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22年前，第一輛瑞風(fēng)MPV下線，由此開(kāi)創(chuàng)中國(guó)MPV的先河，助力中國(guó)用戶事業(yè)進(jìn)階。如今，順應(yīng)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，江淮瑞風(fēng)又迎來(lái)了歷史性一刻， “新國(guó)潮智能電混MPV”的瑞風(fēng)RF8在中國(guó)·松山湖舉行上市發(fā)布會(huì)，吹響“有智有為，中國(guó)瑞風(fēng)”的品牌號(hào)角。
在發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)瑞風(fēng)RF8智聆版以16.99-23.99萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，同步開(kāi)啟配置升級(jí)禮、貼心金融禮、無(wú)憂換購(gòu)禮、闔家暢享禮等多重政策，預(yù)訂用戶同時(shí)疊加全部的預(yù)售與上市權(quán)益。此外，從即日起到3月31日，所有大定用戶在享受預(yù)售價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金直減 8888元。除了正式上市的智聆版，瑞風(fēng)RF8鴻蒙版同步啟動(dòng)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為20.99～25.99萬(wàn)元，即刻預(yù)訂享受訂車無(wú)憂禮、用車無(wú)憂禮兩大權(quán)益，并將于4月開(kāi)啟交付。
八項(xiàng)行業(yè)第一，瑞風(fēng)RF8全能實(shí)力“遙遙領(lǐng)先”
用戶共創(chuàng)讓江淮瑞風(fēng)直面用戶需求，進(jìn)而加深理解用戶需求。江淮瑞風(fēng)發(fā)現(xiàn)用戶真正需要的是滿足需求、契合場(chǎng)景的產(chǎn)品，而通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)用戶最為關(guān)切的是在智能、安全、動(dòng)力三個(gè)維度上。對(duì)此，瑞風(fēng)RF8的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與世界一流技術(shù)伙伴攜手，共同打造了8項(xiàng)行業(yè)第一。
第一，瑞風(fēng)RF8是首款搭載華為車機(jī)的智能座艙MPV，操作系統(tǒng)帶來(lái)天花板級(jí)別的智能座艙體驗(yàn)。第二，也是行業(yè)第一款搭載星火認(rèn)知大模型的MPV，借助訊飛星火大模型學(xué)習(xí)用戶行為，智能語(yǔ)音交互體驗(yàn)便捷。第三，行業(yè)第一款搭載3DHT智慧電混的MPV，帶來(lái)優(yōu)于單檔或兩檔DHT混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力性能體驗(yàn)。第四，44.55度大圓柱電池帶來(lái)行業(yè)第一的252公里純電續(xù)航里程。第五，行業(yè)首款獲得中國(guó)汽車安全大會(huì)“中國(guó)十佳車身”“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)的MPV，安全性能行業(yè)領(lǐng)先。第六，行業(yè)率先搭載的前后雙向AEB 智能制動(dòng)輔助系統(tǒng)，全面保障行車安全。第七，瑞風(fēng)RF8成為首款通過(guò)中汽研六維電安全認(rèn)證的MPV，416項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試全部表現(xiàn)優(yōu)異。第八，行業(yè)第一個(gè)獲得中汽研“中國(guó)健康汽車”認(rèn)證的MPV，給予用戶每一程的清新健康座艙體驗(yàn)。
八項(xiàng)行業(yè)第一，這是瑞風(fēng)RF8對(duì)于MPV用戶核心訴求與期待的實(shí)現(xiàn)與超越。行業(yè)第一不是噱頭與包裝，而是真真切切的用戶體驗(yàn)提升、實(shí)實(shí)在在的高價(jià)值產(chǎn)品力。
“長(zhǎng)智久安”價(jià)值加持，瑞風(fēng)RF8完美契合MPV用戶需求
