我走了很遠(yuǎn)的路，經(jīng)歷了很多的風(fēng)雨，才將這輛新黃河送到大家的面前。60年的傳承與新生，新一代黃河重卡與老黃河重卡一脈相承，是中國重汽在技術(shù)引進(jìn)、集成創(chuàng)新基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的民族重卡品牌，為干線物流運輸市場提供最佳解決方案。
4月18日，中國重汽以“黃河奔騰 智領(lǐng)未來”為主題的中國快遞快運行業(yè)高端客戶品鑒會在上海隆重舉行，順風(fēng)、京東、申通、安能等快遞企業(yè)代表悉數(shù)到場。
瞄準(zhǔn)高端干線物流運輸，把握好用戶和物流企業(yè)的核心訴求，新黃河重卡有備而來。
環(huán)保節(jié)油 一年最少節(jié)省6-7萬元
對于干線物流用戶和企業(yè)來說，選購重卡，動力、油耗是繞不開的話題，因為直接關(guān)乎著卡友們的收入。
新黃河重卡自去年9月甫一亮相，就引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，再次亮相，仍然引人矚目。外觀造型源于陸地之王猛虎，盡顯豪華氣魄；整車經(jīng)過多輪列車風(fēng)阻和外流場優(yōu)化設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)Cd小于0.4全球最低，比行業(yè)主流產(chǎn)品降低30%，同比可降低油耗10%。
現(xiàn)場細(xì)節(jié)看新黃河車身設(shè)計為低風(fēng)阻做的貢獻(xiàn)，A柱整體往后傾，車身側(cè)面線條設(shè)計，讓氣流通過前面罩時更加穩(wěn)定、流暢，同時車頭底部安裝繞流板，同樣是讓紊亂的氣流形成規(guī)律的氣流移動，提高燃油經(jīng)濟性。
新黃河重卡動力鏈搭載黃河專用MC系列發(fā)動機?濰柴H系列發(fā)動機+黃河專用AMT變速器+高效率驅(qū)動橋，標(biāo)配液力緩速器，動力輸出強勁，燃油車最大功率可高達(dá)600ps（燃?xì)廛嚳蛇_(dá)到530PS），大馬力，大扭矩，小速比，高車速， 形成最佳節(jié)油匹配方案的動力傳動系統(tǒng)。
其中，重汽自主S-AMT16擋自動變速箱無憂換擋技術(shù)，屬全球首創(chuàng)。新黃河重卡無憂換擋分為自動、手動模式：在自動擋模式下，重卡換擋操縱模式轎車化，卡車司機只需要通過油門踏板控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速、扭矩和車速即可，根據(jù)當(dāng)時情況自動選擇最佳換擋擋位和時機，并實現(xiàn)流暢換擋；手動模式狀態(tài)下，駕駛過程中可以幫助卡車司機精確地選擇檔位，操作更加便捷、快速，進(jìn)而可以降低油耗。
此外，新黃河重卡還搭載了智能化整車能量管理平臺，包括車前臉兩個主動進(jìn)氣格柵設(shè)計，根據(jù)實際路況環(huán)境可以更好地實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換并減少能量消耗。
截至目前，新黃河重卡經(jīng)歷了等效一百萬公里的干線實際路測，百公里平均油耗能達(dá)到20L（氣耗21L），按一年運營里程30萬公里計算，可為用戶每年節(jié)約成本6萬～7萬元。
高效可靠 三大總成B10壽命均達(dá)180萬公里
數(shù)據(jù)顯示，我國快遞快運業(yè)務(wù)量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，2021年預(yù)計超1200億件，將同比飆升12%。干線物流被視為“最大的一塊蛋糕”，國內(nèi)外重卡企業(yè)均將參與這塊蛋糕的爭奪。
高時效（準(zhǔn)時到底）是快遞快運行業(yè)又一核心訴求，提供高效干線物流解決方案，離不開卓越的動力鏈匹配。新黃河重卡所搭載的動力鏈最大功率高達(dá)600ps，0～100km/h加速性能提升11%，60～100km/h超越加油性能提升19%，3%坡度無需換擋，動力充沛；與此同時，整車采用模塊化組件和輕量化設(shè)計，4×2國六車型自重6.82t，6×4國六車型自重8.15t，整車自重較市面干線主流競品降低200kg以上，提高運力。
