“雙碳”目標下，新能源化浪潮不僅在乘用車領(lǐng)域洶涌澎湃，同樣也成為商用車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。今年開年，卡車整體市場持續(xù)遇冷，唯有新能源市場成績亮眼。第一季度卡車銷量87.3萬輛，同比下降32.8%，其中新能源卡車的同比增幅達到265%，漲勢迅猛。
在新能源卡車市場銷量不斷上漲之際，眾多車企均加速電動化之旅。在這里不得不提歐曼，歐曼前瞻布局新能源市場，在前年就推出了智藍新能源重卡，自上市以來，憑借零排放、高安全性、長續(xù)航、使用場景靈活等諸多優(yōu)勢贏得了市場與客戶良好口碑，市場占有率位于行業(yè)前列。
今天，我們一起走進歐曼智藍新能源重卡，一探究竟有哪些優(yōu)勢。
環(huán)保舒適動力足 歐曼智藍續(xù)航無焦慮
現(xiàn)如今在環(huán)保趨勢下，眾多大型港口、礦場等地都開始響應(yīng)號召更新新能源生產(chǎn)設(shè)備，為了保證運輸車輛的高出勤率，新能源重卡成了最佳選擇。
歐曼智藍應(yīng)用而生，根據(jù)工況不同進行了全域全時全面的定制，最終推出了標準版、寒區(qū)版、山區(qū)版、重載版四個特定版本。關(guān)于純電卡車，客戶最關(guān)心的莫過于電池的續(xù)航里程。目前階段歐曼智藍整體車型采用寧德時代282動力電池，電池容量281.92kWh，續(xù)航能力為200km。對于日均行駛180公里的礦區(qū)倒短運輸完全夠用，完全可以取代傳統(tǒng)燃油車滿足日常工作需求。
在電機方面，歐曼智藍新能源車匹配了福田自主的FTTB220型號永磁同步電機，額定功率220kW，峰值功率可達360kW，而峰值轉(zhuǎn)速則可達3400rpm，額定扭矩為1500N.m，峰值扭矩可達2100N.m。高效區(qū)間大，傳動效率高，動力方面完全不遜于傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機，滿載最高車速為89km/h。
與之匹配的是TS-0425變速箱，這款特百佳的變速箱被廣泛應(yīng)用于國內(nèi)大部分的電動重卡，其傳遞扭矩大，4速AMT換擋靈敏，在山區(qū)版和重載版這樣需要較大傳動比和輪上扭矩的工況，特百佳TS-0425還可以增加“半擋”的配置。適用于沙場、料石廠至城市工地、城市建筑垃圾渣土、鋼廠原材料和成品半成品運輸?shù)壬⒇浀苟踢\輸。
除此之外，相比傳統(tǒng)燃油車，歐曼智藍新能源車還有一大優(yōu)勢足以令卡友們愛不釋手。從事礦區(qū)運輸?shù)目ㄓ验L期飽受嘈雜工作環(huán)境和車輛發(fā)動機帶來的噪聲污染，這款車為電驅(qū)驅(qū)動，噪音極低，能有效緩解駕駛員面臨的噪音困境，從而使駕駛更加舒適。
5分鐘換電1小時充滿 歐曼智藍運營成本低
新能源重卡取代燃油重卡，首先在運營成本上為用戶大幅降低。曾有用戶計算過，歐曼智藍新能源重卡每公里成本僅1.3元，相較于柴油重卡，每公里能耗降本達1元以上。按照每天跑200公里算，每輛車每天就能夠節(jié)省200元左右的成本，一年下來就可以節(jié)省7萬元以上。
運營成本大大節(jié)省，加上在同樣是環(huán)保壓力大的地區(qū)擁有更多路權(quán)。即使純電動重卡前期購車成本高一些，但用不了多長時間就能賺回來。因此，從全生命周期的成本考慮，純電動重卡的使用價值，賺錢效率并不落下風(fēng)。
成本之外，充電問題，里程焦慮的問題一直是卡友們不看好純電動重卡的原因。歐曼智藍支持最新一代的快充技術(shù)，從20%充到95%的充電時間為1小時。同時，歐曼智藍還可單獨購買無動力底盤車型，通過換電站租賃電池來獲取動力源，整組電池從回收到換新安裝僅需5分鐘左右，時間與加油幾乎無差別，絲毫不影響工作效率。換電模式的應(yīng)用解決了充電難、充電慢、里程焦慮等一系列核心痛點。
立足于不同運營場景，歐曼為用戶打造了新能源商用車一體化的解決方案。放眼未來，歐曼將不斷加大在新能源重卡領(lǐng)域的布局及市場滲透，創(chuàng)新產(chǎn)品和運營模式，打造行業(yè)領(lǐng)先的新能源重卡產(chǎn)品，為用戶提供新能源重卡綜合解決方案，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
