續(xù)航超600公里，遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢王一年多賺30%

　　隨著“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)的提出，新能源汽車已成為我國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識(shí)，多種新能源技術(shù)路線也受到各企業(yè)的青睞。近年增程式動(dòng)力形式開始發(fā)力，憑借高效靈活、可油可電等特點(diǎn)受到市場(chǎng)的認(rèn)可，商用車領(lǐng)域，遠(yuǎn)程汽車憑借增程式冷鏈車，連續(xù)3年在細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。2021年，遠(yuǎn)程增程輕卡銷量同比大幅增長(zhǎng)，拿下排名第一的好成績(jī)，已為國(guó)藥集團(tuán)、南方電網(wǎng)、正大食品及養(yǎng)樂多等頭部企業(yè)提供了定制化冷鏈物流服務(wù)方案。

　　超600公里續(xù)航 一年最多可多賺30%

　　隨著消費(fèi)水平不斷提升，冷鏈物流行業(yè)不斷貼上人停車不停、產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定、運(yùn)營(yíng)成本低等需求標(biāo)簽，同時(shí)，語(yǔ)音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置也在物流運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛滲透，向高效物流挺進(jìn)。遠(yuǎn)程增程式冷藏車則恰好解決了冷鏈物流行業(yè)痛點(diǎn)，成為用戶新選擇。

　　遠(yuǎn)程汽車依托吉利控股集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)e-GAPF增程式技術(shù)的研發(fā)已長(zhǎng)達(dá)8年，是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，是中國(guó)首家將增程式技術(shù)應(yīng)用于商用車的企業(yè)。

　　遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢王

　　遠(yuǎn)程增程式輕卡所搭載的e-GAPF動(dòng)力系統(tǒng)主要由高效增程器、動(dòng)力電池系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)控制器等核心部件組成，可實(shí)現(xiàn)純電行駛、增程供電、混合供電、上裝供電、能量回收、電網(wǎng)充電6種工作模式，以應(yīng)對(duì)城市復(fù)雜運(yùn)營(yíng)工況，高效增程器在最經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，產(chǎn)生的電力可以直接驅(qū)動(dòng)車輛或者先儲(chǔ)存在電池中再用于驅(qū)動(dòng)車輛，從而實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)。這套系統(tǒng)具有節(jié)能減排、運(yùn)營(yíng)成本低、全天候適應(yīng)性好、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，并且不用擔(dān)心續(xù)航問題，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在續(xù)航問題上，遠(yuǎn)程增程式冷藏車采用大容量電池，并可油電任意切換，依靠淺充淺放的涓流充電模式完美解決了純電里程焦慮，并有效減緩電池性能衰退的問題，延長(zhǎng)其壽命，純電模式下，遠(yuǎn)程增程式冷藏車可純電續(xù)航120公里，綜合續(xù)航里程超過600公里。相對(duì)于純電動(dòng)汽車，增程式冷藏車在極寒或者極熱的溫度條件下也能輕松應(yīng)對(duì)，產(chǎn)品經(jīng)“四高”試驗(yàn)等各種驗(yàn)證，可靠性高，極端環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，在能源車領(lǐng)域里首屈一指。

　　在用戶最為關(guān)注的全生命周期使用成本方面，遠(yuǎn)程增程式冷藏車按照每天200公里運(yùn)營(yíng)里程來計(jì)算，面對(duì)平原和山區(qū)不同工況，每年能節(jié)省能耗費(fèi)用30%~50%。即便是在純油模式的市區(qū)工況下，經(jīng)濟(jì)性也要比柴油車節(jié)省約17%；而隨著路權(quán)優(yōu)勢(shì)帶來的優(yōu)勢(shì)，用戶可節(jié)省進(jìn)城費(fèi)、白天黑夜均能配送，使每年收益增加5%~15%，在路權(quán)要求嚴(yán)格，客戶多充電多用電的情況下，每年比柴油車多賺10%~30%。

　　遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢王對(duì)比燃油車每年最多可多賺30%

　　針對(duì)冷鏈行業(yè)具體需求，遠(yuǎn)程增程式冷藏車也實(shí)現(xiàn)“量體裁衣”。為保障冷鏈貨品安全，方便終端客戶的運(yùn)營(yíng)，遠(yuǎn)程增程式冷藏車延續(xù)吉利在乘用車和車聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅能夠讓冷鏈車貨物做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)貨源可追溯性，還根據(jù)路段情況優(yōu)化出最佳路線，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高物流配送效率。

　　此外，遠(yuǎn)程增程式冷藏車擁有綠牌C照，享受新能源汽車路權(quán)，可在城市核心區(qū)域暢通無阻，獲得更多生意，給車主帶來更多的經(jīng)濟(jì)收益。目前，增程式冷藏車已經(jīng)大量投入運(yùn)營(yíng)，受到諸多物流、快遞等大型客戶歡迎，幫助客戶方便高效的運(yùn)輸。

　　疫情防控催生智慧物流 政策利好冷鏈物流行業(yè)

　　2020年爆發(fā)的新冠疫情讓世界經(jīng)濟(jì)感受到壓力的同時(shí)，也促使生鮮宅配、速凍、即食食品等需求爆發(fā)，越來越多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到冷鏈的便捷性，社區(qū)團(tuán)購(gòu)、線上買菜等采購(gòu)方式逐漸普及，物流迎來發(fā)展新機(jī)遇。

　　伴隨市場(chǎng)需求升級(jí)，物流的要求已經(jīng)不僅僅是速度，物流車輛大量采用智能操控、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過系統(tǒng)化整合運(yùn)輸成本、實(shí)時(shí)監(jiān)控、大數(shù)據(jù)信息共享、一體化車輛服務(wù)解決方案等內(nèi)容，進(jìn)化到智慧物流的范疇，變得更智能、更高效。

　　近日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。在政策、技術(shù)等諸多因素影響下，中國(guó)物流與商用車行業(yè)再次走到爆發(fā)前夜，新能源商用車選擇哪種方式實(shí)現(xiàn)歷史性突破，成為業(yè)界亟待破解的關(guān)鍵問題。

　　作為新能源商用車技術(shù)集大成者，吉利商用車旗下新能源汽車品牌——遠(yuǎn)程汽車廣泛布局，深度探索，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流，研發(fā)了純電、增程、甲醇、氫燃料等多種行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)品；其中增程技術(shù)以其高成熟度和在續(xù)航、運(yùn)營(yíng)成本方面的綜合優(yōu)勢(shì)，表現(xiàn)尤為突出。

　　遠(yuǎn)程汽車全家福

　　當(dāng)前，新能源物流車處于高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但整體市場(chǎng)處于開拓期，還是一片藍(lán)海。在政策、成本降本、節(jié)能減排等多種因素推動(dòng)下，運(yùn)輸企業(yè)及個(gè)人購(gòu)車時(shí)必定向新能源車傾斜，遠(yuǎn)程增程式商用車未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>