在重卡自動(dòng)擋普及的當(dāng)下,中輕卡自動(dòng)擋卻鮮有人嘗試。
蘇州某運(yùn)輸公司的張老板卻一口氣連下兩輛歐航自動(dòng)擋車(chē)型訂單,這兩輛自動(dòng)擋車(chē)型均搭載福田“超級(jí)動(dòng)力鏈”康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱,作為歐航的老用戶(hù),買(mǎi)了手動(dòng)擋歐航后,自動(dòng)擋車(chē)型也再次選擇歐航,到底為啥?作為張老板車(chē)隊(duì)首批自動(dòng)擋車(chē)型,歐航自動(dòng)擋是不是真如“傳說(shuō)”中的那么省?
從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋都選歐航
張老板與歐航的緣分不僅是從自動(dòng)擋開(kāi)始,作為車(chē)隊(duì)老板,歐航一直是他的優(yōu)選。“我目前車(chē)隊(duì)各個(gè)品牌的車(chē)都有,但歐航是先買(mǎi)了手動(dòng)擋,開(kāi)了一段時(shí)間覺(jué)得很滿(mǎn)意,再?gòu)?fù)購(gòu)的自動(dòng)擋,這也是我車(chē)隊(duì)里首批自動(dòng)擋車(chē)型?！?/span>
張老板是蘇州歐科汽車(chē)銷(xiāo)售公司的老朋友了,張老板從其負(fù)責(zé)人了解到,有批歐航自動(dòng)擋到貨,一直聽(tīng)人說(shuō)自動(dòng)擋車(chē)型又省油又方便,本著“嘗鮮試一試”的心態(tài),張老板先購(gòu)買(mǎi)了1臺(tái),使用一段時(shí)間后,車(chē)隊(duì)反饋很好,立馬聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商又訂購(gòu)一臺(tái),足以見(jiàn)得張老板對(duì)歐航自動(dòng)擋的青睞。
據(jù)了解,張老板的車(chē)隊(duì)主要是做汽車(chē)零部件的運(yùn)輸,往返于省市之間,主要是零部件廠區(qū)到碼頭之間的倒短運(yùn)輸,單程50-100公里左右,“因?yàn)楦?chē)零部件廠有固定的合作,所以貨源比較穩(wěn)定,每天幾乎每輛車(chē)都能做到跑滿(mǎn)運(yùn)營(yíng)?！睆埨习逭f(shuō)道。他購(gòu)買(mǎi)的歐航搭載?？?20馬力發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速1300～1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能輸出扭矩820N.m,起步、加速都非常優(yōu)秀。“尤其是我平常跑高速居多,歐航的優(yōu)勢(shì)更明顯,加速超車(chē)完全不是問(wèn)題,同級(jí)車(chē)型很難超過(guò)我?！?/span>
為什么買(mǎi)了手動(dòng)擋歐航自動(dòng)擋仍然要選歐航,答案就是“不可替代”。
據(jù)張老板說(shuō),汽車(chē)零部件運(yùn)輸最看重的就是高時(shí)效,由于他的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)是需要經(jīng)常往返于零部件廠和碼頭,走的一般都是繞城路,路況不算好,需要頻繁啟停等紅綠燈,有時(shí)堵車(chē)、排隊(duì),而每天的運(yùn)輸量安排的滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng),如何在有限的時(shí)間內(nèi)完成更多的運(yùn)輸任務(wù),一直是他發(fā)愁的問(wèn)題?！皻W航自動(dòng)擋同樣配備了康明斯220馬力發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力足,馬力大,加速快,自動(dòng)擋還可以讓司機(jī)開(kāi)車(chē)的時(shí)候操作更便捷,提高了司機(jī)的駕駛體驗(yàn),讓運(yùn)輸更高效?！币舱蛉绱?歐航在一眾卡車(chē)品牌中脫穎而出,自動(dòng)擋也讓張老板嘗到了甜頭,成為他車(chē)隊(duì)的首選。
“自動(dòng)擋車(chē)型在今后肯定是個(gè)趨勢(shì),我買(mǎi)歐航的自動(dòng)擋就是為了試試水,看看效果怎么樣,不得不說(shuō),跟手動(dòng)擋比,自動(dòng)擋太香了?！睆埨习灞硎?歐航自動(dòng)檔車(chē)型在面對(duì)啟停多,頻繁踩剎車(chē)的運(yùn)輸情況下,表現(xiàn)出乎他的意料,不僅省油,車(chē)輛的運(yùn)輸效率也提高了不少。
自重輕 油耗低 “硬核實(shí)力”贏認(rèn)可
眼下,全國(guó)各地疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻,加之油價(jià)上漲,物流運(yùn)輸如何降本增效是每個(gè)車(chē)隊(duì)老板最關(guān)注的。
