根據(jù)我國承諾的“雙碳”目標，國內(nèi)二氧化碳排放在2030年前就將達到峰值，2060年前實現(xiàn)碳中和。按照這個節(jié)奏，在接下來的8年里全社會的每一個組織，每一個個體共同來為“雙碳”目標助力，是義不容辭的責任。
在這一背景下，以綠色能源替代傳統(tǒng)能源，就成為每一家商用車制造企業(yè)轉型升級的必然趨勢。其中，有“終極能源”之稱的氫能商用車成為近期政策大力推廣的領域。而在大運重卡的新能源產(chǎn)品布局中，V9氫燃料牽引車堪稱是其“明星產(chǎn)品”。據(jù)了解，這款前不久剛順利完成高寒標定測試的產(chǎn)品不僅實現(xiàn)了運營過程中的“零碳”排放，也可有效提升客戶貨物運輸效率，降低運輸成本，不愧為大運汽車的又一款旗艦產(chǎn)品。
那么，這款大運V9氫燃料牽引車有哪些優(yōu)勢和特點呢？下面，就隨小編一起了解一下。
主流牽引車底盤 家族式前臉設計
大運V9氫燃料牽引車采用了主流的6×4驅動形式，流線型設計的駕駛室迎風面積為8.5m2，全系標配高度可調(diào)導流罩，最大程度降低整車風阻。
全車車架采用600L高強度車架專用鋼，變截面設計(前1080/后850×300×8mm)單層車架，標準孔設計，重量輕承載強，底盤模塊化通用化程度高；搭配鋁合金輪輞、單層車架、2/4少片簧，有效實現(xiàn)整車輕量化。值得一提的是，鋁合金輪輞具有良好的散熱性能，可大幅降低輪胎和剎車片的溫度，從而減少前輪“吃胎”，延長輪胎使用里程約20%。
外形方面，大運V9氫燃料牽引車繼承家族式前臉設計，X型“大嘴”進氣格柵造型剛勁威猛，具有較強侵入感。鏤空的格柵裝飾，讓前面部更有層次感，也保證了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)擁有良好的散熱能力。最外側的LED日間行車燈，有效提升了白天行車安全性。
豐富的駕駛室配置 兼顧安全與舒適性
大運V9氫燃料牽引車擁有高強度車身，周密安全地保護著駕乘人員，為安全行車保駕護航；多功能加熱氣囊座椅、環(huán)繞式中控臺、電動升降玻璃、多角度可調(diào)節(jié)方向盤等豐富配置，有效提高了駕乘人員的舒適性，減少長途行駛的疲憊。
駕駛室內(nèi)采用無障礙平地板駕駛室，凈高超2米的駕駛室，可以讓駕乘人員在駕駛室內(nèi)直立行走。長2000mm，寬820mm的臥鋪，可提供了更加寬松的休息空間。整車設置有大量的儲物空間，能夠裝載更多的旅行用品。同時駕駛室還配有寬大的前擋風玻璃和側窗，車外配置電動后視鏡、廣角鏡、下視鏡，帶有加熱除霜功能，讓駕駛員在各種運行工況下，在各角度都能保持良好的視野。
內(nèi)飾方面，大運V9氫燃料牽引車選用四幅式多功能方向盤，在方向盤兩側集成設計了多媒體等功能，駕駛員在行駛過程中即可完成中控臺的大部分操作；電子調(diào)節(jié)照明燈光高度，也更方便于駕駛員操作，兼顧了行車安全。
偏向駕駛一側的儀表臺，讓駕駛員更好掌握車輛運行狀態(tài)。液晶儀表可顯示車輛狀態(tài)、轉速等信息；智能中控大屏具有娛樂、360度全景影像等功能，既方便實用，又能為駕乘人員帶來多媒體體驗的樂趣。
大運V9氫燃料牽引車標配帶防蟲網(wǎng)的電動天窗，可選裝的車載冰箱和18.5寸電視，為旅途提供了更豐富的生活氣息。轎車級別的生活氛圍燈，明顯拉升駕駛室內(nèi)檔次。
“零排放”氫燃料動力 綜合實力不輸燃油車
大運V9氫燃料牽引車能量來源以氫燃料發(fā)動機為主，動力電池為輔。氫燃料燃燒后的排放物為純凈水，實現(xiàn)了車輛行駛環(huán)節(jié)的“零排放”。
據(jù)悉，該車燃料電池電堆應用高精密度金屬板、高密度膜電極、嵌入式注塑端板、先進的流場和密封設計，技術達到了國際領先水平。全車配有8個210L儲氫罐，滿氫狀態(tài)下續(xù)航里程可達410公里，續(xù)航里程相對較為可觀，一次加氫即可滿足中程運營需求。而且，該車配備的儲氫罐最高儲氫壓力可達35MPa，并可選裝75 Mpa儲氫罐。
同時，車輛安裝有氫氣泄露監(jiān)測及報警裝置，并配備高效的安全管理系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)氫氣泄露或者系統(tǒng)故障，會立刻關閉氫氣瓶電磁閥，確保氫氣不外泄。確保車輛的安全性。氫燃料發(fā)動機最大輸出功率可達110KW，為車輛的動力系統(tǒng)輸送源源不斷的動力。
這款大運V9氫燃料牽引車搭載的變速箱具備中間軸取力功能，可配合掛車實現(xiàn)側翻卸貨和后推卸貨，結合實際運行工況，選擇合適的卸貨方式，可提高卸貨速度，提高運力水平，在凸顯節(jié)能環(huán)保的同時提高車輛的運營效率。
結語
集合大運重卡高端前沿技術，大運V9氫燃料牽引車“零排放”、舒適性、安全性等優(yōu)勢相當明顯。在近年來排放需求不斷升級背景下，選購一輛氫燃料動力的牽引車，可以一勞永逸地避免“排放焦慮”，既順應了趨勢，也為“雙碳”目標貢獻了一份力量。綜合各種優(yōu)勢，未來大運V9氫燃料牽引車將有著怎樣的表現(xiàn)？值得期待。
