“村村通公路，出門(mén)有車(chē)坐，候車(chē)有站亭”。如今，這幅和諧秀美的新畫(huà)卷，正在江西省廣大農(nóng)村變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。2013年4月10日，記者從江西省運(yùn)管局獲悉，至2012年底，全省農(nóng)村公路硬化里程超過(guò)10萬(wàn)公里，達(dá)到10.3萬(wàn)公里；村班車(chē)通達(dá)率達(dá)91.4%。
在掀起農(nóng)村公路建設(shè)高潮的同時(shí)，各地從實(shí)際出發(fā)，積極探索城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展模式。豐城市財(cái)政每年補(bǔ)貼運(yùn)輸企業(yè)1600多萬(wàn)元，使城鄉(xiāng)客運(yùn)票價(jià)下調(diào)至3元。樟樹(shù)市財(cái)政每年安排1100萬(wàn)元左右補(bǔ)貼資金，保障城鄉(xiāng)客運(yùn)低票價(jià)運(yùn)行。經(jīng)過(guò)努力，江西省農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)水平明顯提高，村一級(jí)通班車(chē)率由2005年底的81.4%提高到91.4%，農(nóng)民乘車(chē)條件大為改善。
