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近年來，商用車行業(yè)競爭愈演愈烈，頭部企業(yè)間的爭奪更是進(jìn)入了白熱化。想要高手間的對決中出奇制勝，核心技術(shù)是最好的殺手锏，對于商用車領(lǐng)域而言，動力系統(tǒng)正是核心所在。
2022年，中國重汽在高端大馬力市場大放光彩，在牽引車細(xì)分市場，中國重汽500馬力以上產(chǎn)品市占率從2021年的18%大幅提升至31.7%，躍居行業(yè)第一。作為商用車企業(yè)中的“科技控”，中國重汽優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，深刻洞察市場，引領(lǐng)中國物流運(yùn)輸裝備進(jìn)入高端新時(shí)代。
集團(tuán)協(xié)同研發(fā) 醞釀創(chuàng)新果實(shí)
中國重汽積極布局高端動力市場的底氣，首先源于科研上的厚積薄發(fā)。近年來，中國重汽不斷增加研發(fā)投入占比，資金投入始終保持在年均30%以上的增幅，敢于科研投入，才得以修煉出科技創(chuàng)新上的硬本領(lǐng)。目前，中國重汽擁有國家唯一的重型汽車工程技術(shù)研究中心，并成為中國汽車行業(yè)專利最多的企業(yè)。
另一方面，依托集團(tuán)資源優(yōu)勢，中國重汽與世界動力巨頭濰柴動力，走向更全面的集團(tuán)協(xié)同研發(fā)快速發(fā)展道路，在研發(fā)、產(chǎn)品、市場上形成優(yōu)勢互補(bǔ)，奠定了中國重汽在動力市場的高起點(diǎn)。2022年，除了大馬力市場的喜人成就外，中國重汽、濰柴動力還聯(lián)合發(fā)布了全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡——中國重汽黃河X7，攜手開創(chuàng)行業(yè)先河。無論是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上的突破，還是服務(wù)上的優(yōu)化，濰柴動力的每一次升級，都為中國重汽增添向上動力。目前，濰柴發(fā)動機(jī)與中國重汽全系整車產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)最優(yōu)匹配，以兩家頂尖企業(yè)的創(chuàng)新融合，為高效物流加碼。
布局細(xì)分市場 重新定義高端重卡典范
眾所周知，無論各領(lǐng)域都有過頂尖科技成果淪為“曲高和寡”的前例。中國重汽在篤行科技創(chuàng)新的同時(shí)，始終秉持“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價(jià)值觀，持續(xù)深耕場景，做到了產(chǎn)品從科技中來，到卡友中去，讓科技成果切實(shí)服務(wù)于卡友的創(chuàng)富升級，贏得市場與口碑的雙豐收。
2022年，中國重汽憑借強(qiáng)大韌性，在行業(yè)逆風(fēng)中扛穩(wěn)了國內(nèi)重卡行業(yè)銷量和市占率“雙第一”的大旗。500馬力以上牽引車細(xì)分市場中，中國重汽取得市占率第一的好成績，與此同時(shí)，搭載濰柴WP14T發(fā)動機(jī)的中國重汽豪沃610大馬力牽引車，輕松實(shí)現(xiàn)年銷量過萬。中國重汽以科技創(chuàng)新為主導(dǎo)，贏得了行業(yè)矚目與客戶信賴，當(dāng)之無愧穩(wěn)居行業(yè)龍頭。
奮進(jìn)新征程 加足馬力攻創(chuàng)新
2023年，百業(yè)重啟，物流運(yùn)輸需求加速釋放；商用車市場將迎來新一輪的政策調(diào)整；“雙碳”背景下，商用汽車產(chǎn)業(yè)綠色變革加劇……當(dāng)商用車行業(yè)迎來新變局，中國重汽早早掌握了清晰發(fā)展脈絡(luò)，以“科技引領(lǐng)+解決方案”為核心戰(zhàn)略，在新時(shí)代、新征程，實(shí)現(xiàn)新跨越。
2023年，中國重汽將繼續(xù)秉持著正向研發(fā)戰(zhàn)略，深化與濰柴動力的協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)大馬力動力系統(tǒng)升級，加速濰柴全球首款本體熱效率52.28%柴油機(jī)和54.16%天然氣發(fā)動機(jī)與中國重汽產(chǎn)品的整車匹配。在新能源賽道上，中國重汽加大研發(fā)力度，力爭在關(guān)鍵核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)更多突破，重卡商業(yè)化應(yīng)用，低碳運(yùn)輸賦能，都為中國經(jīng)濟(jì)的綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)重汽力量。
結(jié)語：科技創(chuàng)新是推動高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐，2022年，中國重汽在科技研發(fā)領(lǐng)域取得的豐碩成果，為企業(yè)在2023年持續(xù)騰飛蓄積磅礴之力。2023年，中國重汽是否能夠憑借“科技定乾坤”的策略再次旗開得勝？讓我們拭目以待。
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