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在工程車(chē)領(lǐng)域，上汽紅巖一直是銷(xiāo)量紅榜上的常青樹(shù)，憑借強(qiáng)大的實(shí)力造就了“工程之王”的傳奇。
4月16日，上汽紅巖2023年度車(chē)型品鑒大會(huì)在重慶舉行，集中展示了上汽紅巖全新升級(jí)的公路英雄、工程之王、快運(yùn)先鋒、智電新能源4大系列新品，產(chǎn)品覆蓋18個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，場(chǎng)景化定制產(chǎn)品21款，產(chǎn)品提升改進(jìn)多達(dá)218項(xiàng)，給全國(guó)各地經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)將帶來(lái)全新的升級(jí)體驗(yàn)。
鉑金動(dòng)力 保障高效出勤
這次重點(diǎn)為大家介紹這款紅巖杰虎H6公路復(fù)合自卸車(chē)，其定位中短途渣土運(yùn)輸，凈載重30噸左右，單邊重載單邊空車(chē)，按單邊50公里計(jì)算，駕駛?cè)藛T一天跑3-4趟，所以對(duì)產(chǎn)品的出勤效率有著高要求。
升級(jí)版杰虎H6搭載科索CURSOR 9系列柴油機(jī)，最大功率287Kw，馬力390匹，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩可達(dá)1600N.m，而額定轉(zhuǎn)速則可以達(dá)到最高2100rpm，滿(mǎn)足不同路況下的高效運(yùn)輸需求。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)150萬(wàn)公里，無(wú)駐車(chē)再生，保養(yǎng)成本降低15%。
車(chē)輛匹配法士特12擋變速器及雙極減速橋，HY300后橋可靠性更優(yōu)于競(jìng)品，整體提升整車(chē)運(yùn)營(yíng)力的同時(shí)降低油耗，燃油消耗率最低達(dá)1840/kw.h。接下來(lái)，車(chē)輛還會(huì)增加選配AMT變速器，保障在工況比較好的情況下，超速更省油，更經(jīng)濟(jì)！
同時(shí)不能忽略紅巖的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)——承載能力強(qiáng)。從底盤(pán)配置來(lái)看，杰虎H6板簧片數(shù)為前8片后12片，后懸配四騎馬卡穩(wěn)固螺栓，采用紅巖特有的T40平衡懸架，強(qiáng)化車(chē)輛承載能力。全新高強(qiáng)度復(fù)合車(chē)架采用700pa專(zhuān)用高強(qiáng)度鋼，車(chē)架結(jié)構(gòu)多目標(biāo)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，跨距更寬，副高更高，抗扭性能更強(qiáng)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能，保證行駛承載性。
場(chǎng)景定制 提高可靠性能
都說(shuō)配件好才是真的好，杰虎H6整車(chē)制動(dòng)功率達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的80%，并采用缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，操作響應(yīng)更快，在60km/h行駛速度下制動(dòng)距離縮短20%，提升制動(dòng)安全性，能夠有效對(duì)駕駛員以及其他車(chē)輛進(jìn)行保護(hù)。
不僅如此，目前杰虎H6增加新西南版、寒區(qū)版、極寒版三大渣土車(chē)定制場(chǎng)景化選裝包。以最普通的定制化場(chǎng)景選裝包為例，采用車(chē)橋用組合式油封進(jìn)行保護(hù)，既起到防水也提高壽命。車(chē)門(mén)采用雙層密封膠條，減少塵土進(jìn)入、降低車(chē)內(nèi)噪音。二橋采用滾針軸承結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向輕，回正快，更精準(zhǔn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)在同級(jí)別產(chǎn)品中表現(xiàn)出色。
同時(shí)，針對(duì)進(jìn)出噴淋水場(chǎng)地進(jìn)行運(yùn)油桶升級(jí)，針對(duì)渣土車(chē)需求加裝頂層支架及備用設(shè)備燈；駕駛室懸架支點(diǎn)跨距更寬，針對(duì)城建渣土場(chǎng)景專(zhuān)項(xiàng)調(diào)教，有效平衡輕自重的強(qiáng)承載和舒適性；自動(dòng)空調(diào)行業(yè)最優(yōu)，考慮渣土車(chē)實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景以主駕為主，圍繞主駕以環(huán)島式布置三個(gè)出風(fēng)口，調(diào)節(jié)溫度時(shí)間更快以提升駕駛舒適性；300L油箱從車(chē)輛右側(cè)挪到左側(cè)，并科學(xué)地與電瓶箱并列排放，留出后側(cè)的架子更方便改裝、維修或加裝水箱等，設(shè)計(jì)更加科學(xué)合理。
不僅如此，一體成型車(chē)架，通過(guò)超60萬(wàn)次彎曲疲勞測(cè)試，超50萬(wàn)次扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，車(chē)架總成B10壽命長(zhǎng)達(dá)150萬(wàn)公里；全升級(jí)防腐耐溫線(xiàn)束，耐強(qiáng)酸、耐強(qiáng)堿、耐腐蝕，工作溫度范圍為-60°C~220℃；國(guó)內(nèi)首創(chuàng)三層油漆涂裝工藝，漆面厚實(shí)有質(zhì)感，卓越防腐性能完美適應(yīng)城建渣土場(chǎng)景。
科學(xué)降重 強(qiáng)化創(chuàng)收增效
數(shù)據(jù)顯示，升級(jí)版杰虎H6科學(xué)降重200公斤，整車(chē)自重可低至9.6噸，輕量化設(shè)計(jì)為用戶(hù)強(qiáng)化創(chuàng)收增效。
輕量化是重載車(chē)的一次變革，從發(fā)動(dòng)機(jī)到車(chē)價(jià)、A7B驅(qū)動(dòng)橋、橋殼臺(tái)架......中外專(zhuān)家歷時(shí)三年，結(jié)合全球開(kāi)發(fā)流程，合理打造杰虎H6五大優(yōu)勢(shì)：可靠、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適，實(shí)現(xiàn)全面降重，符合當(dāng)下市場(chǎng)運(yùn)輸需求。
從時(shí)間到空間，杰虎H6追求輕量化并非盲目降自重。驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)2.5倍載荷200萬(wàn)次試驗(yàn)，超競(jìng)品12%，壽命達(dá)120萬(wàn)公里；驅(qū)動(dòng)橋抗沖擊能力行業(yè)領(lǐng)先，理論壽命提高4.6倍；橋殼臺(tái)架壽命>200萬(wàn)次，驅(qū)動(dòng)橋疲勞壽命>50萬(wàn)次，降低維修費(fèi)用，提升整車(chē)使用效率，助力用戶(hù)高效創(chuàng)收。
記者手記：活動(dòng)當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)交付年度車(chē)型共計(jì)516臺(tái)，工程車(chē)交付最多。如今，在全系產(chǎn)品升級(jí)的加持下，上汽紅巖持續(xù)加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)型賦能，動(dòng)員各地經(jīng)銷(xiāo)商“守土有責(zé)”、加強(qiáng)出口業(yè)務(wù)拓展，勢(shì)必對(duì)上汽紅巖綜合實(shí)力的進(jìn)一步提升起到關(guān)鍵作用，有望續(xù)寫(xiě)“工程之王”傳奇。
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