4月10日，鎮(zhèn)江江天汽運集團機務(wù)副總陳紅杰一行專程來到海格客車，向海格客戶服務(wù)部總監(jiān)謝江宏贈送了“心系客戶 真情傳技”八個大字的錦旗，表達對海格提供專業(yè)培訓(xùn)服務(wù)的感謝。
海格客車與江天汽運的淵源，還要從2003年非典時期說起。鎮(zhèn)江江天購買了26輛10米海格大巴，成為非典期間第一個批量購買海格大巴車的客戶。10年間，海格客車與江天汽運的合作關(guān)系越來越緊密，雙方已經(jīng)從單純的客車采購關(guān)系發(fā)展到現(xiàn)在全方位深度合作。其中，雙方的互相學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是重中之重。售前服務(wù)、售中跟蹤、售后培訓(xùn)的全方位深度合作讓雙方上至管理層，下至基層司機和維保人員都受益良多。
鎮(zhèn)江江天集團機務(wù)處長吳建華不僅是每次培訓(xùn)的組織者，他還親自參加海格舉辦的多次培訓(xùn)，在他的帶領(lǐng)下，機務(wù)處的幾位工程師每次考試成績都名列前茅。他告訴記者：“目前維修技師知識老化，維修水平已不能滿足客車技術(shù)的發(fā)展，客車已進入智能化時代， CAN總線的應(yīng)用、國四發(fā)動機的普及以及LNG燃氣客車、新能源客車跟傳統(tǒng)客車差異很大，這對我們的維修技師來說，都是新的課題和難點，沒有這方面的專業(yè)知識是修不了車、開不了車的。”
鎮(zhèn)江江天汽運集團送來錦旗
江天集團歷來重視車輛維保工作，每年都會搞維修技工技術(shù)比賽，因為管好才能養(yǎng)好，養(yǎng)好才能開好。促使江天集團下大力氣做培訓(xùn)的，還是陳紅杰副總親自經(jīng)歷的一件事。當(dāng)時公司組織維修技師技能比賽，但是他在比賽中發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，所有比賽選手對電器部位的保養(yǎng)都無從下手。這讓他認識到問題的嚴重性，也讓他下決心把公司的維修技師學(xué)習(xí)培訓(xùn)做上去，做到位。并要求規(guī)范所有的車輛保養(yǎng)項目，包括電器部分怎樣維保要寫進維修規(guī)范中。
江天集團的學(xué)習(xí)培訓(xùn)分三類，一類是內(nèi)部崗位技能培訓(xùn)，江天集團有自己的技校，可以對所有江天的員工根據(jù)工種需要進行崗位技能培訓(xùn)，提高操作規(guī)范性。一類是邀請客車廠家來公司內(nèi)部培訓(xùn)，主要是針對機務(wù)、車隊、修理廠的管理人員普及一些新技能、新知識培訓(xùn)。還有一類就是走進客車廠家進行專項學(xué)習(xí)，如客車底盤保養(yǎng)、LNG系統(tǒng)介紹、天然氣發(fā)動機、整車電器系統(tǒng)故障診斷、CAN總成等維修技術(shù)培訓(xùn)。
由于成人的學(xué)習(xí)能力和自覺性都會差一些，學(xué)習(xí)難度大，更需要學(xué)習(xí)者認真學(xué)習(xí)。江天集團有一套嚴格的培訓(xùn)管理制度：所有參訓(xùn)人員培訓(xùn)時間不得缺勤，課余時間外出要向領(lǐng)隊請假。培訓(xùn)時要認真聽講，學(xué)會并掌握培訓(xùn)內(nèi)容。培訓(xùn)后要寫培訓(xùn)心得、談培訓(xùn)感受。培訓(xùn)考試不合格的，培訓(xùn)費用要自理。陳紅杰告訴我們，之所以制定嚴格的培訓(xùn)管理制度，就是為了打造江天集團機電一體化的技師隊伍，切實滿足車輛智能化的發(fā)展，發(fā)揮最大潛能，實現(xiàn)智慧運營。
海格客車在培訓(xùn)駕駛員車輛操作知識
海格客車客戶服務(wù)部總監(jiān)謝江宏告訴記者：“海格近年來一直在花大力氣進行客戶培訓(xùn)工作，目的就是為了幫助客戶利用智能化技術(shù)進行車輛運營的智慧管理。像我們的G-BOS智慧運營系統(tǒng)，從2010年上市以來，我們就深入客戶企業(yè)進行了無數(shù)次的培訓(xùn)和演示，幫助客戶建立自己的監(jiān)控中心，提升客戶的智慧管理能力。除了駐外客戶服務(wù)工程師走入客戶進行培訓(xùn)外，還成立了專門的培訓(xùn)中心。為了使培訓(xùn)更貼合客戶的需求和實際，每次培訓(xùn)前都會根據(jù)客戶需求，制定針對性的培訓(xùn)計劃和課程。為了使學(xué)員更容易理解和接受客車新技術(shù)方面的維護和保養(yǎng)原理，海格培訓(xùn)師不是簡單轉(zhuǎn)達配套產(chǎn)品的技術(shù)資料，而是先消化吸收配套產(chǎn)品和技術(shù)中心的專業(yè)資料，然后轉(zhuǎn)換成通俗易懂的語言，并添置相應(yīng)的教具實物來進行理論與實踐相結(jié)合的講解。通過培訓(xùn)后的學(xué)員考試成績單可以看出學(xué)習(xí)效果顯著。”
陳紅杰介紹，江天集團近兩年共有327人參加了海格提供的11場培訓(xùn)，今年，雙方已經(jīng)確定了3期，每期5天的客車新技術(shù)維修技師技術(shù)培訓(xùn)班。通過培訓(xùn)江天集團一方面學(xué)到了技術(shù)，學(xué)到了品質(zhì)和規(guī)范的意識。另一方面也有效提升了江天集團的智能化管理水平。接下來，希望能夠成分利用海格的培訓(xùn)資源，組織機務(wù)人員參加海格客車的培訓(xùn)。
謝江宏總監(jiān)給出的數(shù)據(jù)是僅2012年，海格廠區(qū)內(nèi)就進行了183場次，4826人次的培訓(xùn)。
在客車智能化技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛的今天，對于客運企業(yè)運營管理者來說，什么最重要。鎮(zhèn)江江天集團機務(wù)副總陳紅杰給出了答案：“培訓(xùn)最重要！只有不斷學(xué)習(xí)客車管理的新技術(shù)和新知識，才能保障客車的正常運營，發(fā)揮智慧管理的最大潛能，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”
