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“雙碳”目標(biāo)的日益臨近，推動(dòng)著新能源商用車(chē)行業(yè)加速向前，前所未有的歷史使命把商用車(chē)企業(yè)推到了“減碳踐行者”的崇高位置上。在壓力面前，以宇通重卡為代表的商用車(chē)企業(yè)展現(xiàn)出了勇于探索，誓做“雙碳”落地排頭兵的積極面貌，成為引領(lǐng)新能源重卡綠色發(fā)展的中堅(jiān)力量。
共創(chuàng)造車(chē)，成為客戶(hù)最佳合作伙伴
重卡最核心的本質(zhì)是生產(chǎn)工具，客戶(hù)購(gòu)車(chē)的最終目的是掙錢(qián)。如何讓客戶(hù)在掙到錢(qián)的同時(shí)還能為國(guó)家的“雙碳”目標(biāo)添磚加瓦，成為商用車(chē)及上下游企業(yè)亟待解決的難題。說(shuō)到新能源商用車(chē)，市場(chǎng)和客戶(hù)的“偏見(jiàn)”依舊存在：價(jià)格貴、充電難、續(xù)航短、用不住……諸如此類(lèi)的固有觀(guān)念一定程度上禁錮著新能源商用車(chē)的推廣應(yīng)用。
然而，產(chǎn)品在升級(jí)、技術(shù)在進(jìn)步，如今的新能源商用車(chē)與10年前相比早已不可同日而語(yǔ)。以宇通重卡為例，通過(guò)深度地市場(chǎng)調(diào)研，堅(jiān)持把客戶(hù)請(qǐng)進(jìn)來(lái)，讓客戶(hù)參與到造車(chē)過(guò)程中，與客戶(hù)“共創(chuàng)”造車(chē)確保了細(xì)分場(chǎng)景對(duì)產(chǎn)品的特殊需求，最大程度上解決了客戶(hù)痛點(diǎn)，讓“定制化”產(chǎn)品成為客戶(hù)用車(chē)過(guò)程中的爽點(diǎn)。
舉個(gè)例子，有自卸車(chē)客戶(hù)存在著滿(mǎn)載爬坡時(shí)動(dòng)力不足、車(chē)輛爬坡能力弱的痛點(diǎn)，針對(duì)于此，宇通新能源自卸車(chē)加大了動(dòng)力儲(chǔ)備、配備了精準(zhǔn)動(dòng)力策略。它搭載的電機(jī)可達(dá)610馬力，最大扭矩3000N.m，再配上AMT變速箱、電動(dòng)化底盤(pán)專(zhuān)用橋，確保了電機(jī)工作在最優(yōu)工作區(qū)，電機(jī)的效率更高。而一旦車(chē)輛在虛土路面上陷入土坑，它的悠車(chē)模式可幫助車(chē)輛脫困。值得一提的是，如悠車(chē)這類(lèi)技術(shù)正是源于用戶(hù)痛點(diǎn)，宇通研發(fā)人員將之迅速轉(zhuǎn)化成商業(yè)化產(chǎn)品，與客戶(hù)共創(chuàng)造車(chē)，讓每一款產(chǎn)品都基于客戶(hù)需求而生，這樣的產(chǎn)品一定是各個(gè)細(xì)分場(chǎng)景中客戶(hù)的最佳合作伙伴。
技術(shù)先行，做最有技術(shù)含量的新能源重卡
能做到定制、共創(chuàng)，需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐，而這正是宇通商用車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。在此之前，宇通用數(shù)十年時(shí)間走完了新能源客車(chē)的商用化之路，并打造出了新能源商用車(chē)發(fā)展的“宇通模式“。如今，站在新時(shí)代的起點(diǎn)上，宇通商用車(chē)傳承優(yōu)秀基因，要把新能源商用車(chē)推到更快的發(fā)展軌道上去。
然而，快的同時(shí)還要穩(wěn)，如果沒(méi)有成熟的技術(shù)做支撐，跑得越快無(wú)異于離目的地越遠(yuǎn)。宇通商用車(chē)深諳于此，在技術(shù)開(kāi)發(fā)上向來(lái)不遺余力。6月5日，聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署牽頭的第52個(gè)世界環(huán)境日上，宇通商用車(chē)重磅發(fā)布?？谽平臺(tái)，這也是商用車(chē)行業(yè)首個(gè)軟硬件一體化的電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)。相對(duì)于之前行業(yè)內(nèi)普遍采用的“油改電“模式，宇通?？谽平臺(tái)的發(fā)布標(biāo)志著我國(guó)新能源商用車(chē)正式步入了專(zhuān)業(yè)化、專(zhuān)屬化時(shí)代。
宇通重卡的全新系列產(chǎn)品均脫胎于睿控E平臺(tái)，在該平臺(tái)基礎(chǔ)上構(gòu)建而成的新能源牽引車(chē)、新能源自卸車(chē)、新能源攪拌車(chē)等無(wú)論是在動(dòng)力、續(xù)航還是在安全、可靠上都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