圍繞新時(shí)代的出行解決方案，瑞風(fēng)RF8從需求分析到場(chǎng)景研究，從技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品定義，與上千名中國(guó)MPV用戶開(kāi)展了全過(guò)程、不間斷的深度共創(chuàng)。結(jié)合用戶的共性需求，瑞風(fēng)RF8構(gòu)建“超越用戶需求”的MPV價(jià)值體驗(yàn)，即是“長(zhǎng) 智 久 安”。
“長(zhǎng)”，是更符合用戶場(chǎng)景的黃金尺寸，賦予用戶更有自由度、更高利用率的座艙空間。歷經(jīng)22年的MPV市場(chǎng)沉淀、對(duì)中國(guó)用戶用車場(chǎng)景的深入研究，瑞風(fēng)RF8定義了5215mm*1895mm*1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸，并實(shí)現(xiàn)了極致的空間利用率、同樣舒適的第三排、全車座椅獨(dú)立長(zhǎng)滑軌，以及最高可達(dá)2500L的后備箱容積。乘員艙純平地板長(zhǎng)度達(dá)到3580mm，與車長(zhǎng)比例達(dá)到68.8%，全面領(lǐng)先同級(jí)。第三排座椅坐墊進(jìn)深517mm、腿部空間1010mm，以及最大125°靠背角度調(diào)節(jié)，讓第三排乘坐體驗(yàn)不再尷尬，每一排都是舒適區(qū)。
“智”，不止是更智能的座艙，更有更實(shí)用的智能駕駛。同級(jí)唯一的雙智能車機(jī)系統(tǒng)解決方案——雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏的智聆車機(jī)系統(tǒng)、15.6英寸華為智慧屏的華為車機(jī)系統(tǒng)，讓用戶擁有更多自由的可選項(xiàng)。智聆車機(jī)系統(tǒng)在訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)加持下，滿足多音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別，各種功能可見(jiàn)即可說(shuō)。而訊飛星火認(rèn)知大模型更能成為用戶車上的智能助手，解決用戶的出行問(wèn)題。海量騰訊生態(tài)應(yīng)用，涵蓋出行、用車、生活、娛樂(lè)等，無(wú)需下載即點(diǎn)即用，更有率先搭載的微信車機(jī)版，出行即時(shí)溝通，不漏掉任何重要信息。
華為車機(jī)系統(tǒng)，搭載新一代鴻蒙4.0系統(tǒng)，支持多設(shè)備一碰傳、一碰連的無(wú)縫連接體驗(yàn)，并能實(shí)現(xiàn)手機(jī)、手表控車，實(shí)現(xiàn)車家互聯(lián)。高算力車機(jī)芯片更讓車機(jī)系統(tǒng)交互零卡頓、多任務(wù)并行無(wú)壓力。帶來(lái)的開(kāi)放式軟件生態(tài)已覆蓋18個(gè)應(yīng)用品類，上架超過(guò)100款精品應(yīng)用，并將不斷迭代擴(kuò)充，實(shí)現(xiàn)常用常新。值得一提的是，鴻蒙版車型標(biāo)配AR HUD，帶來(lái)絕佳的駕駛視野感受，交互界面煥然一新。
在智能座艙“遙遙領(lǐng)先”以外，瑞風(fēng)RF8更有行業(yè)領(lǐng)先的L2+智能駕駛輔助：高速公路智能領(lǐng)航NOP系統(tǒng)匹配輔助自動(dòng)變道功能，可以基于導(dǎo)航路線，智能識(shí)別周邊駕駛環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自主變道、自主上下匝道，使長(zhǎng)途高速跨城出行更加便利。當(dāng)然，業(yè)內(nèi)主流的全速自適應(yīng)續(xù)航、車道保持輔助、交通擁堵輔助等實(shí)用功能也是一應(yīng)俱全，提升智能化用車體驗(yàn)。
