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杭州公交:浪漫公交的綠色夢想

商用車之家訊:在杭州,乃至全國都很難再找到這般的\"浪漫公交\":左臨西湖之靜美,右擁延安路段之繁華,她就是靈動(dòng)而脫俗的K155路。她不僅穿行在美景中給人們帶來浪漫的美妙感受,還通過最先進(jìn)的技術(shù)手段承載著杭州市民的綠色夢想。

  在杭州,乃至全國都很難再找到這般的"浪漫公交":左臨西湖之靜美,右擁延安路段之繁華,她就是靈動(dòng)而脫俗的K155路。她不僅穿行在美景中給人們帶來浪漫的美妙感受,還通過最先進(jìn)的技術(shù)手段承載著杭州市民的綠色夢想。


  親身體驗(yàn)"浪漫"公交


  為了一睹"浪漫"公交的真容,中國客車網(wǎng)[www.chunabuses.com]記者親自體驗(yàn)了該線路。記者自起點(diǎn)站和睦新村上車,找了一個(gè)空位坐下,不久后,車輛發(fā)動(dòng)離站。車行速度很快,絲毫聽不到引擎產(chǎn)生的噪音,只偶爾從停站上下客的過程中感受到車速的變化。行車沿途綠樹成蔭,車輛行經(jīng)湖墅南路在體育場路短暫行駛后進(jìn)入杭州最繁華路段延安路,窗外商鋪林立,人來人往,領(lǐng)略過一路美景之后,記者在離西湖最近的勝利劇院站下車。整個(gè)行程用了半個(gè)小時(shí)左右。


  贊她浪漫,并不僅僅因?yàn)檠赝镜拿谰?,還因其本身散發(fā)的浪漫氣息。早在1989年K155路電車就開通了,但7年前由于道路改造等原因K155路停駛,自此便成為杭州市民心中的一個(gè)莫大的缺憾。因?yàn)镵155路存在的意義不僅僅是因她是杭州市最后的兩條電車線路之一,還因?yàn)樗呛贾菔忻裥闹械囊粋€(gè)浪漫符號:K155的標(biāo)志遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像英文中的單詞--KISS,許多愛情故事曾在這輛車上萌生發(fā)展。它的停駛,無疑成為眾多杭州市民心中的遺憾。停駛前一天晚上,許多"粉絲"還專程趕到車站,送別他們心目中的"愛情號"K155路。


  現(xiàn)在,K155路又回來了。2012年,為順應(yīng)節(jié)能環(huán)保的社會(huì)理念,杭州公交公司決定引進(jìn)一條無軌電車線路,雖然當(dāng)?shù)赜卸鄺l運(yùn)營線路可以選擇,但最終還是選定在原K155線路上運(yùn)營。一方面K155路的行駛路線能將其優(yōu)勢能更好的向市民展示;另一方面也為了順應(yīng)市民的情感需求。于是,2013年5月9日,滿載杭州市民浪漫情懷的K155路再次駛上杭州街頭。


  K155路的綠色夢想

 

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  K155路不僅是杭州市的浪漫公交,還承載著杭州市民的綠色夢想。杭州作為全國著名的旅游城市,節(jié)能環(huán)保的理念早已深入人心,為倡導(dǎo)綠色出行,便民自行車遍布杭州大街小巷,就連公交車也被涂成綠色,不少公交車尾部明確標(biāo)有混合動(dòng)力車和新能源車字樣。


  本次回歸的K155路所使用的電車與以往的電車亦有很大的不同。過去的電車無論走到哪里都要受制于頭頂上的"辮子",因此行車速度慢,行車區(qū)間固定,無法適應(yīng)當(dāng)前復(fù)雜快速的交通路況。而K155路采用的是由青年客車生產(chǎn)的即充式純電動(dòng)公交車,其最大的優(yōu)勢是可通過即充方式實(shí)現(xiàn)一定距離內(nèi)的"脫辨"行駛。據(jù)杭州公交公司王循躍副總經(jīng)理介紹:所謂的即充指的是電車可利用該線路原有的線纜,讓電池保持淺充淺放狀態(tài),最大程度的延長電池的使用壽命,減輕了普通電動(dòng)公交車存在的電池污染;不僅如此,新電車還可不受電網(wǎng)約束,實(shí)現(xiàn)脫辮行駛,大大增強(qiáng)了電車的機(jī)動(dòng)性和靈活性。


  眾所周知,當(dāng)前城市使用的新能源公交主要有兩種:混合動(dòng)力公交、純電動(dòng)公交。而這兩種車,前者因仍有一定的排放污染而算不上真正意義的環(huán)保公交,后者又因運(yùn)營成本太高而導(dǎo)致推廣受阻難于普及。而即充式純電動(dòng)公交的出現(xiàn)完美的解決了兩者之間的矛盾,不僅輕松實(shí)現(xiàn)了零排放,而且通過即充的方式,減少了電池組用量,降低的購車成本。可以說,K155路所采用的即充式純電動(dòng)公交車模式是未來城市新能源公交的最佳選擇。


