加快城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展是全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、實(shí)現(xiàn)共同富裕的必然選擇。那么，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化該如何發(fā)展，公交客運(yùn)企業(yè)又該如何發(fā)力？
6月28日，2022公共交通美好中國(guó)行——城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建研討會(huì)在四川廣安舉辦。這是繼該活動(dòng)在湖北咸寧啟動(dòng)后舉辦的第二站。來(lái)自交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院以及四川、重慶、云南、貴州、廣西等區(qū)域的公交企業(yè)負(fù)責(zé)人參會(huì)，共同探討新形勢(shì)下城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展的新格局與新思路，并通過(guò)分享優(yōu)秀案例及產(chǎn)品、服務(wù)解決方案，為行業(yè)發(fā)展指明方向。
時(shí)不我待，縣級(jí)公交企業(yè)要搶抓機(jī)遇謀轉(zhuǎn)型
近年來(lái)，加速推進(jìn)一體化的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸體系已成大勢(shì)所趨，更是民心所向。作為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化的主要參與者，縣級(jí)公交客運(yùn)企業(yè)應(yīng)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，積極作為，搭上政策機(jī)遇“順風(fēng)車”，趟出一條新路來(lái)。
會(huì)上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院綜合運(yùn)輸研究中心總工程師劉振國(guó)表示，交通運(yùn)輸部自2016年起便持續(xù)開展城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建工作，目前正在組織第二批示范創(chuàng)建驗(yàn)收，且謀劃在今年底啟動(dòng)第三批示范創(chuàng)建，發(fā)布一體化發(fā)展水平評(píng)估系統(tǒng)。當(dāng)前大力發(fā)展城鄉(xiāng)交通，既順應(yīng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興發(fā)展形勢(shì)，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。
那么，如何抓住機(jī)遇？劉振國(guó)表示，交通運(yùn)輸部制定的《城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建管理辦法》明確要求，示范縣創(chuàng)建以縣（區(qū)、市）為實(shí)施主體，創(chuàng)建周期原則上為2年。其中對(duì)“建制村通客車率、城鄉(xiāng)道路客運(yùn)車輛公交化率、城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛交通責(zé)任事故萬(wàn)車死亡率、城鄉(xiāng)客運(yùn)信息化水平”等均明確提出指標(biāo)考核要求。
可見(jiàn)，創(chuàng)建示范縣不僅要具備較好的城鄉(xiāng)交通發(fā)展基礎(chǔ)，也要圓滿完成創(chuàng)建實(shí)施方案的各項(xiàng)任務(wù)，參與示范創(chuàng)建的縣級(jí)交通主管部門和公交客運(yùn)企業(yè)在設(shè)施建設(shè)、城鄉(xiāng)客運(yùn)和物流融合、保障支持政策等方面要加大力度。在運(yùn)營(yíng)車輛選擇、信息化管理水平等方面，要選擇更加安全、可靠、智能的車輛，加快車輛的換代升級(jí)，提升整體運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。
對(duì)標(biāo)優(yōu)秀，因地制宜選對(duì)車型走對(duì)路子
面對(duì)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化的機(jī)遇，廣大公交客運(yùn)企業(yè)探索了很多創(chuàng)新模式，并取得了積極成效。業(yè)內(nèi)專家表示，城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化是系統(tǒng)工程，除了用好國(guó)家政策、對(duì)標(biāo)優(yōu)秀，公交客運(yùn)企業(yè)也要因地制宜，選擇合適車型、提升硬件質(zhì)量、推動(dòng)融合發(fā)展。在借鑒同行優(yōu)秀發(fā)展經(jīng)驗(yàn)時(shí)，只有選對(duì)車型，運(yùn)營(yíng)管理才能稱心如意；只有走對(duì)路子，因地制宜才能成功轉(zhuǎn)型。
四川省嘉浩運(yùn)業(yè)有限公司（即“武勝公交”）負(fù)責(zé)人李俊介紹，近年來(lái)，四川嘉浩積極響應(yīng)政府號(hào)召，結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”大力開展全域公交建設(shè)。截至2021年底，已全面建成以縣城為中心、覆蓋23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客運(yùn)服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全域覆蓋、無(wú)縫銜接。