“久”，在于澎湃動(dòng)力的持久輸出，以及恒久可靠的品質(zhì)呈現(xiàn)。超高熱效率的1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機(jī)方案，綜合功率310KW，綜合扭矩745N·M，作為全球首款3DHT智能電混MPV，零百加速、起步加速、超車加速的動(dòng)力性能不輸同級(jí)產(chǎn)品。強(qiáng)動(dòng)力之外，更有低能耗。瑞風(fēng)RF8實(shí)測(cè)市區(qū)虧電油耗 5.85L每百公里、高速虧電油耗 7.81L每百公里，用戶僅需加注92號(hào)汽油即可穩(wěn)定輸出澎湃動(dòng)力，降低用戶成本。純電出行更是將出行成本降低到極致，插混MPV中容量最大的 44.55度 三元大圓柱電池，帶來(lái)252公里的超長(zhǎng)純電續(xù)航，超級(jí)閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)充電一刻鐘，續(xù)航百公里，從30～80%僅需20分鐘。
為了給用戶提供長(zhǎng)久穩(wěn)定的品質(zhì)保障，瑞風(fēng)RF8超過(guò)150輛的測(cè)試車隊(duì)，走遍全中國(guó)，從杭州灣到吐魯番，從三亞到黑河，穿越超過(guò) 4700米海拔的高原戈壁，探越達(dá)到47攝氏度的高溫沙漠，趟越零下40度的高寒地域，向最極限的環(huán)境和路況發(fā)起挑戰(zhàn)，在總里程達(dá)200萬(wàn)公里的品質(zhì)驗(yàn)證過(guò)程中穩(wěn)定發(fā)揮。
“安”，是必備的出行保障，超越用戶期待的安享和安心。安全是MPV的天生短板，但瑞風(fēng)RF8在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身用料上進(jìn)行極致設(shè)計(jì)，乘員保護(hù)安全、車外行人安全、車輛輔助安全指標(biāo)，均達(dá)到2023版中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù) G水平。業(yè)內(nèi)首款的前后雙向AEB 以及駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、達(dá)到32067Nm/°的全新籠式車身扭轉(zhuǎn)剛度，高達(dá)1500MPa的一體式熱成型門(mén)環(huán)強(qiáng)度、6米長(zhǎng)的車頂一體化激光焊接等等，再加上同級(jí)別MPV中唯一車身前后吸能盒、6座側(cè)氣簾+主副駕4氣囊的全系標(biāo)配，使得瑞風(fēng)RF8在中汽研的專業(yè)碰撞測(cè)試中獲得了正撞試驗(yàn)、對(duì)碰試驗(yàn)、偏置碰撞以及側(cè)碰實(shí)驗(yàn)的優(yōu)秀成績(jī)。除此以外，瑞風(fēng)RF8還先后拿下了中國(guó)汽車安全大會(huì)的“十佳車身”及“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)、中汽研NESTA六維電安全的權(quán)威認(rèn)證、中汽研2023年中國(guó)健康汽車認(rèn)證，體現(xiàn)了瑞風(fēng)RF8為用戶安全、安享出行的極致追求。
舒適安享，見(jiàn)微知著。瑞風(fēng)RF8經(jīng)過(guò)德國(guó)大眾專家和英國(guó)米拉資深大師的近300次底盤(pán)迭代調(diào)校，在乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、結(jié)構(gòu)振動(dòng)、濾振指標(biāo)的表現(xiàn)上，全面超越同級(jí)。而CST舒適制動(dòng)功能，大大減緩制動(dòng)停車震蕩，提升了制動(dòng)舒適性，并實(shí)現(xiàn)了百公里時(shí)速下38.8m制動(dòng)距離的優(yōu)秀表現(xiàn)。全速域的NVH優(yōu)秀表現(xiàn)，400mm地臺(tái)高度匹配兩級(jí)長(zhǎng)扶手，配備通風(fēng)、加熱、按摩的二排零重力座椅，雙電動(dòng)大尺寸天窗以及18個(gè)高頻使用的實(shí)體按鈕，3.3KW外放電功率燈再加上全車7處手機(jī)充電接口，讓用戶既有安全防護(hù)，更有安享體驗(yàn)，全面超越用戶期待。
背靠江汽集團(tuán)體系實(shí)力加持，瑞風(fēng)RF8凝聚用戶共創(chuàng)智慧，并為用戶多元化場(chǎng)景打造的最佳的MPV出行解決方案。瑞風(fēng)RF8完美契合用戶“既要、又要、還要”的需求，成為最適合中國(guó)用戶出行的智能電混MPV，期待為用戶帶來(lái)“智領(lǐng)從容”的出行體驗(yàn)！從今天開(kāi)始，中國(guó)智能電混MPV市場(chǎng)正式進(jìn)入嶄新時(shí)代。
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