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7月26日，在北京舉行的第十九屆世界品牌大會(huì)上，福田汽車以1915.16億元的品牌價(jià)值，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)18年將最具價(jià)值商用車品牌的榮譽(yù)收入囊中，這不僅是市場(chǎng)對(duì)福田汽車產(chǎn)銷持續(xù)領(lǐng)先上漲勢(shì)頭的肯定，更是對(duì)其“以用戶為中心，通過(guò)創(chuàng)新科技構(gòu)建低碳、智能、高效、共贏，打造讓用戶自豪的世界級(jí)科技品牌”戰(zhàn)略的褒獎(jiǎng)。
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創(chuàng)新科技——逆風(fēng)也騰飛的助推器
科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力，這一改革開(kāi)放40余年反復(fù)驗(yàn)證的“金標(biāo)準(zhǔn)”，用來(lái)解讀福田汽車的成功密碼——僅用25年便實(shí)現(xiàn)銷量千萬(wàn)級(jí)的奇跡、一次次完成前無(wú)古人壯舉，顯然是再合適不過(guò)。
參與國(guó)家25%以上強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定，獲得專利6000多件，新能源相關(guān)專利1183項(xiàng)……如果將福田汽車比喻成一個(gè)作家，那近26年來(lái)，它不但是持續(xù)高產(chǎn)的，且稱得上“著作等身”。福田汽車自參與世界品牌實(shí)驗(yàn)室的品牌價(jià)值評(píng)測(cè)以來(lái)，僅靠銷量的領(lǐng)先，支撐不了這18年的蟬聯(lián)和爆發(fā)式增長(zhǎng)，最“硬核”的，還是自主科技的掌握。
福田汽車在科技研發(fā)上的投入是持續(xù)且長(zhǎng)效的，且從不拘泥于某條路徑或某種方向。它曾在輕卡為王時(shí)便以歐曼重卡的橫空出世摘得商用車王冠上的明珠，也曾在2008年新能源尚是一只前途未明的“螃蟹”時(shí)便以氫燃料客車在北京奧運(yùn)會(huì)的示范運(yùn)營(yíng)驚艷世人；它以“模塊化”的研發(fā)生產(chǎn)為底色，將輕量化、智能化的技術(shù)推廣至全系列產(chǎn)品應(yīng)用，它也為傳統(tǒng)燃油車的減排與效率提升盡心竭力；他曾多次北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、發(fā)明專業(yè)獎(jiǎng)，也在工信部智能制造試點(diǎn)示范名單中榜上有名；它既有“國(guó)家級(jí)綠色工廠”，旗下的“國(guó)創(chuàng)中心——福田汽車新能源智能物流車實(shí)驗(yàn)室”也是國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心；它手握國(guó)內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，也是國(guó)內(nèi)首家獲得智能重卡開(kāi)放道路測(cè)試牌照的商用車企業(yè)……
如果說(shuō)這些耀眼的成績(jī)只是對(duì)過(guò)去的肯定，那年年增長(zhǎng)的品牌價(jià)值背后，是對(duì)于福田汽車未來(lái)發(fā)展強(qiáng)大的信心，這信心背后，是福田汽車以北京為中心、遍布全國(guó)的15個(gè)智能創(chuàng)新研發(fā)中心夜以繼日的拼搏，是布局7省、覆蓋整車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈的18個(gè)智造工廠的精工生產(chǎn)，遍布全球、產(chǎn)能達(dá)8萬(wàn)輛的22KD工廠。
在今年3月份舉辦的“2022 中國(guó)汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展交流會(huì)暨企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)‘領(lǐng)跑者’發(fā)布會(huì)”上，福田汽車攜旗下四款新品參評(píng)，一舉獲得“企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)跑者”榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，四款產(chǎn)品，涵蓋重卡、輕卡、皮卡、VAN等車型，技術(shù)路線從傳統(tǒng)燃油到新能源不等，均在各自領(lǐng)域達(dá)到了領(lǐng)先水平，充分說(shuō)明了福田汽車在自主技術(shù)掌握上確已當(dāng)起了行業(yè)“領(lǐng)軍者”的稱謂。
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綠色智能——成就黑馬“出圈”的新勢(shì)力
