原創(chuàng)｜江鈴樂行新能源之路：高起點上的再一次引領(lǐng)

隨著物流和生活用車進入新的時代，武漢商用車展呈現(xiàn)出新能源化、智能化、定制化三大趨勢走向。在燃油車領(lǐng)域，江鈴一直是用戶心目中有口皆碑的高品質(zhì)車型代名詞。在新能源時代，江鈴樂行新能源車型百尺竿頭，更進一步。江鈴樂行新能源在輕卡、輕客、皮卡純電產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域均實力不俗。

江鈴樂行新能源對于汽車行業(yè)發(fā)展趨勢精準(zhǔn)把握，在武漢商用車展全線出擊，展出旗下的電動物流車江鈴樂行E路達廂式車、電動皮卡江鈴大道EV和電動輕客江鈴福特E全順。

江鈴福特E全順是新時代客運標(biāo)桿

本次展會，江鈴樂行新能源重點推介的是江鈴福特E全順輕客。它是匹配定制化客運和企事業(yè)班車和接待用車場景的完美車型。

江鈴福特E全順由福特全球電動平臺最新開發(fā)和驗證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和驗收。其整車經(jīng)過可靠性驗證，電池包經(jīng)過振動沖擊試驗。如此一來，其整車和零部件的可靠性都非常高。

江鈴福特E全順采用純電輕客業(yè)內(nèi)最安全的車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位使用航空級熱成型鋼覆蓋，大量運用全新生產(chǎn)工藝。它采用一體化電池包，用電安全。

江鈴福特E全順商旅版標(biāo)配多功能方向盤、定速巡航、液晶儀表、雙12.3寸液晶+液晶中控一體大屏+倒車影像。全系標(biāo)配電子手剎和更大、更便捷的換擋桿。下方儲物空間是開放式的，隨身攜帶的物品可以直接放入其中，開放式的空間可以避免遺忘。

江鈴福特E全順主副駕都配備有安全氣囊和預(yù)緊力安全帶，全車座椅都是三點式安全帶，并且安全帶有未系提醒。江鈴福特E全順在制動方面保證了安全冗余，采用增強型三代輪轂軸承，終身免維護，行業(yè)領(lǐng)先。電動化方面四維一體。

江鈴樂行E路達適用于快遞物流和城配場景

江鈴樂行E路達廂式車是全場最亮眼的榜一大哥。它采用全新正向開發(fā)的輕卡純電平臺，搭載多項商用車領(lǐng)域全球首發(fā)技術(shù)，針對電動輕卡用戶痛點的可靠性、運載能力和使用成本進行全方位優(yōu)化。江鈴樂行E路達輕卡憑借硬核技術(shù)實力，不僅樹立了輕卡行業(yè)新能源化標(biāo)桿，更將助力新時代智慧綠色物流升級。

續(xù)航里程是電動輕卡的核心指標(biāo)。城配輕卡每天都是在城內(nèi)送貨，一天的平均運營里程200公里左右，江鈴樂行E路達電動輕卡是全球首款采用中置一體化電池包技術(shù)，它使用寧德時代大容量的長續(xù)航動力電池，整車綜合工況百公里電耗低至33.3kwh，綜合續(xù)航可達300km以上，單箱最大電量可達100kWh（可選77 kWh、86 kWh）。對于城際配送日常行駛的里程來說續(xù)航里程游刃有余沒有任何問題，一天只需要充一次電。江鈴樂行E路達的電池包布置在車架中部，釋放車架兩側(cè)空間，改裝空間大。相比側(cè)置標(biāo)準(zhǔn)包，一體式底置電池包可簡化電池包支架結(jié)構(gòu)，同時減少電池包之間串聯(lián)的水管線束，減重約150kg，續(xù)航提升約2%。

一體化電包布置在車架中間，相比側(cè)掛電池包車型更加安全，防碰撞。

江鈴樂行E路達輕卡的電池采用寧德時代新一代開發(fā)的LFP電芯，配合電池包液冷系統(tǒng)，電芯循環(huán)壽命高達3500次，且衰減在20%以內(nèi)，電池包質(zhì)保周期可達8年或40萬km。

