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草原與森林相望，淺灘與濕地相交，塞罕壩多變的風光是其魅力所在。近日，鄭州日產合資寬體大皮卡銳騏6 pro與全國百家汽車媒體相約在此，面對眾多原始路況的苛刻考驗，開啟了一場硬核穿越之旅。
塞罕壩的魅力，不僅來自無邊林海和廣闊草原等美景，更來自從荒漠變綠洲的傳奇精神。正是源于幾代人堅不可摧的意志，才有了如今這片集合了多重風貌的勝地，而同樣以堅如磐石的品質屹立于賽道、市場和用戶心中的銳騏，自然對此有著共鳴，這也成為這場硬核對話的出發(fā)點。
硬派時尚，打卡國家一號風景大道
本次穿越之旅從國家一號風景大道開始，途徑二八地到櫻桃海、渡過薩嶺河，最后穿越機械林場。沿途風光各異，多重地貌全方位考驗著鄭州日產銳騏6 pro這款“冠軍皮卡”。
國家一號風景大道，全長180公里，貫穿東西，水草豐茂，丘陵、草原與叢林交織。當銳騏6 pro車隊行駛在蜿蜒向前的公路上時，其與生俱來的硬派氣質與兩側野生地貌互為呼應；同時，飛鷹進氣格柵、鷹眼大燈的煥新設計語言，也與天高地闊的風景融為一體。這個氣場強悍的機械生物，成為一號風景大道上的別樣風景。
硬核穿越，征服全場景原始路況
櫻桃海里無櫻桃，只有千溝萬壑，深V大坡。不客氣地說，這里只適合強者生存。沿著落差極大的路面上下翻越，銳騏6 pro更像在進行常規(guī)操作。這要歸功于日產-雷諾M9T發(fā)動機提供了充沛動力：峰值扭矩高達380N·m，配合采埃孚8AT變速箱，換擋平順迅捷，力量源源不斷。即便身在崎嶇路上，依舊可以從容前進。
面對不少車輛都望而卻步的深V大坡，銳騏6 pro也拿出了自己的硬核技能：低速扭矩放大功能，再加持博格華納電控四驅分動器。當調整到四驅模式時，即使攀爬松軟沙土覆蓋的大角度陡坡，銳騏6 pro依然能夠輕松應對，全程不見乏力。不少首次體驗“徒手攀爬”陡坡的媒體朋友，紛紛做到了一次性順利登頂。
為了讓參與者同時體驗銳騏6 pro的負載能力和攀爬技巧，主辦方特地在其中一款試駕車輛的貨廂上重載貨物：銳騏6 pro的貨廂長達1.89米，最大重載量達到490kg，這樣無疑給攀爬陡坡升級了難度。但對于早已習慣在艱苦條件下發(fā)揮的銳騏6 pro，不僅順利登頂成功，其過程也與其他車輛并無不同，頗為“淡定”。
這種強度的爬坡穿越，已經超過不少皮卡用戶用車場景的難度。無論對于運輸、野外作業(yè)，還是探險自駕的潛在用戶，都極具參考價值。
不少與會媒體都認為，無論在公路還是原始路況下，銳騏6 pro都可以輕松上手。甚至在一些讓人望而生畏的天然屏障面前，銳騏6 pro也能輕松通過考驗，成為駕駛者的可靠伙伴。
硬核安全，確保無憂出行
薩嶺河被譽為烏蘭布統(tǒng)草原的動脈，是戶外玩家們必經的“水上公路”。但同樣，這片看似可以盡情撒歡的淺灘，也隱藏著不少暗礁。不及防備的震動顛簸，對車身剛性、車架和底盤的堅實程度，都構成了挑戰(zhàn)。
而銳騏6 pro與生俱來的硬派基因，已經在上下起伏的原始路況里，證明了自己的鐵血品質。強大的車身剛性和堅實底盤，不僅能承受住來自各種路面的沖擊，其沿用日產“Zone Body”區(qū)域車身構造設計理念，更能帶給駕乘者們安心和信賴，確保無憂出行。
相比之下，最后的林場之旅就頗為輕松。雖然還要面對非鋪裝路面，但對于早已越壑渡河，經過重重考驗的銳騏6 pro，更近似于一個頗有紀念意義的獎勵，讓大家在“天然氧吧”中愜意地結束了這場穿越之旅。
硬核實力，贏得諸多肯定
塞罕壩的奇跡源自不可動搖的意志，銳騏6 pro同樣因其堅韌品質，是最適合在這片領域穿越和存活的機械生物。銳騏6 pro在本次塞罕壩硬核穿越中的表現，給參與者們留下了深刻印象。不少媒體朋友表示銳騏6pro 底盤非常扎實，爛路不松垮，一體感強。還有媒體朋友依然沉浸在攀上陡坡的成就感里“如此大幅度的沖坡，一把就成功，動力太強勁了，真刺激?！?/p>
銳騏6 pro不僅實力滿載、動力澎湃，在座艙方面也有可圈可點的細膩之處，例如標配了中控大屏，并帶有倒車影像，同時在安全方面配備了集成8項一體的車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等功能，都表現了這款車對車主周到關懷的一面，這些也為城市用戶用車，打開了方便之門。
鄭州日產汽車有限公司執(zhí)行副總經理毛力民在給本次活動寄語時表示：“皮卡的至高境界，銳騏6 pro的終極目標，在于圓滿，在于始終。我們乘興而去，更會盡興而歸?！编嵵萑债a作為硬派傳奇，皮卡世家，30余年的皮卡制造經驗為廣大用戶帶來了一款又一款優(yōu)質皮卡產品。強者不會停下腳步，關于合資寬體大皮卡銳騏6 pro，還有更多精彩等待大家去開發(fā)、去體驗。
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