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5 月 15 日，國務院國資委網(wǎng)站公布最新“科改示范行動”的企業(yè)名單，福田汽車成為國有科技型企業(yè)改革樣板和自主創(chuàng)新尖兵，成功入選。
福田汽車成“科改行動”中唯一入選的商用車整車企業(yè)
據(jù)悉，“科改行動”名單由國務院國有企業(yè)改革領(lǐng)導小組選取確定，是繼國企改革“雙百行動”、“區(qū)域性綜改試驗”后的又一國企改革專項工程。旨在通過遴選科技型標桿企業(yè)，以“強功能、優(yōu)機制、激活力”為主線，推動企業(yè)自主創(chuàng)新能力全方位提升。根據(jù)國務院國資委《國資報告》解讀，“科改行動”入選企業(yè)需是科技型企業(yè)，具有人才資本和技術(shù)要素貢獻占比較高、科研投入相對較大、核心產(chǎn)品競爭力較強、企業(yè)成長性較好等特征。此次入選“科改行動”名單的企業(yè)共有672家，福田汽車是唯一的商用車企?！拔ㄒ弧笔侨绾稳脒x的，在科技創(chuàng)新、經(jīng)營效益等方面，福田汽車給出了充分的答案。
持續(xù)、堅定的技術(shù)投入，是福田汽車入選的底氣
“全球首款液氫重卡”、 “國創(chuàng)中心——福田汽車新能源智能物流車實驗室”揭牌、“首批正式加入國家級技術(shù)創(chuàng)新中心”、“ 中國首張商用車自動駕駛路測牌照”……多項“首個”是福田汽車堅持自主創(chuàng)新、堅定研發(fā)投入的最好認證。
隨著國家“雙碳”目標推進，商用車的電動化、新能源化正在進入快速發(fā)展階段，也成為技術(shù)競賽的主賽場。福田汽車2003年就啟動了新能源技術(shù)研發(fā)，目前已經(jīng)形成了以電為主、加速插電式混合動力發(fā)展、布局氫燃料的三線并舉新能源技術(shù)路線，并在核心三電模塊實現(xiàn)自主研發(fā)和自制，在整車集成、電控技術(shù)、電驅(qū)動、動力電池、燃料電池等22項核心技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)。同時也迎來了技術(shù)井噴的階段，計劃未來3-5年對重、中、輕、微所有主力產(chǎn)品平臺換代升級，全系邁向全新新能源專屬平臺新階段。
智能化領(lǐng)域，福田汽車規(guī)劃并開發(fā)智能座艙軟件、車聯(lián)網(wǎng)平臺、輔助駕駛功能、自動駕駛決策和線控底盤等20項核心技術(shù)。2022年，福田汽車已經(jīng)實現(xiàn)車輛100%聯(lián)網(wǎng)。
截至2022年底，福田汽車擁有有效專利4121件，其中發(fā)明專利1300件;2022年當年申請專利471件，其中發(fā)明專利178件;獲得授權(quán)專利443件，其中發(fā)明專利98件。
這一系列科技創(chuàng)新成果的背后，是福田汽車的堅持技術(shù)投入的定力在發(fā)揮源動力。據(jù)悉，福田汽車研發(fā)投入逐年提升，2022年研發(fā)投入18.95億元，同比增長2.98%，2023年，研發(fā)投入繼續(xù)增加2億元。
此外，福田汽車先后掛牌博士后工作站、加大外部博士引進力度，同時深度推進產(chǎn)學研深度融合，協(xié)同高校及科研院所攻堅克難，重點攻克尖端技術(shù)，在技術(shù)人才的培育上也加大了力度。
逆勢增長福田汽車打造高質(zhì)量發(fā)展樣本
經(jīng)營效益方面，數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，福田汽車總銷量超過16萬輛，蟬聯(lián)商用車市場冠軍。其中，福田輕卡市場占有率排名第一， 新能源同比大增118.7%，VAN同比增長41.6%，微卡同比增長27.4%，海外市場同比增長23.5%。連續(xù)18年商用車行業(yè)第一的地位毫不動搖。
此外，4月底福田汽車發(fā)布的財報顯示，2022年，在商用車行業(yè)整體市場下行的環(huán)境下，福田汽車全年銷量達到460126輛，營業(yè)收入達到464億元，并實現(xiàn)利潤總額1.36億元。這也充分表明福田汽車堅持“聚焦商用車”、“精益運營”取得了非常好的成效。
2023年，福田汽車產(chǎn)銷突破1100萬輛，國內(nèi)、海外銷量均位居行業(yè)第一，繼成為中國首個產(chǎn)銷突破1000萬輛的自主商用車企后，再次刷新行業(yè)紀錄。此次入選國務院國資委“科改行動”名單，將進一步激活福田汽車創(chuàng)新動能，在踐行國家“雙碳”目標上共享智慧，在引領(lǐng)中國商用車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新上持續(xù)蓄力。
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