——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)！
6月24日，繼官宣全面停產(chǎn)純?nèi)加蛙囍螅L征汽車品牌復(fù)興暨1號新能源重卡發(fā)布會在邢臺隆重舉行。此次發(fā)布會震撼上市的1號新能源重卡是長征汽車踐行《新能源宣言》的首款產(chǎn)品，也為長征汽車搶占新能源先機(jī)實(shí)現(xiàn)品牌全面轉(zhuǎn)型復(fù)興的戰(zhàn)略布局書寫了濃重墨彩的一筆。
發(fā)布會當(dāng)天，長征汽車就收獲年度大單，與德龍鋼鐵、興瀚鋼鐵物流等9家鋼鐵、能源、化工、物流等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)現(xiàn)場簽約，協(xié)議約定3年采購長征汽車新能源商用車20000臺。
出道即巔峰。如此優(yōu)異的成績是長征汽車以用戶為中心，注重用戶訴求與痛點(diǎn)的結(jié)果；是緊跟時代換道超車，探索新能源場景、科技的結(jié)果；是打造重量級的上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟，共創(chuàng)高質(zhì)量、高效率產(chǎn)品的結(jié)果。
環(huán)保壓力、油價暴漲，新能源重卡取代燃油車成為剛需
今年以來，國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)第十次上調(diào)，部分地區(qū)95號汽油邁入“10元時代”，0號柴油價格也突破9元。物流運(yùn)輸都正在經(jīng)歷高位油價帶來的沖擊，甚至油價的漲幅遠(yuǎn)超過了運(yùn)價的漲幅。
“每噸柴油價格已經(jīng)累計上1800多元，以油箱容量1000L的重卡為例，加滿一箱油還要再多支出約260元?！俺善酚蛢r格的持續(xù)上漲，凸顯了新能源重卡全生命周期的成本優(yōu)勢。
另外受到環(huán)保政策的刺激。2021年約50%的新能源重卡用于鋼廠的短途接駁，余下一半分別是城市渣土運(yùn)輸車、水泥攪拌車和各類環(huán)衛(wèi)車等。這幾類客戶面臨較大的環(huán)評政策壓力，用新能源重卡替代柴油重卡成為一種剛需。
環(huán)保政策的壓力和“雙碳”變革時代的來臨，給我國交通運(yùn)輸行業(yè)帶來顛覆性的變革，作為商用車領(lǐng)域排放大戶，重型貨車首當(dāng)其沖，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。長征汽車以前瞻視角聚焦市場變化，不斷打磨創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，完成新能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)布局。
在高能耗、重負(fù)荷的鋼鐵行業(yè)，鋼鐵物流排放占據(jù)了約30%的產(chǎn)業(yè)鏈排放總量，零碳排放的新能源重卡則成為鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳減排目標(biāo)的不二之選?；阡撹F行業(yè)運(yùn)輸過程中的續(xù)航和充電問題、特定場景的運(yùn)輸需求以及嚴(yán)峻的降本增效壓力，長征新能源重卡針對特殊應(yīng)用場景定向開發(fā)，完美契合用戶的高效運(yùn)輸需求，為運(yùn)力生意牽引更多效益。
技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，新能源生態(tài)與創(chuàng)新技術(shù)的創(chuàng)新推廣
對于新能源商用車而言，動力電池、燃料電池、儲氫系統(tǒng)、動力總成以及整車控制技術(shù)等核心技術(shù)，是產(chǎn)品的核心競爭力。目前，長征汽車集團(tuán)已具備核心零部件自主研發(fā)、生產(chǎn)配套能力。
長征汽車氣氫燃料電池系統(tǒng)以未勢能源自主研發(fā)的110kW大功率燃料電池發(fā)動機(jī)和35MPa儲氫系統(tǒng)作為核心動力源。其中110kW大功率燃料電池發(fā)動機(jī)，采用新一代平臺化水冷金屬板電堆，功率密度高達(dá)4.7kW/L，集成NODS智能監(jiān)測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)健康狀態(tài)在線診斷功能，耐久性≥10000h，可實(shí)現(xiàn)-30 ℃超低溫環(huán)境下快速、穩(wěn)定啟動，優(yōu)化NVH性能及進(jìn)排氣消音設(shè)計，達(dá)到多路降噪效果，兼具高效率、高集成、高動態(tài)響應(yīng)、低噪音等特點(diǎn)，以及優(yōu)異的耐久性、可靠性和安全性。
