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近年來，隨著皮卡市場的逐步解禁和發(fā)展，皮卡優(yōu)勢被越來越多用戶所認(rèn)可，市場也越來越火爆。多家皮卡主機(jī)廠也積極順應(yīng)行業(yè)大趨勢，朝著乘用化的方向打造高端皮卡品牌。比如今年在上海車展期間，江鈴大道追光者和福田皮卡火星7等新一代乘用化皮卡就相繼開啟預(yù)售，也備受市場和消費(fèi)者的關(guān)注，而兩款車型在外觀、動力、內(nèi)飾和智能配置等方面也都展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢。
在消費(fèi)者看來，無論選擇什么車，“永遠(yuǎn)都沒有最好的，只有最適合的”。要知道，絕大多數(shù)普通消費(fèi)者在選擇應(yīng)該買什么樣的車時(shí)，都會經(jīng)過綜合比較后，才會選擇一款最適合自己的產(chǎn)品，他們才不管這車是數(shù)據(jù)派，還是顏值派，他們只選最適合自己的。那小編我今天就將客觀中立地對兩款車的外觀、動力、內(nèi)飾、智能等方面進(jìn)行綜合對比，以幫助消費(fèi)者更好地了解它們的特點(diǎn)和優(yōu)勢。
外觀：美式硬漢與厚重機(jī)甲的交鋒
在外觀設(shè)計(jì)方面，江鈴大道追光者采用了硬派的美學(xué)設(shè)計(jì)，車頭橫貫式前格柵搭配LED燈帶，展現(xiàn)出強(qiáng)悍的硬派美式風(fēng)格，再配合方正硬朗的前臉，整體給人一種霸氣威武的時(shí)尚感。而火星7則采用機(jī)甲硬派造型，車頭矩形設(shè)計(jì)與大燈相融合，搭配星際鋒芒躍動腰線，則呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的機(jī)甲的氣質(zhì)。
從客觀來說，無論是什么車型，外觀都可謂是“各花入各眼”，完全取決于每個(gè)人的主觀印象。但火星7的外觀設(shè)計(jì)明顯更加強(qiáng)調(diào)沖擊力和厚重感，較為夸張，而大道追光者則展現(xiàn)了一種硬派的美式風(fēng)格，更為耐看。
大道追光者有七種可選的外觀配色：珠光白、銀砂黑、流沙棕、宇境灰、琥珀黃、閃耀銀、云母綠，用戶還可以根據(jù)自己的偏好進(jìn)行個(gè)性化的選擇，重新定義皮卡色彩美學(xué)。而火星7盡管已經(jīng)開啟預(yù)售，但目前還沒有官宣究竟有幾款顏色可選。
動力：追光者和火星皮卡各有千秋
作為有30年歷史的皮卡品牌，江鈴在動力方面一貫硬核。大道追光者采用了行業(yè)首搭2.3T柴、汽油兩款發(fā)動機(jī)：全球裝載量超一千萬臺的第五代Puma柴油2.3T發(fā)動機(jī)，峰值功扭可達(dá) 130 千瓦/450 牛米，尤其在低速工況下，一千轉(zhuǎn)就能爆發(fā)260牛米的超強(qiáng)扭矩，比同級的其他車型要高出30%，動力表現(xiàn)充沛；FEU 2.3T汽油發(fā)動機(jī)可達(dá)180 千瓦/400 牛米，百公里加速只需8.5秒，具備強(qiáng)悍的加速度和爆發(fā)力，且這款汽油發(fā)動機(jī)同樣具有低轉(zhuǎn)高扭的特性，為高負(fù)載工況、牽引拖拽以及低速攀爬等情況下都能提供強(qiáng)悍的動力。
而作為后起之秀，福田旗下的火星搭載了48V柴油混合動力系統(tǒng)，峰值扭矩為450 牛米。然而，與大道追光者的2.3T柴油發(fā)動機(jī)相比，盡管火星7可能在油耗上稍微好看一點(diǎn)，但扭矩輸出和加速性卻稍顯遜色。而且，大道追光者還首次搭載了瓦特連桿與后多連桿系統(tǒng)，這一創(chuàng)新系統(tǒng)有效降低90%的橫向顛簸感受，再配上同級最優(yōu)的220毫米懸掛行程，在崎嶇道路上更加穩(wěn)定和舒適。
內(nèi)飾：追光者更人性化 火星7更豪華
進(jìn)入到車內(nèi)，大道追光者的豪華感完全向SUV車型看齊，大面積采用了皮質(zhì)包覆，在顏色選搭上，提供北辰黑單色或者城市灰/堪培拉米雙拼色可選，個(gè)性十足，而高清液晶中控屏可支持向左/向右小范圍的旋轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)，對主副駕駛者來說相當(dāng)友好。同時(shí)，17個(gè)靈活儲物空間、前后12V取電接口、40W無線快充、貨箱220V/400W電源接口等都很實(shí)用。
