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周玉廷從事運(yùn)輸已有25年，現(xiàn)在主要運(yùn)輸各種大型機(jī)械設(shè)備，夫妻二人一同跑車，足跡遍布祖國(guó)的大江南北，新近走青藏線跑活。作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的大件貨物運(yùn)輸人，周玉廷深知，車輛的可靠性與整車及動(dòng)力鏈各項(xiàng)配置是大件運(yùn)輸車輛的最關(guān)鍵因素。
今年5月，周玉廷入手了一臺(tái)北京重卡追夢(mèng)580馬力牽引車。經(jīng)過(guò)5個(gè)月以來(lái)近6萬(wàn)公里的跑車實(shí)踐檢驗(yàn)，他對(duì)這臺(tái)車實(shí)際運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)表示非常贊賞。
動(dòng)力強(qiáng)勁 省油耐用且安全可靠
周玉廷介紹到：“我這輛北京重卡，駕駛起來(lái)動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，響應(yīng)快又平順。在平原高速路況下，百公里油耗相較以前的同排量車型低3-4L，在青藏線爬坡，整體高原山地路況下行駛則要稍微高一些。但總體來(lái)說(shuō)，還是很省油的?！?/p>
周玉廷選擇北京重卡首先是基于對(duì)大廠造車品質(zhì)可靠的信任，其次的重要原因，就是它的動(dòng)力鏈匹配。他的這輛追夢(mèng)車型搭載康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為13升，最大馬力580匹，峰值扭矩2600N?m，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，在高原爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)開始爆發(fā)出最大扭矩，能夠充分滿足周玉廷在高原山地等復(fù)雜路況下進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力需求。
“進(jìn)了高原，多說(shuō)兩句話人就喘不上來(lái)氣，但北京重卡從沒含糊過(guò)”周玉廷說(shuō)，在海拔4000米以上的高原加速，油門反饋與平原并無(wú)兩樣。而匹配的采埃孚TRAXON最新一代12檔AMT變速箱，技術(shù)領(lǐng)先且成熟歷經(jīng)調(diào)教可與整車及動(dòng)力深度匹配。高原的長(zhǎng)上坡階段變速箱能自動(dòng)選擇最適合的擋位，也不會(huì)拖擋，爬坡效率上快人一步，且采用新一代變速箱控制器模塊的換擋時(shí)間減少0.1秒，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%，換擋無(wú)頓挫，燃油經(jīng)濟(jì)性更出色。
除此之外，北京重卡的機(jī)箱橋換油周期均達(dá)到10萬(wàn)公里，更有液力緩速器的高端配置，確保了周玉廷用車的安全可靠。周玉廷表示：“這臺(tái)車保養(yǎng)周期長(zhǎng)，況且車比較皮實(shí)，我開這么久也沒遇到過(guò)任何故障?！?/p>
而且周師傅還表示說(shuō)，“跑高原工況，安全性真是非常重要的，我們夫妻倆都在車上，在拉薩下來(lái)的109國(guó)道，幾公里甚至幾十公里的長(zhǎng)下坡隨處可見，像我們從昆侖山下來(lái)30公里的大長(zhǎng)坡，北京重卡獨(dú)有的EBI輔助下基本不用踩剎車，車輛穩(wěn)定性也很好，過(guò)彎也不飄，很輕松就下來(lái)了。還能減少下坡時(shí)的誤操作，安全又省心”。