據(jù)他介紹，2020年以來(lái)采購(gòu)88輛宇通純電動(dòng)客車，根據(jù)不同線路場(chǎng)景，靈活選擇7米卡通、8米、8.5米、10.5米純電動(dòng)公交車，全部用于全域公交線路車輛升級(jí)及鄉(xiāng)村線路覆蓋。同時(shí)，四川嘉浩還在四川省率先開通了萬(wàn)善火車站到重慶合川七間首條跨省域城際公交線路，融入川渝經(jīng)濟(jì)圈。整合當(dāng)?shù)芈糜钨Y源，大力推動(dòng)“公交+旅游”融合創(chuàng)新發(fā)展，開通客運(yùn)中心站到飛龍旅游環(huán)線公交，串聯(lián)起葉家山公園、紅巖廣場(chǎng)、白坪-飛龍鄉(xiāng)村振興示范區(qū)、朝門院子、音舞壩子等。實(shí)際運(yùn)營(yíng)結(jié)果顯示，與相同米段柴油車相比，宇通純電動(dòng)公交產(chǎn)品高品質(zhì)、低能耗、零排放、低維保費(fèi)用，僅僅考慮車輛燃料費(fèi)成本、維保成本對(duì)比柴油車大幅下降60%以上，8年下來(lái)能節(jié)省8.77萬(wàn)元，如果考慮運(yùn)營(yíng)效率、隱性損失等等，實(shí)際節(jié)省金額超過(guò)10萬(wàn)元。
云南昭通交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“昭交集團(tuán)”）負(fù)責(zé)人陳世凱介紹，該公司因地制宜構(gòu)建城鄉(xiāng)一體化公交客運(yùn)。其中，對(duì)試點(diǎn)的大關(guān)縣到天星鎮(zhèn)線路，通過(guò)小改大、純電化、公交化，將原來(lái)4輛中巴和24輛微型車更換為9輛宇通客運(yùn)造型新能源公交車，票價(jià)從15元降至10元，客流量由原來(lái)的每天300人次增加到500人次以上，預(yù)計(jì)在8年周期內(nèi)能額外貢獻(xiàn)利潤(rùn)1000萬(wàn)元左右，試點(diǎn)也堅(jiān)定了其“新能源+車頭向下”戰(zhàn)略。
同時(shí)，該公司還積極打造城鄉(xiāng)（高速）公交線路運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿“鎮(zhèn)雄—牛場(chǎng)”線路，將車輛升級(jí)為宇通大型新能源公交車，提升了運(yùn)營(yíng)能力，開拓了線路贏利點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，8年盈利有望超過(guò)4500萬(wàn)元。打造“大關(guān)—黃連河”景區(qū)特色旅游線路，將原有的5.9米燃油車更換為全新造型8.2米宇通新能源公交車，以更時(shí)尚的造型、更寬敞的座位、更密集的發(fā)班、更舒適的乘坐體驗(yàn)，贏得了廣大乘客的一致好評(píng)，單日乘客數(shù)量從400人次增加到600人次，有力改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，并且如果沒(méi)有疫情的話，客流量還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
超基因價(jià)值鏈加持，以多場(chǎng)景出行解決方案全面賦能
城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化是推進(jìn)交通運(yùn)輸扶貧工作的重要抓手，而公交客運(yùn)產(chǎn)品則直接影響著企業(yè)運(yùn)營(yíng)、百姓出行條件。劉振國(guó)強(qiáng)調(diào)，提高城鄉(xiāng)道路客運(yùn)公交化比率很重要，選用安全的公交車更重要。
作為城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化的參與者和客車行業(yè)龍頭企業(yè)，宇通不斷創(chuàng)新探索，針對(duì)城際出行、城區(qū)出行、短途接駁、城鄉(xiāng)出行等各類出行場(chǎng)景，以多場(chǎng)景出行解決方案和超基因價(jià)值鏈全面賦能城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建，充分滿足多元化的城鄉(xiāng)用車需求，助力高質(zhì)量出行和高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。
宇通客車國(guó)內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)張同秋介紹，宇通目前已推出了涵蓋中大型旗艦公交車“宇光”、中國(guó)最長(zhǎng)純電動(dòng)公交線路紀(jì)錄保持者ZK6117BEV、城市微循環(huán)公交車E7S/E6S、高端智能網(wǎng)聯(lián)公交車“宇威”、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)純電動(dòng)公交車E7/E6等在內(nèi)的多場(chǎng)景用車方案，并借助多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)領(lǐng)先科技讓駕駛更輕松、乘坐更舒適，使人民群眾行有所乘，并樂(lè)享其乘。
不僅如此，宇通超基因價(jià)值鏈通過(guò)“超前研發(fā)、嚴(yán)選品材、超級(jí)制造、全嚴(yán)品控、一站直服”，以完善的價(jià)值體系為用戶提供最大支撐，實(shí)現(xiàn)全生命周期的價(jià)值保障，讓用戶安心暢行，并能顯而“益”見(jiàn)地獲得高效益。
張同秋介紹，目前，宇通服務(wù)縣級(jí)客戶超過(guò)2000家，每年服務(wù)城鄉(xiāng)乘客2.24億人次，縣級(jí)公交車中宇通客車占比超過(guò)50%。
讓人民坐上好公交，讓民生有“溫度”，讓城市有“風(fēng)度”。相信隨著城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化高質(zhì)量發(fā)展，人民群眾出行也將更加美好。