而火星7同樣大面積采用皮質(zhì)包覆，讓人感覺到撲面而來的豪華感也超越了傳統(tǒng)的皮卡車型，而且也有三款內(nèi)飾配色可供選擇，同時(shí)還配置10向電動調(diào)節(jié)座椅、超大全景天窗等配置。
整體來看，兩款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)均非常注重舒適性和豪華感，都能給乘坐者帶來愉悅的駕乘體驗(yàn)。但追光者在細(xì)節(jié)考慮上明顯更為人性化。而且，追光者在行業(yè)中首次搭載了智能燈光系統(tǒng)，與音樂一同律動的貫穿式日行燈，守護(hù)黑夜安全的投影尾燈和64色氛圍燈。更為重要的是，追光者在NVH方面做的非常好，采用了20+聲學(xué)包、四門4mm超厚聲學(xué)玻璃，營造圖書館級的安靜空間，再加上負(fù)離子空調(diào)與PM2.5監(jiān)測系統(tǒng)，營造舒適健康的乘坐空間，駕乘品質(zhì)感非常棒，這些都是扳回一城的必殺技。
智能：大道追光者更為前瞻
當(dāng)前，新一代消費(fèi)者對智能車機(jī)的需求越來越強(qiáng)了，追光者和火星7都比較有前瞻性，在這方面的動作都比較快。但江鈴為追光者創(chuàng)新地實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首搭車載無人機(jī)與車機(jī)生態(tài)融合，可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)探路、伴飛、拍照、回傳等多場景用途，更符合戶外運(yùn)動拍攝的需求。而行業(yè)首搭I(lǐng)VI智慧交互生態(tài)，向日葵屏，皮卡路書，10個(gè)高品質(zhì)音響+車載KTV系統(tǒng)，也讓出行更有樂趣。再加上全時(shí)管家系統(tǒng)，可通過遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)車輛解鎖、發(fā)動機(jī)啟動、空調(diào)提前開啟等便捷功能，并包含遠(yuǎn)程診斷、故障預(yù)警等。在駕駛輔助方面，大道追光者搭載了L2.5級智能駕駛輔助技術(shù)。
而火星7也不甘落后，嵌入了騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙，也能提供全場景智能車載服務(wù)，為用戶提供高效的智能軟件服務(wù)。在輔助駕駛方面，火星7也達(dá)到了L2.5級駕駛輔助的標(biāo)準(zhǔn)。不過綜合來看，江鈴大道追光者明顯更為開拓創(chuàng)新，而火星7只能說中規(guī)中矩。
在安全方面，兩款車都很給力。追光者搭載了諸如ABS、EBD、ESP等主動安全系統(tǒng)，同時(shí)還配備了空氣凈化器、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、胎壓報(bào)案器等一系列被動安全功能。據(jù)首批車主反饋，追光者轉(zhuǎn)向靈敏、制動反應(yīng)迅速，在高速行駛和緊急剎車時(shí)的穩(wěn)定性非常高。
而火星7車內(nèi)也配備雙安全氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾+全員預(yù)緊限力安全帶等。因此，在安全配置方面，兩車表現(xiàn)都很不錯(cuò)。
綜上所述，江鈴大道追光者和火星7都是極具競爭力的皮卡車型，各自在外觀設(shè)計(jì)、動力性能、內(nèi)飾和智能配置方面都有各自獨(dú)特的亮點(diǎn)。然而，江鈴大道追光者有多項(xiàng)行業(yè)首搭和硬核領(lǐng)先等特點(diǎn)，明顯更為出彩，而且江鈴征戰(zhàn)皮卡市場多年，其成熟性而可靠性更讓人放心。廣大消費(fèi)者可以根據(jù)個(gè)人需求和喜好，在這兩款車型之間做出擇，以獲得最適合自己的車型。但無論選江鈴大道追光者還是火星7，相信都能夠滿足你對新一代皮卡的需求和期待。
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