【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】日前，針對(duì)內(nèi)蒙古鄂爾多斯地區(qū)的區(qū)域化市場(chǎng)需求，由集團(tuán)技術(shù)中心聯(lián)合榆專(zhuān)公司共同研發(fā)的中分自卸全掛汽車(chē)列車(chē)順利下線(xiàn)，并成功實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售。此次產(chǎn)品的成功研發(fā)填補(bǔ)了陜汽集團(tuán)中分自卸全掛汽車(chē)列車(chē)的空白。
2012年9月1日工信部將全掛車(chē)產(chǎn)品納入車(chē)輛公告管理范圍。緊跟政策東風(fēng)，集團(tuán)技術(shù)中心在榆專(zhuān)公司的申請(qǐng)下，順勢(shì)聯(lián)合開(kāi)發(fā)中分自卸全掛汽車(chē)列車(chē)，順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為榆專(zhuān)公司后續(xù)成為全掛車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的主力軍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中分自卸全掛汽車(chē)列車(chē)采用裝有中分式活動(dòng)底板的自卸車(chē)廂，徹底改變普通自卸車(chē)大箱傾翻的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。車(chē)輛行駛時(shí)司機(jī)可操縱駕駛室內(nèi)的開(kāi)箱開(kāi)關(guān)、舉升開(kāi)關(guān)，車(chē)廂側(cè)箱板自然翅狀張開(kāi)，部分貨物自然流出，底板再?gòu)闹虚g隆起八字型，貨物分左右卸下。車(chē)廂底板分左右兩片，中間用一塊折疊板連接，卸貨隆起時(shí)用于底板加長(zhǎng)，行駛時(shí)平直藏于左右底板之間。該車(chē)具有很高的安全性、穩(wěn)定性，無(wú)傾翻和車(chē)箱突然降落傷人的危險(xiǎn)。該汽車(chē)列車(chē)有兩個(gè)車(chē)廂，主車(chē)廂和掛車(chē)廂，這樣可以增大該車(chē)的運(yùn)貨量，提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。
在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注和支持下，該產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目用時(shí)僅三個(gè)月，從市場(chǎng)調(diào)研、項(xiàng)目策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、樣車(chē)試制、試驗(yàn)形成完備的技術(shù)儲(chǔ)備。在此過(guò)程中，技術(shù)人員對(duì)鄂爾多斯地區(qū)市場(chǎng)調(diào)研時(shí)，通過(guò)與大量終端客戶(hù)的充分交流后，深挖客戶(hù)潛在需求，針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品關(guān)鍵特性各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)設(shè)定了嚴(yán)格控制要求。在充分考慮產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，著重研究新型自卸方式的控制。同時(shí)在進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，樣車(chē)試制時(shí)重點(diǎn)關(guān)注新結(jié)構(gòu)裝配過(guò)程控制，結(jié)合樣車(chē)試制過(guò)程，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)提升，形成了完善的工藝及檢驗(yàn)規(guī)范，確保了整車(chē)質(zhì)量，為后續(xù)批量生產(chǎn)提供了有力保障。