高出勤率的另一個辦法就是減少車輛保養(yǎng)次數(shù)，新黃河重卡通過低摩擦技術(shù)、智能保養(yǎng)的管理技術(shù)等應(yīng)用，實現(xiàn)發(fā)動機/變速箱/驅(qū)動橋的保養(yǎng)里程可達(dá)到12萬公里/24萬公里/24萬公，三大總成B10壽命均達(dá)到了180萬公里；整車重點保養(yǎng)項目分布集中間隔12萬公里，較競品多7萬公里，大幅度減少進(jìn)站次數(shù)，提高出勤率。
值得一體的是，新黃河重卡后橋采用了空氣懸架，配有ECAS調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在實際運營過程中，可以快速接駁和脫離掛車，提高運輸過程中甩掛效率；在拉運一些精密儀器等高附加值貨物時，空氣懸架還可以提高舒適性，在通過顛簸路段時，減低顛簸頻率對貨物造成貨損，可進(jìn)一步實現(xiàn)高價值運輸。
此外，黃河重卡還關(guān)注干線物流運輸長續(xù)航里程的訴求，通過底盤優(yōu)化設(shè)計，4×2快遞版車型提供最大1300L油箱，續(xù)航里程5000km；6×4干線版車型提供最大1000L油箱，續(xù)航里程達(dá)3500km；全系燃?xì)廛囆蜌夤拮畲?350L，最大續(xù)航里程達(dá)到了5000km。
安全智能 健康駕駛艙提升舒適性
安全承載著無數(shù)家庭的重?fù)?dān)，也體現(xiàn)著企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，中國重汽一直致力于研發(fā)中國最安全的重卡。將安全武裝到牙齒，新黃河通過主被動安全、智能輔助、智能網(wǎng)聯(lián)、智能管控等為客戶安全駕駛保駕護航。
新黃河重卡全面搭載AEBS、LDW、ACC、EDR、PPC等主動安全配置，并以獨創(chuàng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、貨高度融合，為卡車安全打造第一道防線；駕駛室碰撞實驗按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)，滿足歐盟UN29.03法規(guī)，滿足國內(nèi)首家匹配高功率缸內(nèi)制動系統(tǒng)，其制動功率可與緩速器媲美，主動安全配置為卡車安全打造第二道防線。此外，重汽黃河可提供360環(huán)視、疲勞預(yù)警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應(yīng)大燈、智能保養(yǎng)提醒、高速未關(guān)窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案。
新黃河駕駛室所有設(shè)備包括面料、顯示臺、地板均選擇綠色環(huán)保的材料，并嚴(yán)格通過了CN95健康安全駕駛座艙認(rèn)證。新黃河重卡以駕駛員為中心，充分考量人體工程學(xué)理念，將工作與生活空間有機結(jié)合，優(yōu)化內(nèi)飾布局與設(shè)計，更符合年輕一代卡車司機的審美與操控習(xí)慣；主座椅采用氣囊座椅，帶有通風(fēng)、加熱、腰部支撐等各種功能調(diào)節(jié)；臥鋪寬度在90cm左右，床墊軟硬程度適中，為客戶營造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環(huán)境。
寫在最后：
新黃河重卡是專為干線物流運輸市場定制開發(fā)的智能化高端高效重卡，通過對整車可靠性、燃油經(jīng)濟性、駕乘舒適性、操縱穩(wěn)定性等多維度進(jìn)行全面創(chuàng)新研發(fā)，取得多項國內(nèi)外“第一”。會上，中國重汽與韻達(dá)快遞、安能重卡運力、濱拓物流、巴蜀物流等物流行業(yè)頭部企業(yè)舉行了合作簽約儀式，這也意味著中國重汽在推動高端干線物流行業(yè)發(fā)展道路上，邁出跨越式的全新步伐。
新黃河創(chuàng)領(lǐng)干線物流行業(yè)新標(biāo)桿，還將給干線物流行業(yè)帶來怎樣的新思路與新格局?我們拭目以待。
