場(chǎng)，哪里競(jìng)爭(zhēng)越激烈，哪里就有上汽大通的身影，可謂是中國(guó)皮卡“出海”的“急先鋒”。

近日，逾千輛上汽大通MAXUS皮卡已啟程發(fā)運(yùn)墨西哥，創(chuàng)下中國(guó)品牌皮卡出口北美最大單一批次紀(jì)錄，這也是繼去年年底上汽大通MAXUS皮卡首次出口北美市場(chǎng)后，又一次大批量的產(chǎn)品發(fā)運(yùn)，喜迎2022年海外皮卡市場(chǎng)“開(kāi)門紅”。值得一提的是，此次大批量出口的皮卡車型還未在墨西哥正式上市，真所謂是“未售先火”，足見(jiàn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)對(duì)該款皮卡的高期待，未來(lái)的熱銷態(tài)勢(shì)可以預(yù)見(jiàn)。

啃“最硬的骨頭”！進(jìn)擊競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)

全世界沒(méi)有哪個(gè)地方像北美一樣喜歡皮卡！

作為世界上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，遼闊的土地加上城市與城市之間的交通條件并不好，皮卡這種適應(yīng)性強(qiáng)的車輛既兼顧了越野能力又兼顧了舒適性還滿足了運(yùn)輸?shù)男枨?，正好符合民眾的需要，所以每年的美?guó)和北美銷量冠軍都是皮卡車型。

與此同時(shí)，北美汽車市場(chǎng)作為全球三大汽車市場(chǎng)之一，有著極其成熟的市場(chǎng)體系，吸引著全球主流品牌匯聚，以最優(yōu)代表的皮卡車型為例，福特、雪佛蘭、道奇等眾多汽車品牌在此盤踞多年，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，新晉車企“入局”將面臨高難度挑戰(zhàn)。北美更嚴(yán)苛的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)與更成熟的法律法規(guī)無(wú)疑提高了準(zhǔn)入的門檻，卻也是上汽大通MAXUS此類堅(jiān)持走高端路線企業(yè)的機(jī)遇。

自品牌成立以來(lái)，上汽大通采用高品質(zhì)產(chǎn)品定位+國(guó)際化品牌運(yùn)營(yíng)+快速響應(yīng)客戶需求的市場(chǎng)策略，與國(guó)際一流品牌看齊。事實(shí)上，歷經(jīng)海外市場(chǎng)多年深耕，上汽大通MAXUS以“高端路線”樹(shù)立起中國(guó)車企差異化商業(yè)模式，已成為歐洲、澳新、南美等地區(qū)最受歡迎的汽車品牌之一。

有了在歐洲、澳新、南美等市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)，上汽大通MAXUS對(duì)北美市場(chǎng)與用戶深入洞察，嚴(yán)格按照國(guó)際基準(zhǔn)開(kāi)發(fā)及全面驗(yàn)證，確保全球統(tǒng)一品質(zhì)，產(chǎn)品的耐久性與適應(yīng)性，很好地兼顧了北美地區(qū)特殊的地貌特征與多元化的用戶使用場(chǎng)景；同時(shí)，基于上汽大通MAXUS與生俱來(lái)的C2B定制基因，迅速開(kāi)發(fā)出匹配北美地區(qū)用戶需求的個(gè)性化、差異化產(chǎn)品，以滿足當(dāng)?shù)嘏欧?、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、市場(chǎng)偏好、用戶喜好等多重需求，使得“出?！北泵赖漠a(chǎn)品實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)適配，一擊即中。

上汽大通實(shí)力“破局”，將為北美汽車市場(chǎng)注入一股新鮮活力，同時(shí)也意味著中國(guó)汽車品牌已具備了跨越全球最高競(jìng)爭(zhēng)門檻的產(chǎn)品實(shí)力，在世界之林與國(guó)際一線品牌實(shí)現(xiàn)同臺(tái)競(jìng)技，在全球高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力與品牌力的雙突破。