毫無(wú)疑問(wèn)，近年來(lái)汽車行業(yè)最炙手的車型，是新能源，最風(fēng)光的成員是新勢(shì)力。當(dāng)造車新勢(shì)力與新能源劃上等號(hào)，市場(chǎng)給予的再不是觀望，而是熱切的期待。
福田汽車截至目前26年的奮斗史中，超過(guò)一半的時(shí)間，都在新能源領(lǐng)域持續(xù)耕耘。在商用車行業(yè)，不論是研發(fā)時(shí)間、技術(shù)路線、商業(yè)化營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、還是在途車輛數(shù)，福田汽車都拔得業(yè)內(nèi)頭籌。今年年初，515輛福田歐輝氫燃料客車大批量“零失誤”的身影出現(xiàn)在北京冬奧會(huì)上；今年3月份舉行的第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，福田汽車作為商用車電動(dòng)智能創(chuàng)新發(fā)展委員會(huì)聯(lián)合創(chuàng)始單位，攜可續(xù)航1000公里的歐曼液氫重卡亮相，并發(fā)表大會(huì)主旨演講提出，商用車綠色減碳是行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重中之重，必須構(gòu)建以綠色能源為主線的節(jié)能減排生態(tài)圈，通過(guò)綠電和綠氫等綠色能源的使用、智能化新能源產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用、綠色工廠和“碳中和”產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、汽車后市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和回收技術(shù)應(yīng)用等，構(gòu)建全價(jià)值鏈的綠色生態(tài)，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能減碳。
從福田汽車面向社會(huì)的企業(yè)宣言中可以看出，針對(duì)商用車新能源，福田汽車的目標(biāo)和實(shí)力，早已不局限于某種路線或產(chǎn)品類型的領(lǐng)先，而是著眼于全鏈條、尤其是后市場(chǎng)和回收技術(shù)的應(yīng)用營(yíng)運(yùn)；這是在炙手可熱的乘用車領(lǐng)域，都小心翼翼的話題。但福田汽車敢說(shuō)敢做，正是因?yàn)槠渥陨韺?duì)三電技術(shù)的掌握、產(chǎn)品研發(fā)的累積、商業(yè)營(yíng)運(yùn)的成熟和多年戰(zhàn)略合作伙伴的連橫。
在福田汽車以新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和輕量化技術(shù)四個(gè)領(lǐng)域?yàn)楹诵牡募夹g(shù)創(chuàng)新體系中，新能源起步早、路線豐富、產(chǎn)品全面、迭代及時(shí)，且通過(guò)新能源的大發(fā)展，也極大帶動(dòng)了其他技術(shù)體系的想象及應(yīng)用空間。不僅是頻頻與公眾親密接觸的福田歐輝客車已全面“新能源化”，今年上半年，伴隨著氫燃料客車在北京冬奧會(huì)上的出色表現(xiàn)，氫燃料輕卡、氫燃料重卡相繼大批量交付市場(chǎng)，分別應(yīng)用于冷鏈物流與砂石混合料場(chǎng)景，這是商用車助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的有力信號(hào)，這也是福田汽車“場(chǎng)景化”產(chǎn)品策略與新能源戰(zhàn)略的又一次完美互動(dòng)。
——基于客戶的使用場(chǎng)景和工況，結(jié)合商用車的產(chǎn)品功能和特點(diǎn)，通過(guò)不同技術(shù)路線——純電動(dòng)、燃料電池、混合動(dòng)力等來(lái)促進(jìn)商用車行業(yè)節(jié)能和減碳發(fā)展，福田汽車可以做到，市場(chǎng)需要什么，福田汽車就“智造”什么。也正是這樣雄厚的實(shí)力，讓福田汽車的品牌價(jià)值，即使在市場(chǎng)的震蕩調(diào)整期，也能持續(xù)蒸蒸日上。
廿六功名塵與土
品牌價(jià)值，是對(duì)福田汽車的褒獎(jiǎng)
更是任重道遠(yuǎn)的鼓勵(lì)
八千里路云和月
千億千萬(wàn)，數(shù)字不是福田汽車的終點(diǎn)
強(qiáng)國(guó)才是它最初到現(xiàn)在不變的夢(mèng)想
再一次，福田汽車與它的眾多戰(zhàn)略合作伙伴共同領(lǐng)取“品牌價(jià)值”的榮譽(yù)，這是中國(guó)智造的驕傲，是中國(guó)式奮斗的成果；時(shí)代或會(huì)給予嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但信心始終是不變的“光”，相信乘風(fēng)破浪的福田汽車和眾多民族品牌，會(huì)在新時(shí)代的浪潮中，博取新的希望，點(diǎn)燃新的夢(mèng)想。
