重卡需求和銷量不會明顯下滑

 

　　重卡需求端至少不會比現(xiàn)在更差，不會有明顯的下滑，但至于有多大幅度的回升還是要關注宏觀經濟的變化。

 

　　吳文釗：應該這么說，重卡現(xiàn)在基本判斷是需求這塊已經處在了谷底的位置，至少需求這塊應該說是企穩(wěn)了，但是能不能夠回升或者說回升幅度有多大現(xiàn)在還是不大確定。近期我們跟很多企業(yè)進行了交流，做了調研，現(xiàn)在基本上來看，需求和銷量這塊不會有非常明顯的再下滑了。明年會比今年好一些，是不是會有非常大的一個改善，比如說是百分之二三十非常高的增長的話現(xiàn)在還看不清楚，總的來講還是要取決于明年總的宏觀經濟的一個情況。

 

　　吳文釗：重大工程建設實際上更多的指基建的項目。重卡簡單可以分兩塊，一個是工程類的重卡，主要是跟投資相關，跟它相關的投資主要就是基建還有就是房地產，可能是水利，但是水利這一塊因為總的投資規(guī)模是比較小的，更大一部分就是在基建這一塊，剛才說重大工程建設也是主要指的基建，基建重卡需求能夠占到工程類需求的一半左右。

 

　　對于重大工程建設，國家提出陸續(xù)復工的背景也可以預示著接下來重卡行業(yè)可能需求會有比較大的回升。

 

　　吳文釗：我們覺得這個趨勢是能夠成立的，什么時候能夠出來還需要觀察，中間存在一個傳導的問題。從下游工程的恢復然后直接傳導到重卡的需求上這需要時間，因為中間還有社會存量的問題?，F(xiàn)在普遍的看法就是重卡社會存量比較多，首先你下游的工程訂單上來大家可能是消化存量，存量消化差不多之后才能帶動新車的銷售。