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江西:農(nóng)村班車通達(dá)率達(dá)91.4%

商用車之家訊:“村村通公路,出門有車坐,候車有站亭”。如今,這幅和諧秀美的新畫卷,正在江西省廣大農(nóng)村變?yōu)楝F(xiàn)實。2013年4月10日,記者從省運管局獲悉,至2012年底,全省農(nóng)村公路硬化里程超過10萬公里,達(dá)到10.3萬公里;村班車通達(dá)率達(dá)91.4%。

  “村村通公路,出門有車坐,候車有站亭”。如今,這幅和諧秀美的新畫卷,正在江西省廣大農(nóng)村變?yōu)楝F(xiàn)實。2013年4月10日,記者從江西省運管局獲悉,至2012年底,全省農(nóng)村公路硬化里程超過10萬公里,達(dá)到10.3萬公里;村班車通達(dá)率達(dá)91.4%。


  在掀起農(nóng)村公路建設(shè)高潮的同時,各地從實際出發(fā),積極探索城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展模式。豐城市財政每年補貼運輸企業(yè)1600多萬元,使城鄉(xiāng)客運票價下調(diào)至3元。樟樹市財政每年安排1100萬元左右補貼資金,保障城鄉(xiāng)客運低票價運行。經(jīng)過努力,江西省農(nóng)村客運通達(dá)水平明顯提高,村一級通班車率由2005年底的81.4%提高到91.4%,農(nóng)民乘車條件大為改善。

 

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