繼在天津成立碳路科技公司之后，滿幫集團劍指碳中和又有新動作。6月5日世界環(huán)境日，滿幫集團對外發(fā)布了雙碳戰(zhàn)略——“滿幫碳路計劃”。
滿幫官方表示，將聯(lián)動平臺千萬名司機共建共享碳普惠平臺，通過優(yōu)化運輸組織方式、升級貨運服務產(chǎn)品、增加網(wǎng)絡密度、提高車貨匹配效率、加大投入自動駕駛、鼓勵使用新能源貨車等多措并舉的方式，協(xié)同社會各界，奮力打好實現(xiàn)公路貨運“碳達峰、碳中和”的硬仗。
降“三空”提效率 破解公路貨運“碳減排”難題
中國公路運輸碳排放占全部交通運輸領域總排放的80%以上，其中公路貨運碳排放占60%以上。
碳排放問題尤為突出的是重型卡車，其碳排放占公路貨運的比重超過85%以上。但是目前重型卡車的新能源解決方案尚不成熟，其滲透率僅3%。
因此解決公路貨運“碳排放”難題，對于交通運輸領域“碳達峰、碳中和”能否如期完成具有決定性作用。
世界資源研究所（WRI）提出，中國實現(xiàn)道路交通運輸領域“碳達峰、碳中和”需要三措并舉，其中包括，新能源汽車推廣與應用、運輸結構優(yōu)化及車輛能效提升。
值得一提的是，在運輸結構優(yōu)化環(huán)節(jié)，通過運輸結構調整與運輸效率提升，有望幫助道路交通實現(xiàn)23%的溫室氣體減排目標。
作為互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺，滿幫憑借覆蓋全國的公路網(wǎng)絡規(guī)模和司機集聚優(yōu)勢，一直在提升運輸效率，降低公路貨運“三空”（空駛、空置、空載）方面發(fā)揮著重要作用，毫無疑問也成為了破解公路貨運碳減排難題的“關鍵角色”。
滿幫數(shù)據(jù)智能首席科學家陳朝暉表示，滿幫通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術，助力傳統(tǒng)物流行業(yè)數(shù)字化、標準化、智能化升級，通過打通線上車貨匹配及交易閉環(huán)，實現(xiàn)了貨主與司機的無縫連接，提升了貨運總體效率，進而能幫助道路交通實現(xiàn)溫室氣體減排。
據(jù)了解，滿幫集團基于通過科學論證的算法模型，能準確的測算出每輛車的碳排放量，成為行業(yè)內(nèi)首家獲得全國碳交易市場認可計量標準的公路貨運企業(yè)。
滿幫碳路計劃 讓千萬貨運司機受益
近日，滿幫聯(lián)合中國道路運輸協(xié)會發(fā)布了一份《車輪上的低碳大數(shù)據(jù)》低碳報告。
報告顯示，滿幫平臺上一位駕駛13米廂式貨車的普通司機，常年在天津與上海間來回奔波，通過平臺，讓他的找貨距離至少縮少50%，實載率提升了45%，直接減少約11噸碳排放，相當于一年省了4400L柴油，這些油折合下來價值2.6萬多元。
全國千萬司機把原產(chǎn)地的豐富物產(chǎn)運送到全國各地的同時，通過滿幫還跑出了全國十大“減碳公路”，他們是滬蓉高速、京滬高速、沈海高速、京昆高速、銀昆高速、廈蓉高速 、連霍高速 、長深高速、二廣高速、深岑高速。
省碳就是節(jié)油，節(jié)油就是省成本。數(shù)據(jù)顯示，滿幫平臺上許多司機的減碳意識較為強烈，這一行為對維護生態(tài)環(huán)境意義重大。同時，也與“滿幫碳路計劃”的初衷不謀而合，讓每一位司機通過“減碳賣碳”受益，是滿幫“雙碳”戰(zhàn)略的核心。
據(jù)介紹，“滿幫碳路計劃”將聯(lián)動平臺司機，共建共享碳普惠平臺。在該平臺上，司機將擁有個人獨立碳賬戶，記錄運輸過程中與碳排放相關的數(shù)據(jù)。平臺通過實載率、駕駛行為等多方面綜合考核，鼓勵司機不斷降低“三空”，提升運輸效率。未來滿幫也將聯(lián)動多地政府，大力推動碳普惠平臺的落地，積極有效地促成碳減排量交易，推動全社會減排，助力國家“雙碳”目標落地。
陳朝暉表示，碳普惠平臺是企業(yè)、合作方和廣大司機共建的，平臺真正成型后，也將考慮將平臺收益反哺用于“智慧物流”生態(tài)建設，以及通過補貼和司機關愛等舉措回饋司機等參與者，幫助他們增收創(chuàng)收，提升司機群體的獲得感和幸福感。
中國物流與采購聯(lián)合會綠色物流分會執(zhí)行副秘書長劉然認為，物流行業(yè)中不同業(yè)務模式的物流企業(yè)，積極探索、科學研究基于自身業(yè)務模式的碳減排方法學，對于帶動整個行業(yè)低碳轉型具有重要意義。滿幫抓住了實現(xiàn)公路貨運節(jié)能減碳最薄弱的環(huán)節(jié)——個體貨車司機，從平臺整體角度提升運輸效率，激勵司機減碳行為，核算碳減排量，形成碳資產(chǎn)，將實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。
科技減碳，助力公路物流實現(xiàn)“碳達峰”
“去年滿幫聯(lián)合相關部門論證了平臺有‘碳’，今年，我們在推動碳普惠平臺迅速落地的同時，還將聚焦六大重點方向，堅持多輪驅動，切實推動公路貨運行業(yè)節(jié)綠色化、智能化發(fā)展?！标惓瘯煴硎?。
據(jù)了解，滿幫將持續(xù)通過增加網(wǎng)絡密度、提高車貨匹配效率來提升平臺履約質量。截至2021年末，滿幫業(yè)務覆蓋城市300多個，業(yè)務覆蓋路線10萬多條。滿幫通過智能車貨匹配、智能實時調度、智能標準報價構建的智慧大腦體系，讓貨主盡快找到最合適的司機，讓司機在適當?shù)臅r間找到最優(yōu)選的貨，降本增效的同時實現(xiàn)節(jié)能減排，有利于行業(yè)和平臺的可持續(xù)健康發(fā)展。
在優(yōu)化運輸組織模式方面，滿幫將繼續(xù)探索多式聯(lián)運數(shù)字化場景，開放協(xié)同，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈高效運轉。同時，升級貨運服務產(chǎn)品，大力拓展零擔拼車等業(yè)務場景，不斷滲透物流貨運服務觸角，促進物流基礎設施網(wǎng)絡數(shù)字化升級。此外，滿幫還將進一步加大自動駕駛、新能源貨車的投入力度，以硬核科技賦能低碳、零碳供應鏈。
劉然表示，在國內(nèi)大循環(huán)為主體,國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，“滿幫碳路計劃”立足于以技術創(chuàng)新與效率提升，對于我國打造綠色"新基建"，降低物流運營成本，助力公路物流實現(xiàn)“雙碳”目標有非常重要的價值。
