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牟雙江作為一個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的老人，在去年的10月份毅然決然的淘汰掉了過往的一輛燃油貨車，選擇了一輛純電微卡開啟了自己貨拉拉生涯的新階段，那么是怎樣的一輛微卡讓牟雙江這個(gè)老貨運(yùn)人擁有了選擇TA的底氣呢？
“跑貨拉拉有幾年的時(shí)間了，但之前用的都是燃油車，純電車型還是第一次，一個(gè)是因?yàn)楝F(xiàn)在城市限行很厲害，燃油車并不能所有的單都能跑，另外現(xiàn)在新能源大勢(shì)所趨，買燃油車不知道啥時(shí)候就被淘汰了，買祥菱Q就不一樣了，開著舒適，賺錢也‘巴適’，還不會(huì)限行，隨便跑?！?/span>
舒適跑貨運(yùn)，祥菱Q最佳拍檔
有時(shí)候緣分就是如此的巧妙，牟雙江與祥菱Q的相遇是巧合，更是種必然。原來(lái)牟雙江最開始要購(gòu)買的純電微卡并非祥菱Q，而是一款別的車型，但那款產(chǎn)品暫時(shí)無(wú)貨，就在汽車市場(chǎng)無(wú)功而返的時(shí)候，牟雙江發(fā)現(xiàn)了這款祥菱Q純電微卡。
“在試駕這款祥菱Q之后，其實(shí)對(duì)于之前的選擇我就不太感冒了，我朋友用的就是我想要訂購(gòu)的那款，之前也試駕過他的車，但現(xiàn)在試駕過祥菱Q后就能感覺出明顯的差距?！?/span>
據(jù)他所講，在試駕祥菱Q的過程中有兩點(diǎn)特別吸引他。一個(gè)是空間大，視野更開闊，另外一個(gè)無(wú)論是駕駛還是休息都特別的舒服。
“這么形容你可能更直觀，我朋友的那款車要是想休息，他只能是斜著躺，中間座椅還有隔斷，躺著非常不舒服，祥菱Q不會(huì)，你完全可以放開了躺，休息睡覺都沒問題，有時(shí)候等著接單，或者是累了，這不就能很好的休息下了嗎，別的純電微卡沒有這樣的優(yōu)勢(shì)?！?/span>
祥菱Q純電微卡旋鈕換擋，取消了傳統(tǒng)的手動(dòng)擋位和手剎，讓座椅能夠連成一片，成為一個(gè)松軟舒適的沙發(fā)，為貨運(yùn)司機(jī)提供了一個(gè)溫馨休息的所在，這一點(diǎn)看著不經(jīng)意，卻成功觸動(dòng)了奔波勞累的司機(jī)們，牟雙江無(wú)疑就是其中一個(gè)。
純電續(xù)航無(wú)憂，祥菱Q賺錢獨(dú)占鰲頭
跑貨拉拉的人都知道，每天接到的單不同，運(yùn)行里程就不一樣，接到的貨物不同，時(shí)效性等都有所不同，所以說(shuō)純電產(chǎn)品對(duì)于貨拉拉用戶并不是一個(gè)好選擇，但祥菱Q純電微卡不一樣，由牟雙江親自驗(yàn)證的結(jié)果就是既經(jīng)濟(jì)又好開，接單送貨又快又沒有里程焦慮，這是如何做到的呢？
“我正常只跑城內(nèi)，很少跑城外，所以祥菱Q 260公里的續(xù)航里程完全夠用，起初我還有里程焦慮呢，怕拋錨在路上或者是接上單但車輛沒電，耽誤了送貨，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，這些都是不可能的事，一來(lái)祥菱Q的260公里續(xù)航里程是實(shí)標(biāo)，沒有所謂的衰減，另外呢，這款車子還支持快充，30分鐘足夠了，要是覺得不夠，中午休息的時(shí)候我就找個(gè)地方充一會(huì)兒，跑一整天綽綽有余。”
牟雙江自去年10月份購(gòu)買祥菱Q到如今運(yùn)行里程已經(jīng)超過5萬(wàn)公里，無(wú)論是車輛的質(zhì)量還是寧德時(shí)代電池的品質(zhì)均沒有問題，這一點(diǎn)讓他很是自豪，而且在與朋友一同跑貨拉拉的過程中他能夠明顯感受到祥菱Q的強(qiáng)大。
“如果說(shuō)同樣一種貨物，同樣一個(gè)里程，那么我的祥菱Q一定會(huì)比他先到達(dá)，起步也好，上下坡加速也好我都要比他的車子更順?biāo)?，而且不要忘了，他的駕駛舒適度和祥菱Q的駕駛舒適度是沒法比的，同樣的時(shí)間我付出的精力肯定要比他的少，賺的還要比他的多，二十多公里的路程才幾塊錢的成本，越來(lái)越覺得當(dāng)初的選擇是無(wú)比正確的?！?/span>
采訪的最后，牟雙江講道，他身邊的朋友對(duì)于祥菱Q都表現(xiàn)出了很大的興趣，若不是現(xiàn)在沒有到換車的時(shí)機(jī)早就有人跟他一樣選擇祥菱Q純電微卡了。在現(xiàn)在這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，率先選擇祥菱Q便是率先比別人更快找到致富創(chuàng)業(yè)之路，在牟雙江的心里對(duì)祥菱Q既有著認(rèn)可，更有著一起奔向未來(lái)的信賴。
“新一代貨車就選祥菱Q！”，這是牟雙江對(duì)祥菱Q的信賴，更是對(duì)貨運(yùn)同行的一種推薦，他以實(shí)踐證明了這句話的正確！
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