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我國商用車市場(chǎng)經(jīng)歷了鼎盛期，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)居全球第一。然而，隨著“存量競(jìng)爭”階段開啟，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，價(jià)值戰(zhàn)日益激烈，后市場(chǎng)成為行業(yè)競(jìng)爭的重要賽道。為了精細(xì)化管控車輛運(yùn)營成本，提升企業(yè)核心競(jìng)爭力，越來越多的大客戶逐漸關(guān)注商用車全生命周期成本及綜合系統(tǒng)解決方案。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)及客戶的需求，福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”破局而來，逐一解決后市場(chǎng)行業(yè)痛點(diǎn)。
福田汽車大客戶TCO一體化解決方案正式發(fā)布
風(fēng)險(xiǎn)防范 安全運(yùn)營
客戶在購車中通常面臨著金融風(fēng)險(xiǎn)，例如還款逾期需承擔(dān)更多利息，二次貸款申請(qǐng)困難、投保貴、投保難以及被拒保等問題。福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”聯(lián)合金融公司，推出“車聯(lián)網(wǎng)+金融”產(chǎn)品，幫助客戶降低購車首付和貸款利息，并且?guī)椭囮?duì)管理自有和合作車輛的還款情況，防范金融風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，基于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，對(duì)車輛進(jìn)行保中安全運(yùn)營，幫助客戶降低事故率，減少客戶的保費(fèi)支出，次年保費(fèi)降低1000-2000元/車，從而讓客戶在購車階段就能降低車輛金融風(fēng)險(xiǎn)，并且達(dá)到車輛降本目標(biāo)。
節(jié)油降本 實(shí)時(shí)核算
在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，大客戶面臨油價(jià)上漲、運(yùn)營成本增加、市場(chǎng)競(jìng)爭激烈等多重壓力，使得降本成為行業(yè)焦點(diǎn)。針對(duì)這些問題，福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”從降低油耗與節(jié)省通行費(fèi)兩個(gè)方面入手降低客戶運(yùn)營成本。首先，在降低油耗方面，針對(duì)車輛能耗管理缺乏有效手段的問題，其通過車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析油耗高的原因，針對(duì)高油耗、高電耗車輛制定降耗措施，降低能耗3-10%;另外，在節(jié)省通行費(fèi)方面，其利用全國ETC資源，提供8.5-9.5折的通行優(yōu)惠，不僅有效減少過橋費(fèi)支出，同時(shí)提升運(yùn)管效率和質(zhì)量。此外，該方案還支持ETC兩小時(shí)賬單結(jié)算，助力企業(yè)快速核算成本，同時(shí)提供車隊(duì)客戶定制月結(jié)產(chǎn)品，費(fèi)率低至1%，為全行業(yè)最低。
福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”
預(yù)見故障 安全運(yùn)營
車輛故障一直是令眾多客戶困擾的問題，不僅要付出更多的維修成本，還耽誤運(yùn)營效率。在車輛維修方面，福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”采用獨(dú)特方法，在車輛故障發(fā)生前可以通過車聯(lián)網(wǎng)故障運(yùn)營中的預(yù)見性服務(wù)，故障提醒等措施，提前干預(yù)處理車輛問題，不僅節(jié)約了維修時(shí)間，從而減少了因故障而導(dǎo)致的運(yùn)營中斷的額外成本。另外，針對(duì)車輛安全事故頻發(fā)，安全運(yùn)營管理難度大的問題，福田汽車“大客戶一體化解決方案”從管理司機(jī)駕駛行為方面入手，通過車隊(duì)安全運(yùn)營服務(wù)，多維度監(jiān)控司機(jī)駕駛行為、車輛行駛狀況等，出現(xiàn)不安全情況，及時(shí)進(jìn)行人工干預(yù)，使車隊(duì)的交通事故率下降40%。
智慧管控 高效運(yùn)營
