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近日，備受矚目的全新一代CR-V正式上市，先行推出全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動(dòng)，官方售價(jià)18.59萬元-24.99萬元。作為城市SUV開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，CR-V歷經(jīng)27年品牌積淀，進(jìn)入中國市場18年間，已獲得超260萬中國用戶的信賴與認(rèn)可。
此次換代，全新一代CR-V更是在全面升級(jí)的同時(shí)，進(jìn)一步順應(yīng)了汽車產(chǎn)業(yè)變革的趨勢，能夠全方位滿足用戶的出行需求，可以說是給城市SUV市場打造了全新的價(jià)值標(biāo)桿。
誠意十足，全新一代CR-V由外至內(nèi)全面升級(jí)
首先，作為一款暢銷多年的明星車型，全新一代CR-V并沒有被歷史所束縛，反而站在全新的視角，去洞察當(dāng)下消費(fèi)者的需求，相較上一代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了全面的升級(jí)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的高價(jià)值感。
其中，在造型層面，全新一代CR-V采用了大氣簡潔的全新設(shè)計(jì)語言，立體感十足的進(jìn)氣格柵，順應(yīng)了大尺寸前格柵的行業(yè)趨勢，搭配犀利的LED大燈，營造出全新的視覺沖擊感；側(cè)面利落的腰線呼應(yīng)前后，與尾部的縱型組合燈組一同，提升了車型的辨識(shí)度。這套設(shè)計(jì)風(fēng)格，既有力量感又有商務(wù)風(fēng)，既知性又運(yùn)動(dòng)，受到了網(wǎng)友的廣泛好評(píng)，也顯示出本田對(duì)當(dāng)下用戶審美需求的精準(zhǔn)考量。
來到車內(nèi)，全液晶儀表盤與10.1英寸上懸浮式中控屏，配合上橫貫中控臺(tái)的蜂窩狀飾板，呈現(xiàn)強(qiáng)烈的一體感；首次采用白色氛圍燈，以吻合內(nèi)飾設(shè)計(jì)的色調(diào)演繹高級(jí)感，并擁有12個(gè)高性能揚(yáng)聲器的BOSE高端音效系統(tǒng)，質(zhì)感進(jìn)一步凸顯；采用帶PM2.5濾芯的自動(dòng)空調(diào)與等離子空氣凈化系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來從視覺到聽覺，再到嗅覺體驗(yàn)的全面升級(jí)。
空間方面，全新一代CR-V也進(jìn)行了優(yōu)化，在上一代基礎(chǔ)上將長度增加82mm，軸距增加40mm，使得車身長、寬、高分別達(dá)到4,703×1,866×1,680mm，軸距達(dá)到2701mm。加之后排座椅放倒增至8段，放倒角度增加10.5°，并可前后滑動(dòng)190mm，全新一代CR-V的內(nèi)部空間提升明顯。更首度推出7座版車型，滿足二胎等家庭的多元出行場景需求?？梢哉f，空間優(yōu)化后的全新一代CR-V，更貼合中國家庭對(duì)于出行舒適性的升級(jí)訴求。
安全方面，全新一代CR-V誠意更足，全系搭載10安全氣囊，相較上一代產(chǎn)品增加主副駕膝部氣囊，后排側(cè)氣囊。同時(shí)采用了本田獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，使得車輛在碰撞中充分吸收分散能量，并在A柱、B柱、門檻梁等處大范圍采用熱成型鋼材，形成了堅(jiān)硬的籠式車身，進(jìn)一步提升車身的剛性和強(qiáng)度，加大了被動(dòng)安全系數(shù)。
順應(yīng)趨勢，智能化、電動(dòng)化賦能體驗(yàn)提升
近年來，百年不遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革席卷全球，尤其在國內(nèi)市場，消費(fèi)者經(jīng)過輪番的市場引導(dǎo)，對(duì)于車輛的智能化與電動(dòng)化表現(xiàn)十分關(guān)注?；诖耍乱淮鶦R-V也順應(yīng)趨勢，采用了大量革新技術(shù)，推動(dòng)駕駛體驗(yàn)向更便利、更安全、更高能低耗的方向進(jìn)化。
