青島最長(zhǎng)公交車紀(jì)錄今年有望被打破。2013年2月中旬，記者從公交集團(tuán)獲悉，他們已向相關(guān)部門提交了采購(gòu)申請(qǐng)，將引進(jìn)約30輛18米長(zhǎng)的超級(jí)巨無(wú)霸公交車。這些車輛，計(jì)劃投放在前海一線和南北大線上，市民早晚高峰出行將更為順暢。公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，18米長(zhǎng)公交車采用鉸接方式，轉(zhuǎn)彎半徑比現(xiàn)有13.7米還要短。
按照計(jì)劃，2013年我市將更新約400輛公交車。公交集團(tuán)董事長(zhǎng)邱偉方說(shuō)，400輛公交車中，有約30輛是車身長(zhǎng)度達(dá)到18米的超級(jí)巨無(wú)霸公交車。“這種車是目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度最長(zhǎng)的，現(xiàn)在只有北京、綿陽(yáng)等地在使用。”受歷史等多種因素影響，島城形成了南工北宿的特點(diǎn)，每天早晚高峰期，著急上下班的市民爭(zhēng)相擠公交車，雖然公交集團(tuán)調(diào)運(yùn)了諸多運(yùn)力支援，但早晚高峰還是有不少市民反映出行難。
超級(jí)巨無(wú)霸公交車能適應(yīng)島城地形嗎？公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，雖然車身很長(zhǎng)，但18米長(zhǎng)的超級(jí)巨無(wú)霸公交車是鉸接車輛，類似島城此前的“大通道”公交車，其轉(zhuǎn)彎半徑，比現(xiàn)有13.7米的公交車還要小。不久前在島城上路運(yùn)營(yíng)的13.7米巨無(wú)霸公交車，各條線路早晚乘客上下車?yán)щy的現(xiàn)象大大減少，即使在路阻的情況下，乘客疏散速度較以前也有了明顯提高。