除此之外，35MPa車載儲氫系統(tǒng)選用35MPaIII氣瓶公稱容積為210L×8，儲氫量40Kg，并搭載未勢自主研發(fā)設(shè)計的減壓閥，輸出壓力范圍達(dá)到0.9~1.9MPa，系統(tǒng)框架采用螺接形式、電泳噴涂工藝達(dá)到車規(guī)級防銹等級要求，系統(tǒng)管路采用錐面密封形式實(shí)現(xiàn)高集成化設(shè)計，可滿足數(shù)次拆裝后的密封要求，大幅降低系統(tǒng)泄露率，實(shí)現(xiàn)高密封性、強(qiáng)氫脆、長續(xù)航、高耐久、長壽命和高安全等綜合優(yōu)異性能，可滿足整車長途重載續(xù)航需求。這也是長征汽車以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，將先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于新能源生態(tài)的成果。
加速氫能商業(yè)化運(yùn)營，首款氫能重卡發(fā)布
氫能是世界公認(rèn)的清潔能源，在汽車行業(yè)，應(yīng)用氫燃料電池的汽車，其轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60-80%，采用氫燃料電池為動力的汽車能夠做到真正意義上的零排放、零污染。本次的氫能重卡產(chǎn)品包括液氫燃料電池牽引車和氣氫燃料電池牽引車兩款產(chǎn)品。
液氫燃料電池牽引車，不僅零排放，而且續(xù)航里程、動力表現(xiàn)等方面都可媲美傳統(tǒng)能源。而氣氫燃料電池牽引車，加一次氫最大續(xù)航里程可達(dá)500km。整車自重控制在10.8t，較行業(yè)同類產(chǎn)品輕500kg以上，最大爬坡30%。這些參數(shù)表現(xiàn)意味著，氫能源的新長征擁有更低的能耗、更長的續(xù)駛里程、更低的自重、更強(qiáng)的動力。
另外，此次上市發(fā)布的換電車型，除了延續(xù)了低能耗、長續(xù)航、低自重、強(qiáng)動力的“優(yōu)良傳統(tǒng)”，能耗表現(xiàn)上也比行業(yè)同類產(chǎn)品降低8%，續(xù)航能力也比同類產(chǎn)品提高5%；自重方面，車輛自重10t，較同類產(chǎn)品輕700kg，同樣，最大爬坡30%。換電車型還采用長征汽車獨(dú)有的電池保溫技術(shù)，讓車輛冬季續(xù)航里程幾乎不打折，較同類產(chǎn)品提升了20%-30%，再搭配3分鐘換電、50分鐘充電、80%的高效補(bǔ)能能力，充分降低時間成本，全面提升運(yùn)輸效率。
新長征產(chǎn)品，擁抱未來的不僅是“硬實(shí)力”，還有“軟實(shí)力”，智能化也是必不可少的一部分。長征汽車全系車型將搭載整套智能化輔助運(yùn)維系統(tǒng)，提供實(shí)時安全監(jiān)測、車輛狀態(tài)跟蹤、車隊調(diào)配智能匹配等多項數(shù)字化增值服務(wù)。另外還會借助“如果E家”和“如果E倉”提供一系列行業(yè)標(biāo)桿維修保養(yǎng)服務(wù)。
可以說，每一輛新長征的背后，是無數(shù)數(shù)據(jù)跟蹤的實(shí)時保護(hù)，一個車隊的背后，有一群可以智慧化分析并高效運(yùn)作的系統(tǒng)參謀，全方位的降本、增效，幫助用戶做精打細(xì)算的運(yùn)力生意，安全、可靠，是長征汽車為用戶創(chuàng)造效益的前提。
構(gòu)建以氫能+電動為核心的新能源運(yùn)力體系
發(fā)布會上，與鋼鐵、能源、化工、物流等領(lǐng)域多家龍頭企業(yè)的現(xiàn)場簽約，收獲3年20000臺新能源商用車行業(yè)年度大單的同時，也為長征汽車未來的新能源發(fā)展戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。
基于用戶在交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域的多場景應(yīng)用和特殊場景需求，長征汽車在發(fā)布會上還與江蘇珀然、瑞立集團(tuán)、陜西法士特、東風(fēng)李爾等多家行業(yè)領(lǐng)先的核心零部件企業(yè)和供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略簽約。未來，長征汽車將與眾多供應(yīng)商攜手合作共同開發(fā)，在深入了解用戶需求的基礎(chǔ)上，加快電動、氫燃料電池領(lǐng)域核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件的研發(fā)突破，重點(diǎn)圍繞長距離、重載運(yùn)輸及大容量車載儲能需求，共同構(gòu)建新能源全場景、全領(lǐng)域生態(tài)建設(shè)，加速邁向零碳未來。
版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿 ，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。
