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2月2日，以“踔厲奮發(fā) 同心同行”為主題的陜汽商用車2023商務會在寶雞勝利召開。
陜汽控股黨委書記、董事長袁宏明出席活動并講話，他表示，2022 年在嚴峻復雜的宏觀經(jīng)濟環(huán)境、行業(yè)深度調整和疫情沖擊等不利影響帶來的巨大經(jīng)營壓力下，陜汽商用車苦練內(nèi)功、迎難而上、布局未來，同廣大經(jīng)銷商、服務商、改裝廠、金融服務等合作伙伴攜手并進，實現(xiàn)有效突破。
會上，陜汽商用車公布了“2023國內(nèi)銷售2.5萬輛，其中包括2000輛新能源產(chǎn)品”的短期目標，以及“用五年時間突破10萬輛，新能源占比超40%”的2035年中期目標。值得一提的是，從2023年的2.5萬到2035年的10萬輛，陜汽商用車規(guī)劃好了腳下的每一步，2024年銷量目標4萬輛，2025年銷量目標6萬輛，2026年銷量目標8萬輛，2027年實現(xiàn)10萬輛；其中新能源從2000輛持續(xù)翻番，在2027年要實現(xiàn)占比40%。
究竟如何實現(xiàn)目標？變革是陜汽商用車2023年乃至僅以一段時間發(fā)展的主基調。
對比2022年的市場疲軟，商用車行業(yè)對2023年充滿了期待與自信。2022年，陜汽商用車中重卡產(chǎn)品市場份額為1.03%，輕卡產(chǎn)品市場份額為0.98%，份額同比增幅達到42%。新能源產(chǎn)品銷量同比增長224.2%，6*4隨吊車市場份額12.1，位居行業(yè)第二。市場開拓方面，陜汽商用車在江蘇、云南、甘肅、湖北等區(qū)域都有非常亮眼的表現(xiàn)。
如果說，市場寒冬期，所有車企的日子都不好過，銷量差距也不會太過明顯。那么如今，隨著市場逐漸恢復，預測2023年卡車市場（包括中重卡及輕卡（不含N1類））銷量將達到159萬輛水平，實力較小的中小企業(yè)如果不能未雨綢繆、放手一搏，很可能會被實力強大的企業(yè)進一步蠶食市場份額。所以，市場危機無處不在。
所以，大會強調將“明確中長期戰(zhàn)略，深化組織變革，打造以客戶為中心的先進營銷理念，實現(xiàn)‘雙輪驅動’大發(fā)展”作為變革的總體思路，一點也不意外，陜汽商用車對當前市場面臨嚴峻形勢的重視以及對自身戰(zhàn)略調整的迫切非常明顯。其中，中長期戰(zhàn)略目標強調擯棄短期行為；組織變革要求強化一線和組織單元，全面圍繞市場一線和產(chǎn)品競爭干；“雙輪驅動”聚焦主銷產(chǎn)品和重點細分市場，全力以赴開拓市場搶占戰(zhàn)略高地。
據(jù)介紹，進一步提升營銷能力是陜汽商用車執(zhí)行2035戰(zhàn)略的重要一環(huán)。2023年第一階段，營銷能力快速建立，銷量2.5萬進入行業(yè)前十；2025年第二階段營銷能力多元化，銷量6萬臺進入行業(yè)前七，2027年第三階段營銷能力三位一體化，銷量10萬臺進入行業(yè)前五。陜汽商用車提出壓縮層級、扁平化管理，圍繞市場營銷一線制定了以目標為導向，產(chǎn)品、渠道、品牌、資源、服務、金融、團隊同步發(fā)展，保證目標落地的營銷組合策略，動員營銷團隊先干到天花板。
一個弓箭手，手中利箭的存量與準備就顯得非常重要，如此才能做到有的放矢。對于陜汽商用車來說，產(chǎn)品就是頗具市場的利箭。
有所作為，擯棄短期行為，2023年市場競爭白熱化加劇，幾乎沒有試錯的機會，機遇上述優(yōu)勢，商用車之聲記者認為陜汽商用車對產(chǎn)品戰(zhàn)略的考慮是經(jīng)過深思熟慮的。
“聚焦優(yōu)勢產(chǎn)品，自卸7款，載貨2款......聚焦9個重點細分市場，煤炭、沙土、城建渣土、城配、綠通/專擔、冷鏈、快遞、?；?、隨吊車?！标兤逃密嚫笨偨?jīng)理方慧平表示，依托產(chǎn)品戰(zhàn)略支撐銷量達成，進一步發(fā)揮品牌現(xiàn)有優(yōu)勢，2023年打造8款明星產(chǎn)品，強調5個持續(xù)提升和細分市場份額倍增計劃。
在這次大會上，陜汽商用車為我們帶來了37款車型的超豪華陣容，分別是輕卡車系列、新能源系列、載貨車系列、牽引車系列、自卸車系列、專用車系列等多款車型，2023年陜汽商用車將攜手8款明星產(chǎn)品，車型涵蓋8X4/6X2/4X2自卸、4X2載貨車、隨車吊、輕卡載貨車、新能源輕卡、6X4牽引車等，支撐2.5萬輛銷量目的標達成。從銷量計劃來看，自卸車、專用車仍是陜汽商用車的重頭戲，這也符合其深耕重點細分市場的用意。
接下來，我們重點關注陜汽商用車8款明星產(chǎn)品的優(yōu)勢。自卸車以中卡車型為主，產(chǎn)品輕量化優(yōu)勢明顯。翼6系列8x4自卸車，重塑輕量化優(yōu)勢，重點推廣小于350馬力以下產(chǎn)品，推出輕量化、復合、標載三個細分車型，以7L、8L動力為主，底盤最輕自重僅有7.61噸，油浴式空濾，定位中短途運輸，2023年的指標任務是2600臺銷量競爭細分市場行業(yè)前三。翼6系列6x2自卸車以高收益、高適應性為核心競爭力，銷量目標800輛進入細分市場行業(yè)前二，主推標載、符合兩個車型，6L動力車主打可靠性。X9系列4x2自卸車，重點推廣4缸4L動力，以動力強、通過性好優(yōu)勢，實現(xiàn)市場突破 ，銷量目標600臺。載貨車以中輕卡車型為主，聚焦綠通、零擔、快遞細分上次行，以合規(guī)、節(jié)油、舒適性突出優(yōu)勢為用戶創(chuàng)造收益。隨車吊突出改裝便利、可靠性高，爭做隨車起重運輸市場排頭兵，銷量目標1200輛。新能源產(chǎn)品專注主流技術路線電驅橋技術，7年市場驗證，技術成熟可靠，進一步優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品配置，快速推出核心車型，2023年目標銷量2000臺。6x4牽引車新增子母車，深入洞察用戶需求，進而轉化為產(chǎn)品出色性能，讓用戶收益最大化。
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值得一提的是，陜汽商用車產(chǎn)品戰(zhàn)略結合重點細分應用市場，布局中短途主流市場，產(chǎn)品以輕量化為主，標載、復合車型配合發(fā)力，打造產(chǎn)品差異化優(yōu)勢，一套組合拳下來強勢出擊目標市場。
結束語
2023年，不同領域、不同行業(yè)都追求以“實干”為要，陜汽商用車2023商務會顯然把握住了這一核心要義。聚焦市場、產(chǎn)品“雙輪驅動”，在主張變革的思路中尋求新的突破，這本身就表明要在2023年——2035年要尋求大發(fā)展的決心與堅定。陜汽商用車走好腳下的路，去努力爭取實現(xiàn)每一個既定目標，就是對未來負責的態(tài)度！
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