【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】對(duì)于國內(nèi)車迷們來說，一款出自馬自達(dá)的皮卡車型可能顯得有些陌生，不過事實(shí)上，BT-50是馬自達(dá)在澳大利亞市場(chǎng)上頗受歡迎的一款皮卡，2012款馬自達(dá)BT-50包括多達(dá)19種不同的車型配置，從入門級(jí)別2WD單排手動(dòng)版本到頂配的4WD雙排自動(dòng)版本，馬自達(dá)應(yīng)有盡有。今天我們要試駕的是2012款BT-50 XTR 4WD自動(dòng)版本車型。
事實(shí)上，馬自達(dá)BT-50是和福特澳洲版Ranger共享平臺(tái)的。外形方面，BT-50沿用了馬自達(dá)最新的家族風(fēng)格，但相比轎車和SUV來說造型稍微保守一些，前臉、車燈和尾燈造型都是典型的馬自達(dá)風(fēng)格。
動(dòng)力方面，BT-50搭載的3.2L柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來自福特Ranger，147kW/470Nm的數(shù)據(jù)也和福特發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，僅僅在調(diào)教方面稍有區(qū)別，馬自達(dá)BT-50的峰值扭矩點(diǎn)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)1700rpm時(shí)，而福特則為1500rpm。我們?cè)囻{的自動(dòng)版本車型搭載的是六速自動(dòng)變速器，動(dòng)力輸出流暢，而且中速范圍內(nèi)油門響應(yīng)非常突出。柴油動(dòng)力的另一大優(yōu)勢(shì)則是油耗，馬自達(dá)官方公布的這款皮卡的綜合工況油耗約為9.2L/100km，在試駕過程中我們甚至獲得了8.9L/100km的成績(jī)。
BT-50采用的是前雙叉臂、后鋼板彈簧式懸架，在舒適性上顯然比不上轎車，甚至比一般SUV也差一些，四驅(qū)版本車型可以在2WD和4WD模式之間自由切換。因此總的來說，BT-50是一款相當(dāng)硬派的皮卡，不過值得一提的是，馬自達(dá)對(duì)于BT-50的轉(zhuǎn)向調(diào)教得相當(dāng)出色，盡管車身頗高，自身重量也達(dá)到了2086kg，但這款皮卡轉(zhuǎn)向很靈敏，而且側(cè)傾控制的很好。
內(nèi)飾方面，BT-50的做工達(dá)到了大多數(shù)轎車的水準(zhǔn)，中控臺(tái)材質(zhì)很軟，手感很好，各個(gè)按鍵的布局也是簡(jiǎn)潔合理，非常容易上手。配置方面，我們所試駕的這款BT-50配備了五寸顯示屏、藍(lán)牙電話系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、17寸合金輪圈、六聲道影音系統(tǒng)等。另外馬自達(dá)還為BT-50提供了一系列主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括六安全氣囊、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、坡起/坡降控制系統(tǒng)等，這款皮卡在A-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五星安全評(píng)價(jià)。
最后再來看看售價(jià)，2012款馬自達(dá)BT-50的起售價(jià)格為50890美元（約合316983元人民幣），頂配版本的價(jià)格為53140美元（約合330998元人民幣），其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田Hilux和大眾Amarok。