安全性最主要的就是制動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，北京重卡配備了行業(yè)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的samrt EBI智能制動(dòng)系統(tǒng)，根據(jù)車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，智能協(xié)調(diào)行車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)和緩速器制動(dòng)三大系統(tǒng)，全車盤式制動(dòng)配合上12Bar的制動(dòng)壓力，高頻使用剎車也不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)實(shí)現(xiàn)的情況，康明斯i-Brake 3.0版制動(dòng)功率高達(dá)488馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)再加上采埃孚第三代液力緩速器Intarder 3，制動(dòng)扭矩達(dá)到了4000牛米，確保安全同時(shí)，還可幫助可以減少剎車、輪胎的磨損，降低運(yùn)營(yíng)成本。
舒適智能 愉悅駕乘
周玉廷直言，換了北京重卡之后，開車輕松多了。
常年以車為家，車輛的舒適性也是周玉廷選擇車輛的一個(gè)重要因素。北京重卡采用高頂雙臥平地板駕駛室，內(nèi)部空間比較寬敞，配合駕駛室氣囊減震和NVH降噪優(yōu)化，哪怕在條件惡劣的高原山區(qū)，為周玉廷帶來(lái)安穩(wěn)靜謐的駕乘體驗(yàn)。
同時(shí)，周玉廷對(duì)于車輛的智能化也比較滿意，“北京重卡配備的兩個(gè)大屏、語(yǔ)音系統(tǒng)、電子手剎，還有一些智能駕駛輔助等功能，都很先進(jìn)，也很實(shí)用。”
除此之外，很多人性化的設(shè)計(jì)令周玉廷感受到了“私人訂制”般的豪華駕駛體驗(yàn)，比如角度分段可調(diào)的1米等寬臥鋪寬大厚實(shí)對(duì)以車為家的長(zhǎng)途司機(jī)，尤其夫妻車來(lái)說(shuō)真的很是友好。高品質(zhì)氣囊減震座椅，且座椅和方向盤都可以調(diào)節(jié)角度和高度舒適性更高；超大中控屏、車載冰箱、智能恒溫空調(diào)等讓行車旅途也充滿享受；加之“自動(dòng)擋+懷擋”的設(shè)計(jì)，空間利用更足，主副駕之家來(lái)回走動(dòng)，做做飯都不受影響。
高價(jià)值 低成本
追夢(mèng)與復(fù)興是北京重卡主推的車型，周玉廷在購(gòu)買這款車時(shí)，首臺(tái)“復(fù)興”才下線一個(gè)多月。當(dāng)時(shí)周玉廷反復(fù)對(duì)比考察了幾款其他品牌的同配置級(jí)別車型，從產(chǎn)品可靠性、各項(xiàng)細(xì)節(jié)配置等多輪對(duì)比，最終以大廠品質(zhì)值得信賴，果斷將手動(dòng)擋舊車升級(jí)換代，選擇了北京重卡追夢(mèng)車型，近半年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)也確實(shí)不負(fù)他的期待，讓他非常滿意。
讓他最終下定決心的，還是追夢(mèng)的超高性價(jià)比。他表示：“在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，價(jià)格是重要的考慮因素。北京重卡追夢(mèng)在配置水平上與競(jìng)品相當(dāng)，但價(jià)格卻低了3萬(wàn)元左右，這是它最直接的優(yōu)勢(shì)。”不僅如此，即使同等價(jià)格下，追夢(mèng)的配置和性能更豐富，性價(jià)比行業(yè)領(lǐng)先。
據(jù)了解，北京重卡的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，源于北汽重卡深耕商用車領(lǐng)域，有著扎實(shí)的體系能力，并憑借“平臺(tái)+模塊”的創(chuàng)新模式，基于場(chǎng)景工況需求定制開發(fā)適配車型，不僅可以滿足用戶個(gè)性化的需求，還實(shí)現(xiàn)了物料成本降低10%，零部件種類降低60%，讓用戶用同樣的購(gòu)車費(fèi)用體驗(yàn)到了產(chǎn)品的高配置。
周玉廷五個(gè)月以來(lái)的運(yùn)營(yíng)從未間斷，他的北京重卡無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性、出勤率、舒適性，都滿足了他的需求，為他的創(chuàng)富之路提供了強(qiáng)大動(dòng)力，是他創(chuàng)富路上的追夢(mèng)好搭檔！
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