宇通自主研發(fā)的電驅(qū)橋，采用集成化一體式設(shè)計(jì)，傳動(dòng)效率更高。八合一控制器集成度更高，高壓連接點(diǎn)減少了53%，具備了更高的可靠性。超大電量底置換電產(chǎn)品，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)小時(shí)不停車(chē)。行業(yè)首創(chuàng)的獨(dú)立雙充技術(shù)讓充電時(shí)長(zhǎng)縮短50%。另外，它還有七重安全防護(hù)：360環(huán)視、自動(dòng)駐車(chē)、蠕行模式、油門(mén)防誤踩、反向600Ps緩速制動(dòng)、1.2MPa高壓制動(dòng)、雙源轉(zhuǎn)向，而這些技術(shù)僅是架構(gòu)于?？谽平臺(tái)之上“技術(shù)群“的冰山一角，在技術(shù)投入和創(chuàng)新上，宇通向來(lái)不含糊。正是因?yàn)檫@些技術(shù)的加持，宇通重卡推出的系列新產(chǎn)品才成為行業(yè)內(nèi)最有技術(shù)含量的產(chǎn)品。
可靠為魂，可靠是宇通重卡最優(yōu)秀基因
宇通商用車(chē)?？谽平臺(tái)的發(fā)布及宇通重卡全系新產(chǎn)品的上市在行業(yè)內(nèi)很快沖上熱搜，無(wú)論是技術(shù)平臺(tái)還是新產(chǎn)品，宇通商用車(chē)都重新樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)桿。而宇通重卡推出新產(chǎn)品后的希冀是讓客戶(hù)用上更可靠的新能源重卡產(chǎn)品，做用戶(hù)最可靠的合作伙伴。
宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬
正如宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)李高鵬所言，“唯有高出勤率才能為用戶(hù)持續(xù)不斷地創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而宇通重卡要做更可靠的新能源重卡合作伙伴。“
宇通品牌發(fā)言人晁莉紅
宇通品牌發(fā)言人晁莉紅在談到宇通數(shù)十年來(lái)的初心時(shí)則表示：“宇通不僅賣(mài)車(chē)，還要讓車(chē)跑得更有效率?！倍層脩?hù)更有效率又依賴(lài)什么呢？“宇通具備獨(dú)有的三鏈能力，第一，創(chuàng)新鏈，宇通把營(yíng)業(yè)收入的5%+投在研發(fā)上，擁有專(zhuān)門(mén)的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有新能源商用車(chē)行業(yè)世界一流的工程技術(shù)中心，參與制訂或修訂了280項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，可以說(shuō)，在創(chuàng)新鏈上，宇通就是標(biāo)準(zhǔn)。第二，產(chǎn)業(yè)鏈，在電動(dòng)化、氫燃料、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，宇通有著頂級(jí)朋友圈，與優(yōu)秀者同行的同時(shí)，宇通還掌握了電機(jī)、電控、電池pack、一體化熱管理、空調(diào)等新能源核心技術(shù)，頂尖供應(yīng)商+核心技術(shù)組成了更可靠品質(zhì)的新能源整車(chē)。第三，價(jià)值鏈，從讓運(yùn)營(yíng)更可靠的定制研發(fā)、讓產(chǎn)品更經(jīng)久耐用的嚴(yán)選品質(zhì)、讓制造更智能精進(jìn)的超級(jí)制造到讓標(biāo)準(zhǔn)更上一層的全嚴(yán)品質(zhì)、讓保障無(wú)微不至的一站直服，宇通要做的是讓新能源產(chǎn)品更商用、更耐用、更好用?！?/p>
宇通重卡繼承了宇通的優(yōu)秀基因，站在了巨人的肩膀上，堅(jiān)信只有可靠的產(chǎn)品才能為用戶(hù)帶來(lái)更多的價(jià)值，而這也回歸了重卡作為生產(chǎn)工具為了創(chuàng)造價(jià)值的本質(zhì)屬性。與此同時(shí)，宇通重卡立足新能源，擁抱低碳社會(huì)，用更低碳、更節(jié)能、更耐用的產(chǎn)品讓綠色運(yùn)輸惠及全球每一個(gè)人。
全系新產(chǎn)品的上市代表著宇通重卡一個(gè)新夢(mèng)想的開(kāi)始——科技引領(lǐng)、穩(wěn)贏未來(lái)，用高出勤率的產(chǎn)品為用戶(hù)不斷創(chuàng)造價(jià)值，讓更可靠的新能源重卡成為用戶(hù)最可靠的合作伙伴。這也是宇通重卡的核心主張：讓更多客戶(hù)選擇好搭檔，讓更多客戶(hù)的事業(yè)從此更可靠！
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