  王循躍副總經(jīng)理向記者介紹,即充式純電動(dòng)公交沒有燃油成本,不存在油耗問題,在此后的運(yùn)營中只需進(jìn)行日常的維修保養(yǎng)就行,而淺充淺放的電池用法又節(jié)省了電池成本,使其擺脫了純電動(dòng)公交在在使用到七八年之后,所需的維保費(fèi)用不亞于購買一輛新車的窘境。


  此外,為完美利用原有無軌電車線纜和實(shí)現(xiàn)無線纜路段脫辮行駛,這批新車還搭載了一個(gè)自動(dòng)連接線纜的捕辮器,可利用一個(gè)公交站上下客的停車時(shí)間自動(dòng)捕辮,無需人工引導(dǎo)或故意停車接線耗費(fèi)時(shí)間。只要在合適路段建有限的線纜即可。


  綠色之路青年打造


  盡管即充式純電動(dòng)公交是城市新能源公交發(fā)展的最佳選擇,但國內(nèi)的生產(chǎn)廠家并不多,青年客車是國內(nèi)首批生產(chǎn)這種車型的企業(yè),然而這并不是杭州公交最終選擇青年客車的原因。


  王循躍副總經(jīng)理告訴記者:"盡管青年是本地企業(yè),但杭州公交公司從不搞地方保護(hù)主義,公司所采購的車全部是通過競標(biāo)所得,這次K155線路采購的車跟杭州的BRT(城市快速公交)線路使用的車一樣,全部來自青年客車,因?yàn)樗麄兊倪@批車確實(shí)是性價(jià)比最好的,最能滿足我們的需求"。[!--empirenews.page--]


  青年客車此次中標(biāo)還離不開其純電動(dòng)公交方面的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)水平。近年青年客車生產(chǎn)的純電動(dòng)公交先后在哈爾濱、天津、香港九龍及哈薩克斯坦阿拉木圖等城市成功運(yùn)營,其中哈薩克斯坦更是一次性采購195輛青年客車的雙源純電動(dòng)公交,這些車都應(yīng)用了有別于鋰電池和超級電容的全球最先進(jìn)電池技術(shù)及穩(wěn)定的控制系統(tǒng)。而此次在杭州投入的既充式純電動(dòng)公交還針對杭州當(dāng)?shù)囟嘤瓿睗竦臍夂蛱卣鳎谲嚿砩鲜褂媚透g材料,以抵抗杭州雨季潮濕氣候?qū)嚿淼那治g。此外,遇險(xiǎn)可自動(dòng)脫落的電池倉和良好的絕緣性可以很好的保證乘客的安全。


  在電車的維護(hù)保養(yǎng)方面,青年客車也派出了專業(yè)的技術(shù)人員幫助公交公司進(jìn)行整車的保養(yǎng),并對公交公司的維保人員進(jìn)行針對性培訓(xùn)。


  正是出于品質(zhì)與服務(wù)的雙重保證,從讓一向嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮贾莨蛔罱K選擇了青年客車的這款即充式純電動(dòng)公交。


  普及尚需政府支持


  為了實(shí)現(xiàn)綠色夢想,杭州公交此次共采購了30輛即充式純電動(dòng)公交,雖然采用了即充技術(shù)使車輛的采購成本大大降低,但較之普通燃油公交,即充式純電動(dòng)公交對于杭州公交而言仍是一筆不小的投入。


  然而,王循躍副總經(jīng)理表示,如果僅從成本上考慮,杭州公交更愿意采購普通燃油公交,但公交事業(yè)的本質(zhì)是一項(xiàng)社會(huì)事業(yè),杭州公交不能只從自身考慮,還要對社會(huì)負(fù)責(zé)。所以公司陸續(xù)引進(jìn)了新能源公交,但要大面積推廣,不是杭州一家之力就可以完成,還需要政府在新能源公交發(fā)展前期給予更多支持。因?yàn)榍捌诩冸妱?dòng)或即充式純電動(dòng)公交使用的量不大,無法形成規(guī)模效應(yīng)。如果政府可以給予一定的支持,今后的使用量大了,形成規(guī)模效益了,那么純電動(dòng)公交的成本也就會(huì)自然降下來,到那時(shí)就需要政府的大力投入了。


  據(jù)了解,目前,杭州公交正在為這批新采購的即充式純電動(dòng)公交申請補(bǔ)貼,預(yù)計(jì)補(bǔ)貼額度不到50%。這樣的補(bǔ)貼額度顯然無法彌補(bǔ)公交公司短期內(nèi)對即充式純電動(dòng)公交的投入收益差。


  風(fēng)景如畫的杭州向來有"上有天堂,下有蘇杭"的美譽(yù),其實(shí)只要努力,任何一座城市都有成為下一個(gè)"杭州"的可能,即充式純電動(dòng)公交為我們提供了這樣一條便捷的道路,但其發(fā)展仍然需要生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營企業(yè)、政府部門乃至全社會(huì)的大力關(guān)注與支持。唯有這樣,"浪漫"公交才能承載更多的綠色夢想逾行逾遠(yuǎn)。

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