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秋天的第一場(chǎng)自駕之旅,從英仕派開始

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!告別了夏日的雪糕刺客,轉(zhuǎn)眼間,就迎來了秋天的第一杯奶茶。揮別了炎熱的驕陽,下

 ——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

告別了夏日的雪糕刺客,轉(zhuǎn)眼間,就迎來了秋天的第一杯奶茶。揮別了炎熱的驕陽,下一站便是奔赴秋日的金黃。是時(shí)候開啟秋天的第一場(chǎng)旅行了,不必等待小長假的到來,尋個(gè)周末約上三五好友,讓東風(fēng)Honda英仕派帶你一起奔赴遠(yuǎn)方,探索都市之外的未知美好。

關(guān)于自駕游,不知道大家了解的有多少。在這個(gè)快節(jié)奏的互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代,一場(chǎng)完美的自駕出行的要素有三:風(fēng)景要美、動(dòng)力要足、旅途要舒適。英仕派以“臻品設(shè)計(jì)、臻享體驗(yàn)、至臻技術(shù)”為理念打造而來,滿足了當(dāng)前新文化下年輕人的這些出行需求,當(dāng)之無愧為一款“寶藏之車”。

在看風(fēng)景的你,也是一道別樣風(fēng)景

“你站在橋上看風(fēng)景,看風(fēng)景的人也在樓上看著你”。在自駕游的路上,山水樹石是景,一個(gè)背影也是景。拍一張美麗的合影留念發(fā)圈,座駕自然成為風(fēng)景中重要的構(gòu)成元素之一。英仕派以卓越的身姿,優(yōu)雅而又靈動(dòng)的曲線,靠實(shí)力成為全場(chǎng)C位。

開到風(fēng)景如畫的山水之間,靜靜的將車泊于路邊,慵懶隨意的靠在車身側(cè)面,一副“人車合一”的唯美照片應(yīng)運(yùn)而生。

低趴的造型和車尾的溜背設(shè)計(jì)兼具美學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)的雙重優(yōu)勢(shì),讓平日里“商務(wù)范兒”的英仕派盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。

車底一條亮眼的鍍鉻裝飾條,讓車身曲線修長而具有張力;18寸亮黑色切削輪轂與LED流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈,在細(xì)節(jié)中彰顯質(zhì)感;啞光銀涂裝后視鏡和車身顏色形成雙色反差,增添活躍度的同時(shí)橫向拓展了整車寬度的視覺效果。告別水泥城市的束縛,英仕派顯露出別樣的風(fēng)韻,個(gè)性中不失優(yōu)雅。

來一場(chǎng)動(dòng)力十足的初秋之旅

自駕游地形復(fù)雜,穩(wěn)定有力的性能表現(xiàn)是必不可少的。為了給駕駛者帶來更充沛的動(dòng)力,英仕派提供了燃油車型和混動(dòng)車型兩種動(dòng)力選擇。

燃油車型采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率143kW,峰值扭矩為260牛米;混動(dòng)車型采用了本田第三代全新i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為107kW,峰值扭矩為175N·m,電動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)為最大功率135kW,峰值扭矩315N·m。這樣的動(dòng)力表現(xiàn),讓你即便是在曲折山路的爬坡中,也能感受到充沛動(dòng)力所帶來的推背感。

混動(dòng)車型搭載了2.0L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),在提速時(shí)與電池共同驅(qū)動(dòng)電機(jī),讓熱愛速度與激情的你盡享瞬時(shí)提速的快感;當(dāng)自駕在高速路段時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)切換為直驅(qū)形式,實(shí)現(xiàn)低油耗與高動(dòng)力兩者優(yōu)勢(shì)合二為一。如想要快速超車,,你只需輕踩油門就能感受到來自發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的輕盈而迅猛的提速動(dòng)作,短短數(shù)秒就可以快速實(shí)現(xiàn)超車。

面對(duì)今年油價(jià)起伏不定,縱使想要奔赴詩和遠(yuǎn)方,難免也要考慮出行成本。英仕派沿襲了本田在節(jié)油上的優(yōu)勢(shì),混動(dòng)版本的百公里綜合油耗低至4.2L,即便是燃油車型,百公里綜合油耗也只有6L,在中型車中成績(jī)優(yōu)異。有英仕派作伴,讓每一次出行都不再有任何的后顧之憂,旅程也變得更盡興。

細(xì)致入微,英仕派體貼呵護(hù)全旅程

自駕游固然美好,只是路途奔波。在城市中已經(jīng)辛勞一周的人們,自然不愿意在路上“吃苦”。

英仕派搭載了同級(jí)別中罕見的ADS全時(shí)自適應(yīng)避震系統(tǒng),在電磁液體阻尼技術(shù)的加持下,即便是路況較差的非鋪裝路面,英仕派都會(huì)基于路面的實(shí)際狀況以及實(shí)時(shí)的車身姿態(tài)與速度,以最快0.002秒的時(shí)間智能動(dòng)態(tài)地調(diào)整減震,抑制車輛彈跳等對(duì)駕乘者舒適感產(chǎn)生的不良影響。

怡人的景致,往往值得畫上幾個(gè)小時(shí)去奔赴。但漫長的旅途,難免會(huì)讓人疲憊。好在有英仕派寬大的車內(nèi)空間,無論是全家同行還是帶上幾個(gè)小伙伴,都不會(huì)感到任何的擁擠和局促,舒適的座椅更極大地緩解旅途的疲勞感。同時(shí),英仕派所搭載的ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)和ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng),用科技的反向音波最大限度降低外界噪音及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音,讓整個(gè)旅程,時(shí)刻都能保持安靜。

臨近景點(diǎn),如果趕上進(jìn)出景區(qū)高峰時(shí)段,難免會(huì)因人滿為患而讓前路變得擁堵。擁堵影響的不只是好心情,更讓駕駛者在跟車過程中,不僅要飽受走走停停的疲勞之苦,還要全神貫注生怕追尾。英仕派所搭載的Honda Sensing安全超感系統(tǒng)除了內(nèi)置CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全功能之外,還新增了TJA(交通擁堵輔助)功能,加強(qiáng)了車輛0-70km/h的車道保持與跟車功能幫助司機(jī)減輕低速跟車時(shí)的駕駛負(fù)荷,釋放了右腳,也緩解了緊張情緒。

作為一款“寶藏好車”,2022款英仕派讓你的旅途不僅享受到了致美的風(fēng)景,還有英仕派動(dòng)感的身形與景相襯;不僅感受到了駕控的樂趣,更幫你節(jié)省了油費(fèi)開支;不僅帶你暫時(shí)遠(yuǎn)離職場(chǎng)紛擾,也讓你免除一路奔波的辛苦。

所以,作為都市精英的你,在一場(chǎng)初秋的自駕之旅中,怎么能少得了英仕派這輛“寶藏之車”的一路相伴呢?

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