在中卡自動(dòng)擋還未普及的當(dāng)下,張老板為什么愿意多花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型?“因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,歐航自動(dòng)擋車(chē)型的TCO是省的。”張老板這樣說(shuō)道。
自動(dòng)擋省不省油,每個(gè)司機(jī)都有每個(gè)人的說(shuō)法。以張老板車(chē)隊(duì)的使用反饋來(lái)講,還不是一般的省?！跋裎疫@樣的運(yùn)輸路線,一天一輛車(chē)要跑個(gè)5-6趟,一輛車(chē)百公里相比之前的手動(dòng)擋車(chē)型能省1-2L油,一年下來(lái)就能省2-3萬(wàn),這還只是油費(fèi)。歐航自動(dòng)擋車(chē)型的可靠性也高,動(dòng)力鏈?zhǔn)帜陀?維保費(fèi)用也能省下不少?！睆埨习遄屑?xì)地算了一筆賬。
據(jù)了解,歐航自動(dòng)擋配備了由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT自動(dòng)擋變速箱組成的最新一代X超級(jí)動(dòng)力鏈。通過(guò)動(dòng)力和傳動(dòng)一體化智能協(xié)同控制,采用發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油策略+變速箱經(jīng)濟(jì)模式,可實(shí)現(xiàn)高達(dá)70%的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間,油耗降低2%-6%;變速箱能夠發(fā)揮99.7%高傳動(dòng)效率,油耗降低1%-2%。同樣一箱油,歐航自動(dòng)擋可以跑得更遠(yuǎn)。
同時(shí),歐航自動(dòng)擋車(chē)型在駕駛室外流場(chǎng)風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行了同步優(yōu)化,導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)、乃至整車(chē)下面的底板部分,都做了一定的導(dǎo)流措施,從而降低風(fēng)阻、節(jié)省油耗。
張老板的車(chē)隊(duì)路線和時(shí)間都需要配合零部件廠的貨品下線時(shí)間,不僅要做到對(duì)當(dāng)日出貨量了如指掌,更要及時(shí)將當(dāng)日的零部件送達(dá)裝配廠,以滿(mǎn)足客戶(hù)的裝車(chē)需求。因?yàn)檫\(yùn)輸貨物都是體積較大貨箱,對(duì)車(chē)輛的需求是裝車(chē)容量要大,這就不得不提歐航自動(dòng)擋在同類(lèi)型車(chē)中的一大優(yōu)勢(shì)——輕量化。
據(jù)了解,歐航自動(dòng)擋車(chē)型由全新一代ME4技術(shù)平臺(tái)和成熟的模塊化技術(shù)打造,高強(qiáng)度鋼車(chē)架、輕量化車(chē)身、全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等多項(xiàng)新材料和輕量化技術(shù)的應(yīng)用,提升了輕量化優(yōu)勢(shì),整車(chē)在同類(lèi)產(chǎn)品中自重更輕450～550kg。
“車(chē)輕有很多好處,路上要經(jīng)過(guò)很多檢查站,貨車(chē)超載管理嚴(yán)格,查處力度大。歐航比別的車(chē)自重輕,可以有一個(gè)浮動(dòng)空間,確保不會(huì)超載,這也是為了保證運(yùn)輸?shù)男省！睆埨习逭f(shuō)。
張老板特別提到,“我手下的司機(jī)大多是30出頭的年輕人,他們喜歡開(kāi)自動(dòng)擋,自動(dòng)擋省力、舒服,不但降低了駕駛強(qiáng)度,緩解駕駛疲勞,也提升了行車(chē)安全。”
此外,歐航為提供的全生命周期的貼心服務(wù)和多重保障機(jī)制也讓張老板很滿(mǎn)意。“無(wú)論什么問(wèn)題,只要打個(gè)電話(huà),就能立馬響應(yīng),維修站也常主動(dòng)打電話(huà)來(lái)讓我們定期保養(yǎng),很省心?！?/span>
結(jié)束語(yǔ):
以客戶(hù)為中心,為客戶(hù)創(chuàng)造最大運(yùn)營(yíng)價(jià)值是歐航歐馬可征服張老板的根本,歐航自動(dòng)擋在人工成本、燃油經(jīng)性、維修、保養(yǎng)等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)手動(dòng)擋車(chē)型,不僅每年幫助張老板全面降低TCO總成本,還解決了張老板車(chē)隊(duì)司機(jī)難招、物流成本高、效率低、不安全等難題。
