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中國(guó)作為全球最大的大宗化學(xué)品生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，目前已形成化工產(chǎn)業(yè)門類齊全、產(chǎn)業(yè)鏈配套完備的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)體系的建設(shè)和發(fā)展具有舉足輕重的作用。且中國(guó)化工產(chǎn)業(yè)仍處于規(guī)?；A段，對(duì)各類化學(xué)原料的運(yùn)力需求十分龐大，然而?；肪哂幸兹?、易爆、有毒、有害、放射性等特征，除了存放時(shí)需要時(shí)刻注意，在運(yùn)輸過(guò)程中更要格外小心。為了更好滿足卡友們對(duì)運(yùn)輸裝備的高要求，上汽紅巖經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的鉆研改良，引入歐洲高品質(zhì)技術(shù)，打造出兼具安全性、時(shí)效性等優(yōu)勢(shì)于一體的?；\(yùn)輸車型——紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車。
對(duì)卡友來(lái)說(shuō)，?；愤\(yùn)輸是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的工作，作業(yè)過(guò)程中不僅要時(shí)刻關(guān)注貨物狀態(tài)，更要眼觀八方注意各種交通路況。紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車根據(jù)最新危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車輛的法規(guī)要求，匹配了ADAS高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、EBS電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，有效提升駕乘安全性。而且，該車型還針對(duì)?；\(yùn)輸過(guò)程中容易出現(xiàn)的漏氣、漏液等問題，進(jìn)行了密封系統(tǒng)升級(jí)，駕駛室整體采用了雙層密封條,氣密性提升135%，杜絕安全隱患。此外，紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車還采用了先進(jìn)的駕駛室整體后移技術(shù)，能在發(fā)生碰撞時(shí)后移500mm，進(jìn)一步確保司機(jī)行車安全。
在東營(yíng)從事危化運(yùn)輸?shù)挠诶习逭f(shuō)到：“我干了這行很多年，接觸的品牌很多。紅巖的危化車除了在安全方面做的不錯(cuò)之外，車的性能、油耗都出乎意料的好，在我們當(dāng)?shù)乜诒疀]得說(shuō)，而且紅巖售后24小時(shí)在線，一個(gè)電話工作人員隨時(shí)上門服務(wù)，讓我買車沒有后顧之憂?！?/span>
物流企業(yè)在承接?；\(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，除了要求車輛具有更高安全性，也十分看重運(yùn)輸過(guò)程的經(jīng)濟(jì)性。來(lái)自山東的?；\(yùn)輸卡友郭師傅也提到，“紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好，不論是山區(qū)還是平原都不超過(guò)31個(gè)油，開車很省心”。這主要得益于紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車搭載的科索C11發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特12MT變速箱，最大馬力460Ps，最大扭矩2110N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，傳動(dòng)效率高。同時(shí)，該車型還進(jìn)行了科學(xué)化降重，整車自重低至7.98噸，一趟可多拉500公斤貨物。此外，該車型采用的是高強(qiáng)度車架，經(jīng)過(guò)了50萬(wàn)次的扭轉(zhuǎn)疲勞、60萬(wàn)次的彎曲疲勞驗(yàn)證，堅(jiān)固可靠，降低自重卻不影響承載性，降本增收很有一套。
臨“?！辈粦?，安全增收！作為上汽紅巖公路英雄系列的經(jīng)典之作，紅巖杰獅C6-M PLUS牽引車憑借動(dòng)力強(qiáng)勁、安全高效等優(yōu)勢(shì)為卡友安全運(yùn)輸提供可靠保障。未來(lái)，上汽紅巖將繼續(xù)堅(jiān)持以用戶為中心的造車?yán)砟?，以科技?chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)，助推中國(guó)?；愤\(yùn)輸邁向多元化、高效能的發(fā)展新階段。
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