其中，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，新車配備Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，通過語音口令，即可輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、車窗、空調(diào)、娛樂等功能的操作；支持Home Link車家互聯(lián)，無論是遠(yuǎn)程車機(jī)控制智能家電，還是遠(yuǎn)程控制車況，都能讓用戶的生活變得更加便利。全新一代CR-V還擁有數(shù)字鑰匙、無框HUD、AR實(shí)景導(dǎo)航、OTA升級(jí)等配置，符合中國互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)下用戶的使用習(xí)慣，能夠讓出行生活更智能。
智能安全方面，全新一代CR-V的Honda SENSING安全超感也實(shí)現(xiàn)升級(jí)，雷達(dá)的檢測范圍擴(kuò)大到120°，攝像頭的檢測范圍擴(kuò)大到90°，附近車線以及遠(yuǎn)方車輛的檢測性得到改善。更值得關(guān)注的是，新車還采用了全球首次搭載的Honda SENSING 360安全超感，在車身前后各增加了2個(gè)角雷達(dá)，后側(cè)方和直交車輛等可以實(shí)現(xiàn)360°檢測，方向盤也采用了高敏感度的把持傳感器。
全新一代CR-V擁有CMBS?防撞智護(hù)、ALCA變道智駕、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)更多場景下的事故躲避，并減輕長途駕駛過程中操作負(fù)荷。例如，ALCA變道智駕可在高速行駛操作轉(zhuǎn)向燈后，輔助方向盤實(shí)現(xiàn)車道變更；FCTW穿行先知能在駕駛員未注意到交叉車輛準(zhǔn)備前進(jìn)時(shí)，通過報(bào)警提醒駕駛員操作車輛躲避碰撞。通過多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)的搭載，全新一代CR-V將合資品牌SUV的智能化水平提升到了全新的高度。
在電動(dòng)化方面，全新一代CR-V將在后續(xù)推出CR-V e:HEV與CR-V e:PHEV車型，將進(jìn)一步夯實(shí)CR-V燃油、混動(dòng)、插電式混動(dòng)的三種動(dòng)力布局，為用戶提供基于自身實(shí)際需求的多元化動(dòng)力選擇。
其中，CR-V e:HEV采用了第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了全新開發(fā)的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩183N·m，最大熱效率高達(dá)41%。全新開發(fā)的雙電機(jī)內(nèi)置E-CVT，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大扭矩335N·m，能夠?yàn)橛脩魩砀咏冸姵鲂械乃祚{馭體驗(yàn)。
作為日系混動(dòng)的擔(dān)當(dāng)，本田混動(dòng)技術(shù)久經(jīng)市場考驗(yàn)，歷經(jīng)25年技術(shù)沉淀，在技術(shù)的耐久性和可靠性方面更有優(yōu)勢，已在全球獲得400萬用戶的喜愛與支持。尤其是在混動(dòng)市場蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，第四代i-MMD的到來，將為混動(dòng)市場樹立起新的技術(shù)標(biāo)桿，引導(dǎo)市場形成客觀的價(jià)值判斷。
作為一款全球車型，CR-V自1995年第一代車型發(fā)布至今，已歷經(jīng)27年沉淀，始終為全球消費(fèi)者提供著輕松、愉快的駕乘體驗(yàn)。而此次全面煥新的第六代CR-V，既是市場需求升級(jí)的產(chǎn)物，也是行業(yè)趨勢的踐行者，將以更具競爭力的姿態(tài)，為城市SUV市場注入新的活力，同時(shí)帶給用戶更多的價(jià)值感，形成更大規(guī)模的群體認(rèn)同效應(yīng)，打造全新的SUV生活方式。
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