9月26日，第十四屆中國（合肥）國際園林博覽會正式開幕，會期為3個月。本屆園博會以“生態(tài)優(yōu)先 百姓園博”為主題，以各具特色的31個國內(nèi)展園和7個國際展園充分展示國內(nèi)外園林藝術(shù)精品，盡顯中國傳統(tǒng)園林文化錦繡乾坤。
在賞園林“勝景”、看文化“大戲”的同時，游客還可沉浸式體驗無人駕駛的樂趣。4輛安凱無人駕駛巴士忙碌于園區(qū)內(nèi)，為園博會增添了科技亮色。不少游客直呼：“這車真牛，夠炫、夠酷、夠科幻！”
中國國際園林博覽會是我國園林行業(yè)層次最高、規(guī)模最大、最有代表性和國際影響力的展會。作為本屆園博會的舉辦城市，合肥努力踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念。園博會開幕當日，創(chuàng)新“第一動力”涌動每個角落。自動駕駛飛行器、索降物流無人機、無人駕駛巴士、無人售賣車……這些黑科技紛紛在園博園里炫“酷”，更是無形中為園區(qū)增添了“科里科氣”。
作為智能汽車時代的探路者，合肥園博園內(nèi)的安凱無人駕駛巴士通過車身搭載的激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、DGPS等多種車載傳感器，賦予單車智能所具備的高精定位、環(huán)境感知、導航避障和車輛控制等能力。
沒有駕駛室、沒有方向盤，造型設(shè)計極具科技感與未來感……該車很快成為了園區(qū)的焦點，不少游客表示：“太驚喜了，沒想到園博會還有這么高科技的無人駕駛巴士，真是太棒了，必須點贊！”
作為國內(nèi)新能源與自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先者，安凱客車一直致力于推動城市交通工具智能升級。此次服務園博會的是安凱最新研發(fā)的L4級無人駕駛巴士，外觀小巧靈動，線條流暢，車內(nèi)空間寬敞，擁有8個乘客座位。據(jù)園區(qū)智能項目負責人介紹，這既是智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛觀光巴士示范線，也兼顧園區(qū)游客觀光游覽功能，接下來計劃打造智能網(wǎng)聯(lián)科技觀光游覽線路，開展未來出行體驗線路常態(tài)化運營，滿足游客科技觀光游覽體驗，助力智慧城市發(fā)展。
近年來，合肥全鏈條布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，競逐新能源汽車“下半場”，加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新生態(tài)。本屆園博會堅持“世界眼光、國際標準、安徽特色、高點定位”的高點規(guī)劃設(shè)計，突出“生態(tài)、科技、人文”內(nèi)涵，著力增強科技亮色，搭建智慧運營管理平臺。此次安凱無人駕駛客車在園區(qū)投入運行，正是合肥這座“科創(chuàng)之城”對外展示的一張靚麗名片。
早在2020年，合肥市就在包河區(qū)塘西河公園開通了智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G示范運行道路，在全長4.4公里的開放道路上，安凱無人駕駛客車成功試運行并向媒體與公眾開放試乘，其極具“科幻感”的試乘體驗，引發(fā)了公眾對未來公交出行的無盡暢想。2022年，安凱研發(fā)的L4級無人駕駛客車在合肥包河經(jīng)開區(qū)開展公開道路常態(tài)化運營，成為全省首條無人駕駛公交線，對我國自動駕駛行業(yè)商業(yè)化的落地具有重大的推動意義。
其實早在多年前，安凱客車就已前瞻性地開展了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的探索和研發(fā)儲備，并參與國家重點項目研發(fā)，將自動駕駛技術(shù)與人工智能、大數(shù)據(jù)處理、物聯(lián)網(wǎng)以及云計算等多種技術(shù)相結(jié)合，造就了“高顏值+高智商”的安凱無人駕駛客車。
自2017年安凱無人駕駛客車首次駛?cè)肷钲陂_放道路運行以來，安凱持續(xù)推進無人駕駛技術(shù)的更新升級，先后在深圳、武漢、天津、澳門、合肥等眾多城市的開放道路投入運行，并出口日本，積累了豐富的無人駕駛車輛運營經(jīng)驗。
未來，安凱客車將進一步推動自動駕駛客車在公共道路復雜行車條件下的自動駕駛場景示范應用，不斷以更領(lǐng)先的技術(shù)、更智能的產(chǎn)品，賦能城市智慧交通高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為交通強國建設(shè)提供“安凱方案”。
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