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重型自卸車是最能考驗(yàn)一個(gè)重卡企業(yè)的造車功底。因?yàn)橄鄬?duì)于牽引車和載貨車，重型自卸車的工況是最惡劣的。正所謂：滄海橫流，方顯英雄本色，在重型自卸車領(lǐng)域里面，北奔的重型自卸車就是這樣的本色英雄。在傳統(tǒng)能源時(shí)代，北奔的重型自卸車已是行業(yè)內(nèi)的金字招牌，有口皆碑，近些年隨著城市化規(guī)模的擴(kuò)大和環(huán)保意識(shí)的提升，很多城市都開始使用新能源渣土自卸車。在新能源時(shí)代，北奔的新能源重型自卸車同樣是行業(yè)標(biāo)桿。
北奔新能源自卸可靠耐用
隨著新能源重卡的快速發(fā)展和應(yīng)用場(chǎng)景不斷細(xì)分。在鋼鐵企業(yè)、礦場(chǎng)、煤炭運(yùn)輸、電廠、港口等倒短運(yùn)輸?shù)闹剌d自卸車應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)大馬力、大電量、長(zhǎng)貨箱產(chǎn)品的需求日趨旺盛。北奔順應(yīng)市場(chǎng)及用戶需求，在充分調(diào)研市場(chǎng)和用戶痛點(diǎn)的情況下，在北奔成熟燃油自卸車基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí),創(chuàng)新研發(fā)出北奔純電重載自卸車。
北奔的新能源自卸車型具備大馬力、大電量、高可靠、高承載、高通過性的產(chǎn)品特性，北奔新能源重型自卸的優(yōu)勢(shì)可以概括為“兩大三高”。
黃金三電讓北奔自卸如虎添翼
北奔自卸車搭載行業(yè)領(lǐng)域的黃金動(dòng)力鏈，特百佳大馬力電機(jī)+寧德時(shí)代大容量動(dòng)力電池+硅山四合一電控。具體配置如下:
此次搭載的特百佳620馬力電機(jī)，它的峰值達(dá)到扭矩2600 N.m，爬坡能力提升20%以上。通過與北奔動(dòng)力鏈技術(shù)融合升,產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定可靠，電耗低于行業(yè)水平。
除大馬力電機(jī)外，本次搭載的是寧德時(shí)代422.87kwh動(dòng)力電池，雙槍充電400A，充電時(shí)間≤1.5h，電池系統(tǒng)采用輕量化成組設(shè)計(jì)，能量密度高，無需補(bǔ)能滿足中短距離運(yùn)輸場(chǎng)景需求。寧德時(shí)代的動(dòng)力電池使用壽命長(zhǎng)，充電時(shí)間短。熱管理系統(tǒng)配置加熱和冷卻系統(tǒng)，在環(huán)境溫度-35~45℃均可工作，滿足不同區(qū)域應(yīng)用。整車采用側(cè)掛布置，使得整車
電控方面，這款自卸車匹配深圳硅山四合一輔驅(qū)控制系統(tǒng)，高強(qiáng)度絕緣材料支撐，確保連接部件的可靠性和安全性，專利冷卻技術(shù)，最大電流可達(dá)800A。
北奔自卸車底盤傳承優(yōu)良設(shè)計(jì)
除了動(dòng)力鏈優(yōu)異，北奔的新能源重型自卸車的底盤傳承了北奔自卸車的很多優(yōu)良設(shè)計(jì)，具有德系重卡的DNA。它的車架采用加強(qiáng)型三層梁，前寬后窄變截面奔馳技術(shù)車架，襯梁加厚至8mm，同時(shí)增加8mm加強(qiáng)板，進(jìn)一步提高了車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。
北奔重型自卸車大梁工藝優(yōu)良，一體沖壓成型，承載力更強(qiáng)。整車底盤布置合理，應(yīng)力均勻分布，最大化的消除應(yīng)力集中，有效避免變載荷沖擊的破壞，保證底盤與上裝的可靠性。
北奔重型自卸的板簧全面升級(jí)加強(qiáng)，它配置11/11/15片板簧，前簧厚度優(yōu)化提升48mm，總厚度達(dá)224mm；后簧厚度優(yōu)化提升130.5mm，總厚度達(dá)450mm，提升車輛穩(wěn)定性。前后板簧板簧強(qiáng)度、厚度加強(qiáng)均進(jìn)行加強(qiáng)，整體式平衡懸架+直推力桿，4條U型螺栓提高預(yù)緊力，有效防止板簧位移，承載能力更強(qiáng)。
在重型自卸領(lǐng)域，素有“得橋者得天下”的說法。是因?yàn)橹匦妥孕盾囎钊菀壮龉收系木褪擒嚇?。和全?guó)各地的“奔馳技術(shù)輪邊減速橋”相比，北奔車橋是在德國(guó)BENZ重卡車橋圖紙、工藝及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的升級(jí)產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，產(chǎn)品的性能與質(zhì)量更加可靠與穩(wěn)定。因此，國(guó)內(nèi)所謂的“奔馳技術(shù)橋”，就認(rèn)準(zhǔn)北奔制造。
北奔車橋的橋殼材料好，橋殼采用球墨鑄鐵材料，強(qiáng)度高、剛性好，重載不變形。橋殼的鑄造工藝性好，不易產(chǎn)生缺陷，性能穩(wěn)定，保證承載能力。車橋內(nèi)部齒形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好，主減速器螺旋錐齒輪副采用等高齒設(shè)計(jì)，較國(guó)內(nèi)普遍采用的齒輪副強(qiáng)度高約20%。
在礦區(qū)、坑口等高通過性要求的復(fù)雜工況，對(duì)整車通過性的要求較高。北奔新能源自卸的通過性優(yōu)于市面上的同類車型，其接近角，離去角，縱向通過角及各部件離地間隙均處于行業(yè)前列，最小離地間隙為410mm。可以輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。
卡友們，無論是傳統(tǒng)動(dòng)力還是新能源車型，重型自卸，認(rèn)準(zhǔn)北奔！用車的最高境界是選車，最懂車的用戶都選擇了北奔新能源自卸車。據(jù)可靠消息，北奔新能源重型自卸車已經(jīng)于6月份上市銷售，結(jié)合本次國(guó)家以舊換新政策，北奔補(bǔ)上加補(bǔ)，企業(yè)補(bǔ)貼高達(dá)5萬，有需求的用戶朋友可以入手了！北奔會(huì)給您驚喜！
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