差異化+定制化鑄就高品質(zhì)，為中國(guó)品牌出海樹(shù)立新標(biāo)桿

放眼整個(gè)行業(yè)，逾千輛皮卡大單最直觀展現(xiàn)了上汽大通MAXUS在北美市場(chǎng)的潛力與能力。面對(duì)更嚴(yán)苛的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)與更成熟的法律法規(guī)，上汽大通MAXUS從容應(yīng)對(duì)，其背后的原因無(wú)外乎兩個(gè)：產(chǎn)品迭代、厚積薄發(fā)。

國(guó)內(nèi)的皮卡愛(ài)好者都知道，在上汽大通MAXUS于2017年推出皮卡之前，中國(guó)皮卡車型多以工具車的形象出現(xiàn)，只能滿足用戶對(duì)于工具車的需求。彼時(shí)，中國(guó)皮卡與國(guó)際主流皮卡差距懸殊，根本沒(méi)有能夠與之相抗衡的皮卡車型，皮卡整個(gè)銷量占汽車總量的比重只有約2%?？梢哉f(shuō)，上汽大通MAXUS皮卡誕生之初就面向世界舞臺(tái)，更是以一己之力扭轉(zhuǎn)中國(guó)皮卡的對(duì)外印象。

2017年，上汽大通MAXUS首款皮卡T60憑借搭載源自歐洲的VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、全地形底盤系統(tǒng)、6AT自動(dòng)變速箱、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全漸變式后簧、博格華納電控分時(shí)硬核四驅(qū)、ANCAP五星安全、遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的防腐設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，彰顯了全球領(lǐng)先技術(shù)的劃時(shí)代皮卡應(yīng)有的實(shí)力。同年6月和9月，T60先后登陸智利與澳新市場(chǎng)，并于10月成為首個(gè)斬獲澳洲ANCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)的中國(guó)皮卡。

2020年12月，上汽大通MAXUS推出了包含電動(dòng)版、柴油版、汽油版等在內(nèi)的“全能源定制皮卡“和提供越野皮卡、休閑旅游皮卡、經(jīng)濟(jì)可靠的“生活定制皮卡”共五款皮卡,一經(jīng)亮相便占據(jù)了高端皮卡的至高領(lǐng)地，讓國(guó)內(nèi)用戶有機(jī)會(huì)使用國(guó)際水準(zhǔn)的高品質(zhì)皮卡。

2021年3月，上汽大通MAXUS推出了“上汽?！盩90 ，新車搭載上汽π 2.0T雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借超豪華、超智能、超動(dòng)力的全面領(lǐng)先硬實(shí)力，以及500N·m的大扭矩在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)引起了不小的轟動(dòng)，是目前自主品牌皮卡中扭矩最大的柴油機(jī)，最大拖拽力達(dá)3.5噸以上。同年12月，T90正式于智利上市，進(jìn)一步夯實(shí)了品牌在全球皮卡細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位。智利知名汽車媒體Rutamotor更是盛贊T90為“市場(chǎng)上最強(qiáng)勁中國(guó)皮卡！”

產(chǎn)品不止于皮卡，市場(chǎng)不止于某一區(qū)域。從中國(guó)制造到中國(guó)智造，從中國(guó)速度到中國(guó)質(zhì)量，從中國(guó)產(chǎn)品到中國(guó)品牌，至今，上汽大通正通過(guò)進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家高端市場(chǎng)、輸出高質(zhì)量的品質(zhì)產(chǎn)品、收獲全球高端客戶，甚至是對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌的“高端”價(jià)格，在北美、歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)更進(jìn)一步以嶄新的中國(guó)品牌形象不斷進(jìn)擊，更以顛覆性的價(jià)值體系，為中國(guó)品牌出海樹(shù)立了新標(biāo)桿。

結(jié)語(yǔ)：從皮卡單一車型到品牌戰(zhàn)略，上汽大通MAXUS一步步走來(lái)，都在致力于打造“定制化、智能化、國(guó)際化、年輕化”的品牌形象和口碑，每一步都環(huán)環(huán)相扣、缺一不可，其本質(zhì)更是產(chǎn)品、品牌、服務(wù)之間的互相滲透，可以相信，上汽大通MAXUS作為一張“中國(guó)智造”新名片，會(huì)在全球市場(chǎng)發(fā)展地越來(lái)越好！