3月30日披露的年報顯示，公司2012年實現(xiàn)營業(yè)收入409.73億元，同比下滑20.66%；實現(xiàn)歸屬母公司所有者的凈利潤13.53億元，同比增長17.43%。值得注意的是，其中與轉讓歐曼工廠相關的非經(jīng)常損益約為22公司扣非后凈利潤為-8.1億元，大幅低于市場預期。
今年上海車展上展出的福田歐曼重卡
費用大幅攀升是公司扣非凈利潤大幅虧損的重要原因。2012年，公司銷售費用、管理費用合計46.55億元，同比大幅增加42.86%。值得注意的是，由于2012年下半年起福田戴姆勒合資公司不再并表，相應的期間費用已轉出，因此公司可比口徑下期間費用提升幅度應更大。2012年，公司管理、銷售費用率合計高達11.37%，較2011年水平大幅提升5.06個百分點。期間費用飆升導致2012年公司主營業(yè)務層面呈現(xiàn)較大的虧損。
2012 年公司管理費用共計24億元，較2011年增加39.3%。管理費用攀升主要是由于工資及福利費用、研發(fā)費用大幅攀升，2012年上述兩項費用分別增加3.7億元和2.8 億元。而2012 年公司研發(fā)費用總計為16.8億元，占銷售收入的比重達到4.1%，其中費用化的金額為6.8 億元，其余約10億元開發(fā)階段研發(fā)支出資本化處理。
2012年公司銷售費用共計22.5億元，較2011年大幅增加46.85%。銷售費用的攀升主要是由于公司廣告宣傳費、促銷返利費、工資及福利費用增加，2012年上述三項費用分別增加2 億元、3.4 億元和1.4 億元。
不過蹊蹺的是，2012年在費用大幅增加的情況下，支付費用的現(xiàn)金支出卻出現(xiàn)同比下滑。財報顯示，2011、2012年支付費用的現(xiàn)金支出分別為25.73億元、17.95億元。而2011、2012年的費用總額分別為32.58億元、46.55億元，據(jù)此計算，2012年支付費用的現(xiàn)金支出占費用總額的比例僅為38.55%，遠低于2011年的78.95%。
一財務人士稱，費用是調(diào)節(jié)利潤的重要手段之一，公司管理層可以通過提前確認或延遲確認費用，實現(xiàn)這一目的。延遲確認費用會增加當年利潤；提前確認費用會減少當年利潤，不過會對來年業(yè)績會產(chǎn)生積極的影響。
上述人士補充稱，尤其研發(fā)費用的資本化還是費用化標準比較模糊，容易受主觀判斷影響。研發(fā)費用資本化便可以增加當期的利潤，而費用化一般表現(xiàn)為當期費用開銷的增加，企業(yè)利潤會被削薄。
