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9月8日-10日，“NEVC2023第八屆中國新能源物流車挑戰(zhàn)賽”（以下簡稱“NEVC2023挑戰(zhàn)賽”）重磅舉行。本屆大賽挑戰(zhàn)全面升級，模擬真實工況場景，測試更為嚴苛全面，“戰(zhàn)況”異常激烈。江鈴汽車旗下江鈴樂行新能源品牌率江鈴福特E全順和江鈴大道EV“出征”，歷經層層角逐，喜傳捷報。
江鈴福特E全順作為行業(yè)第一輕客，在大面組斬獲全能金獎、最佳續(xù)航能力獎、最佳動力性能獎 、最佳制動性能獎四項大獎。江鈴大道EV在皮卡組勇奪全能金獎、最佳節(jié)能能力獎、最佳續(xù)航能力獎、最佳動力性能獎、最佳制動性能獎五項大獎，摘得賽事歷史首個皮卡組“大滿貫”。賽事挑戰(zhàn)加碼，依然刷新多項賽事成績記錄，充分見證了江鈴樂行新能源卓越的產品實力，為新能源商用車市場樹立品質標桿。
賽事“硬核”升級，E全順傲視群雄
作為新能源商用車行業(yè)最專業(yè)、最權威和最具影響力的專業(yè)賽事，NEVC2023新能源物流車挑戰(zhàn)賽經過七年沉淀，“煥新”再出發(fā)，賽事全面升級，不僅全新啟動實際應用場景來驗證車型物流價值，還專門在車輛“最大載重質量”環(huán)節(jié)加大難度，啟用“系數(shù)*額定載質量+(準乘人數(shù)-2)*65±20(單位: kg)”新標準，較去年載重超載1.5倍，且要求車輛在高溫環(huán)境下，全程25度運行空調比賽， 使得參賽車型在循環(huán)工況賽以及性能比賽中面臨更為嚴苛的挑戰(zhàn)。
激烈比拼中，評審組通過節(jié)能、續(xù)航、動力、制動四個單項得分對車輛綜合性能進行評價，若一項如“涉水是否能依靠自身動力使出”不合格，則慘遭出局。嚴苛的測試，讓不少車型“望而卻步”。而江鈴福特E全順則“勇闖”賽場，依托大截面兩縱八橫非承載式車架獲得的安全、輕量化優(yōu)勢，江鈴福特E全順，動力更強，性能更優(yōu)，在總質量超第二名310kg，且整車迎風面積大21%的情況下，動力性能依舊遙遙領先，其中加速性能超第二名14%，爬坡性能超第二名8%。
同時，江鈴福特E全順憑借優(yōu)秀的三電系統(tǒng)調校，在嚴苛的比賽環(huán)境中取得304km續(xù)航的好成績，相較第二名高出了25%。其搭載行業(yè)首發(fā)的多層扁線電機能輕松應對各種惡劣工況，榮獲最佳動力榮譽。優(yōu)異的綜合性能讓江鈴全順在賽道上一騎絕塵，得到了行業(yè)的認可和青睞。
嚴苛性能測試，大道EV“火力全開”
為了保證賽事的公平、公正，此次賽事加大專業(yè)技術角度測評，從用戶最為關注的車輛續(xù)航、動力性、制動性能及安全性等方面展開競逐。嚴苛“考試”中，江鈴大道EV從容應對，發(fā)揮領先技術和設計優(yōu)勢，跑出全場最佳成績。循環(huán)工況賽中，江鈴大道EV憑借全球首創(chuàng)動力域控電池包，在滿載、高溫開空調的城市工況下，跑出了463.6km的好成績，并且刷新了賽事舉辦以來的最好成績，同時在參賽的車型里，0-50kph跑出3.6s的最快加速成績。
面對高標準的爬坡測試，江鈴大道EV憑借實際最大爬坡超40%的能力，在所有參賽車型中取得爬坡時間僅3.43s的全場最佳成績； 制動性能挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，江鈴大道EV依托博世IPB制動系統(tǒng)，展現(xiàn)超快制動響應實力。該系統(tǒng)建壓快，達到10Mpa只需要200ms，相比傳統(tǒng)的真空助力器（800~1000ms）快4~5倍，駕駛更安全。比賽中，江鈴大道EV靈敏起步、及時剎車，平穩(wěn)行進，以遠超同級車型的表現(xiàn)大放異彩，實力詮釋“全能”品質。
值得一提的是，江鈴大道EV已通過高寒、高溫、高原等極端場景、氣候測驗，無懼挑戰(zhàn)。整車還采用與博世合作開發(fā)的全球首款量產高性能油冷同軸式電驅動橋，實現(xiàn)了最高效率達97.6%的超強性能、超長壽命，搭配智能化的動力總成管理單元，更高效、精準管理三電系統(tǒng)，持久耐用。
產業(yè)風云變幻，王者強勢領航！江鈴樂行新能源率領的E全順、大道EV，均以行業(yè)領先的產品優(yōu)勢為商用車低碳發(fā)展注入強大動能，此次江鈴樂行新能源斬獲多項大獎，也是繼江鈴樂行E路達在NEVC2022挑戰(zhàn)賽以99.5綜合性能高分成為“全能王”后，再度刷新的賽事成績記錄，充分見證江鈴汽車及樂行新能源卓越領先的產品實力，為新能源商用車市場樹立高品質車型新標桿。新能源物流車挑戰(zhàn)賽是榮耀，也是責任，未來江鈴樂行新能源將緊握時代脈搏，持續(xù)為新能源商用車行業(yè)帶來綠色高效的發(fā)展活力。
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