大客戶在車隊(duì)管理方面經(jīng)常面臨車輛管理系統(tǒng)、運(yùn)單管理系統(tǒng)、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)互不相通，人車貨數(shù)據(jù)相互割裂的問題。需要大量的調(diào)度和管理人員進(jìn)行車輛調(diào)度、車貨匹配、車輛運(yùn)營成本核算等，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營效率低、運(yùn)營成本高，針對(duì)這一車輛管理問題，福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”通過車隊(duì)管理系統(tǒng)，幫助客戶把運(yùn)單、車輛、車輛運(yùn)行成本等進(jìn)行整合，從而提高出勤率5%。
福田X事業(yè)部智科公司副總經(jīng)理 施登榮
全包服務(wù) 正品保障
車隊(duì)維修保養(yǎng)同樣也是客戶成本管理的“深水區(qū)”，從配件市場(chǎng)采購的維修配件品質(zhì)無保障，社會(huì)修理廠維修操作不規(guī)范，再加之司機(jī)小故障大維修、虛報(bào)維修費(fèi)用等問題也缺乏管理手段，導(dǎo)致隱形維修成本增加。因此，需要采取措施加強(qiáng)管理，確保維修質(zhì)量和成本控制。福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”提供“純正配件+卡友配第二品牌”配件直供、全包和半包維修服務(wù)，滿足車隊(duì)多層次維修服務(wù)需求?；谲嚶?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的保養(yǎng)周期預(yù)測(cè)、故障預(yù)警、遠(yuǎn)程診斷、配件磨損監(jiān)控等功能，降低客戶維保服務(wù)成本，讓客戶實(shí)現(xiàn)“零維修風(fēng)險(xiǎn)零管理成本”，同時(shí)降低維修成本30%。
會(huì)享福卡友配配件
及時(shí)處置 高價(jià)保值
二手車置換是促進(jìn)新車銷售的前提和關(guān)鍵，我國二手商用車市場(chǎng)規(guī)模很大，但痛點(diǎn)也比較明顯?？蛻艚?jīng)常面臨車輛處置方面的難題，對(duì)于大客戶而言更甚，車輛多，批量處置過程繁瑣又耗時(shí)，若未能及時(shí)處理，還可能導(dǎo)致車輛價(jià)值大幅貶損。福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”正是解決這一問題的有效途徑。
首先，該方案通過車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析換車周期和車損情況，為客戶提供精準(zhǔn)的換車指導(dǎo)和二手車殘值評(píng)估。這有助于客戶更好地掌握車輛狀況，合理安排維修和更換計(jì)劃。其次客戶可以通過平臺(tái)在20天內(nèi)完成交易過戶，確保二手車得到及時(shí)處置，提高處置效率。此外，該方案還通過全國競(jìng)拍和跨區(qū)域處置的方式，幫助客戶獲得更高的車輛溢價(jià)，使車輛保值率提升10-20%，使客戶的車輛在處置時(shí)能夠獲得更高的價(jià)值回報(bào)。不僅如此，客戶的國三、國四車輛可以通過出口獲得高于車輛報(bào)廢拆解的收益，進(jìn)一步拓寬了車輛處置的渠道。并且還能通過二手置換與新車采購組合的方式，減少現(xiàn)金支出，優(yōu)化現(xiàn)金流，從而實(shí)現(xiàn)更大的運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)收益。
福田X事業(yè)部副總經(jīng)理、會(huì)享福公司總經(jīng)理 周紀(jì)福
綜合分析，以一輛年運(yùn)行25萬公里的六軸廂貨重卡為例，4年全生命周期成本為664萬元，通過福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”，保守估計(jì)全生命周期可以幫助客戶降本17到36萬元。在當(dāng)前商用車市場(chǎng)競(jìng)爭日益激烈的背景下，該方案不僅體現(xiàn)了福田X事業(yè)部對(duì)客戶需求的深刻洞察，也展示了其在技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)方面的決心和實(shí)力。在未來的發(fā)展中，福田汽車“大客戶TCO一體化解決方案”能夠與更多的客戶攜手共進(jìn)，推動(dòng)后市場(chǎng)生態(tài)的持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為行業(yè)的健康發(fā)展注入新的活力!
