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山東聊城城鄉(xiāng)交通客運站大量閑置

商用車之家訊:2013年4月23日,記者對聊城部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通客運站做了了解,發(fā)現(xiàn)不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運站處于閑置狀態(tài),有些或身兼他用。據(jù)一名交運部門的工作人員透露,客運站閑置原因大多因為客車中途進站不方便,大多城鄉(xiāng)客車都是“招手即?!?。針對閑置的客運站可否轉(zhuǎn)借他用,市交通部門的負責人稱,城鄉(xiāng)客運站經(jīng)營權(quán)歸各地方所有。

  2013年4月23日,記者對山東聊城部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通客運站做了了解,發(fā)現(xiàn)不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運站處于閑置狀態(tài),有些或身兼他用。據(jù)一名交運部門的工作人員透露,客運站閑置原因大多因為客車中途進站不方便,大多城鄉(xiāng)客車都是“招手即停”。針對閑置的客運站可否轉(zhuǎn)借他用,市交通部門的負責人稱,城鄉(xiāng)客運站經(jīng)營權(quán)歸各地方所有。


  現(xiàn)象:城鄉(xiāng)客運站多數(shù)成擺設(shè)


  記者從交通部門了解到,投建城鄉(xiāng)客運站的目的是方便鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民出行時可以就近乘車。近日,記者走訪了城郊幾處客運站發(fā)現(xiàn),這些客運站均處于閑置狀態(tài),或客運站大小門緊閉,或站外停滿了無關(guān)的私家車輛,甚至有些村民根本不知道自己鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的客運站建在了什么位置。“沒聽說過,我們都是去路邊等車,車來了招招手就行。”在道口鋪路邊詢問時,附近一位村民告訴記者。“聊城各縣市區(qū)共建了110處,基本是每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個。”聊城市交通局運管處的一名負責人告訴記者。


  在東昌府區(qū)沙鎮(zhèn)鎮(zhèn)的客運站的進站口,記者看到一位四五十歲的中年女子,她告訴記者她是負責看門的,當記者問其可否在此乘車時,她告訴記者:“直接去路邊等就行,都是從路邊上車,客車都不開進來。以前都進站簽名,現(xiàn)在都不簽了。”記者看到該客運站院內(nèi)停了不少私家車,該中年女子告訴記者,這些都是別人的車,臨時放到這里。在該客運站靠北的位置,有幾間關(guān)著門的辦公室,“平時這里有負責人嗎?”記者問到。“有人,現(xiàn)在出去了,他們每天都過來,一般沒事兒上午就走了。”在該客運站靠近路邊的一個房間,記者看到,房間墻上掛著各項規(guī)章制度,靠墻擺著兩排座椅,地面滿是灰塵。


  原因:建好后為何沒有利用?


  據(jù)交運集團的一名工作人員介紹,這些城鄉(xiāng)客運站建成以后,大都沒投入使用。“我知道的有冠縣柳林的客運站用著呢,東昌府這邊劉海子建了一個沒用,斗虎屯建了一個也沒用,梁水鎮(zhèn)建了一個都沒用,很多都沒用。當時建這個客運站就是方便附近村民乘車。”究竟什么原因造成這些城鄉(xiāng)客運站大量閑置?“因為有些客運站建在村頭,很多靠近大路的乘客一擺手就能上車了,誰還去村頭坐車啊。”該工作人員告訴記者。“大客車進來掉頭不方便,進來也是轉(zhuǎn)一圈就走了,沒什么必要,也基本沒人來這里乘車,都在路邊就上車了。這里也就晚上有時候有大客車停到這兒。”一處客運站負責看管的人員告訴記者。


  另據(jù)一名業(yè)內(nèi)人士介紹,由于很多城鄉(xiāng)客運線路都由專人承包,所以管理上并不十分嚴格,村民乘車時往往可以在就近路段“招手上車”,“因為很多線路都是專人承包的,司機看到路邊有人招手肯定會停車的,因為這就是他們的直接收益,有錢肯定要賺啊,而且村民覺得這樣的乘車方式很方便,自然都不會去客運站等車了。”


  聊城市交通局運管處的一名工作人員告訴記者:“客運站的功能包括客運、物流、路政養(yǎng)護、運管所等,聊城很多農(nóng)村客運站投建后沒有啟用,有些只啟用了部分功能。”


  利用:閑置客運站可否轉(zhuǎn)借他用?


  在侯營鎮(zhèn)客運站,記者看到,該客運站其中一間閑置的臨街房已經(jīng)成為了一家駕校的報名培訓處,據(jù)這家駕校的一位教練介紹,該客運站已成為他們的培訓場地。“我們租的客運站的場地,因為平時客車都不進站,不會耽誤學員練車。”該教練告訴記者。


  臨清司法局的一名工作人員告訴記者,他們想借閑置的客運站建立一個特殊人群管理服務(wù)中心,但是向交通部門申請后,并未得到批準。“我覺得有些城鄉(xiāng)客運站的設(shè)計有問題,位置選的有些較偏僻,我們想借用閑置的客運站成立一個特殊人群管理服務(wù)中心,也叫中途之家,向交通部門申請后,交通部門說是上級要檢查,沒答應(yīng)。這些城鄉(xiāng)交通客運站大量閑置,造成資源浪費嚴重,太可惜了,希望有關(guān)部門解決一下這個問題。”該工作人員告訴記者。


  閑置的客運站可否轉(zhuǎn)借他用?記者聯(lián)系了聊城市交通局運管處的相關(guān)負責人,該負責人告訴記者,這些城鄉(xiāng)客運站除部分由政府投資修建以外,有些屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)自己投資建設(shè),管理權(quán)、所有權(quán)歸各縣級交通局所有,關(guān)于能否另作他用,各地方有決定權(quán)。“誰建誰管理,誰建的誰來管理,這些客運站有很多是地方自籌資金,都是獨自運營、獨自管理,關(guān)于有些客運站將房屋出租,由地方客運站自己管理。”

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