江鈴樂行E路達輕卡電機的最大功率達到167kW，最大扭矩達420Nm，輪邊最大驅(qū)動力1.7萬牛，輪邊最大輸出扭矩6434Nm，理論最大爬坡度32%，最高速度100km/h，0-50km/h加速時間僅6.2秒，可以媲美很多運動型轎車。

江鈴樂行E路達輕卡采用扁線高扭矩電機技術(shù)，它的輸出功率相比普通電機提升20-30%，具備全地形駕馭能力、以及高承載驅(qū)動力。同時，江鈴樂行E路達的加速性也獲得更好提升，城市道路駕駛更流暢。此外，扁線電機對噪音的抑制效果也十分突出，能讓用戶擁有更為靜謐的工作環(huán)境。

扁線電機賦能電動輕卡，好處非常多。扁線電機的槽滿率提升，相同體積下銅線填充量增加 20-30%，輸出功率提升 20-30%，整車動力更強勁。扁線相對圓線接觸更緊密，散熱性提升，在更低的溫升條件下，可實現(xiàn)更好加速性能扁線電機導(dǎo)線應(yīng)力較大，剛性較大，電樞具備更好的剛度，對電樞噪音具有抑制作用。

江鈴樂行E路達采用全球首發(fā)SiC多合一控制器技術(shù)，一方面SiC功率模塊能夠減小功率損耗，讓用戶在電池性能加持下，進一步實現(xiàn)多跑多拉的目的；另一方面，更集成的走線布局，也實現(xiàn)了整車輕量化目標(biāo)，滿足更多裝載的運營需求。同時，在高溫狀態(tài)也能確保功率和里程保持穩(wěn)定。

江鈴樂行E路達輕卡采用SiC功率模塊的優(yōu)勢是可以減小功率損耗，最高效率達99.5%，能耗優(yōu)化2%。它還具有輕量化的優(yōu)勢，其控制器集成度高體積小，質(zhì)量輕，整車布置走線簡便?？刂破鞑捎肧iC功率模塊的散熱好，需求的水流量低，可減少冷卻功耗，能夠在更高溫度的環(huán)境下工作。

江鈴大道EV是最好用的新能源皮卡

江鈴福特E全順和江鈴樂行E路達輕卡都是生產(chǎn)用車，而江鈴大道EV皮卡則是宜商宜家的多面手，它屬于皮卡市場的全新品類PUV。P代表Possibility（無限可能），U代表Unique（專屬），V代表Vehicle（生活者之車），無論產(chǎn)品理念、還是產(chǎn)品力方面，PUV都是一輛真正能夠滿足用戶全方位需求的車型。江鈴大道EV可以適應(yīng)用戶的多重身份，無論是作為事業(yè)的好幫手，還是兼顧生活家用，又或是去探尋生活的精彩與向往，一輛車就可以滿足所有需求，這也正是PUV皮卡車型的價值所在。。

江鈴大道EV采用博世的180kW后軸電機，動力電池是寧德時代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。都是業(yè)內(nèi)最頂尖的配置。

江鈴大道EV采用江鈴大道威武霸氣的外觀設(shè)計，與燃油版本相比，變化并不大。采用封閉式的前面罩。兩側(cè)組合式的LED大燈炯炯有神。江鈴大道EV的長寬高分別為5435/1935/1866mm，軸距為3270mm，貨箱長寬高為1546/1595/546mm。

江鈴大道EV還有豐富的智能科技和安全配置，它具有自適應(yīng)巡航、盲點監(jiān)測、車道保持等多項輔助駕駛功能。江鈴大道EV是一款武裝到牙齒的高性能智能化皮卡，相信皮卡換代的用戶會迎來屬于自己的大道。值得注意的是，新能源皮卡在限制貨車進城的大城市有路權(quán)的優(yōu)勢，因為新能源皮卡不在限行之列。大家可以把他當(dāng)做高端SUV來駕馭和使用。

據(jù)透露，除了上述三個系列的新能源車型之外，江鈴樂行新能源還在積極開發(fā)小VAN類和MPV、小卡類的新能源車型。不難看出，江鈴樂行新能源全面滿足不同應(yīng)用場景，不愧是美好生活全場景專家。在本就高舉高打的新能源市場，江鈴樂行新能源又祭出了再次引領(lǐng)市場的一些跨時代車型。